运输机是否也安装对地攻击武器？問答頭條網

2019-11-03 15:33:25 佚名

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那不说的就是炮艇机吗！

给运输机加装武器进行对地攻击的脑洞早在20世纪20年代就已经有人提出来了，这种想法来源于的“侧向射击系统”。系统中机枪、机炮等武器全部安装在飞机的一侧，射击方向和飞行方向垂直。作战时飞机环绕目标作圆周飞行，可以让武器能够始终对准目标射击。这样就可以长时间攻击同一个目标，解决了普通飞机对地攻击时间窗口短，打击运动目标困难的问题。

使用侧射武器系统盘旋在目标上空实施攻击

在第二次世界大战时，美国陆军就曾计划给C47运输机加装机枪，依靠其航程远、载重大的优点来实现长时间持续对地攻击的意图。不过，限于时代背景，这些大胆的探索没有得到军方的支持，也就没有了后续的发展。

C47运输机

越南战争催生下的炮艇机

到了越南战争时期，地面部队对空中支援越发变得不满起来。不仅是因为等待时间长，效率低下，而且美国空军的对地武器要么精度不足，要么威力过剩，持续时间还短。面对短兵相接的地面战斗时，空军的支援毫无作用，反而可能将守军和游击队一起炸飞。因此，研制一种长时间持续飞行，具备精确对地火力支援的新型飞机提上了美国空军的议事日程。

面对越南丛林中近距离战斗，美国空军的大威力武器很难发挥作用

很快，使用常规机炮进行侧射的方案凭借改装成本低、技术难度小、研制进度快的优点入选了美国人的计划，在通过一系列试验后。美国空军正式批准这种改装计划，并将其命名为“GunShip”，也就是后来我们常说的“炮艇机”。而为了让炮艇机能够承受侧向射击时的产生后坐力并能携带更多的武器弹药，美国空军选择了运输机进行改装。

最早的炮艇机—AC47

最早改装为炮艇机的是二战时生产，到越南战争时仍在活跃的C47运输机。

AC47攻击机的机身内部固定安装了3挺7.62毫米口径的6管加特林机枪，枪管全部从左侧货舱伸出到机身外部，单挺机枪的射速高达6000发/分，货舱内还携带有24000发的子弹，可供炮艇机长时间连续作战。此外，炮艇机还携带有45枚照明弹供其夜间作战使用。作战时AC47攻击机通过自身携带的通讯装置和地面取得联系，在确定目标后即在其上空盘旋飞行，飞行员通过左侧的瞄准具进行大致的瞄准后即可开火射击。由于机身上的武器角度无法调整，需要飞行员通过校正飞行方向来调整射击角度。

安装在C47机身上的机枪

AC47攻击机服役后立即以优秀的性能得到了各方的称赞，尤其是在夜间的支援作战中，AC47可以凭借夜色悄然而至，然后发射照明弹突然发起攻击，以精确猛烈的火力对越南游击队进行致命打击。在越南战争中，AC47攻击机多次以自身火力击退游击队对美军据点的进攻，受到美军太平洋司令部的嘉奖。

俄国资料中的AC47

双尾恶魔—AC119

AC47攻击机的下一个发展型号就是AC119，AC119攻击机是美国空军在C119运输机上改装的另一种对地支援攻击机。这种飞机的外形很有特点，采用双尾梁布局，两台发动机装在尾梁前端，短粗的货舱在两个尾梁之间，因此得了个“飞行车厢”的外号。

C119运输机

AC119攻击机的体积和载重都比AC47还大，适合安装更大型的武器。改装为炮艇机后的AC119攻击机，在机身左侧安装了2门20毫米多管机炮和4挺7.62毫米加特林机枪，弹药携带量也有所提升。为提高夜战能力还加装红外和微光夜视设备，以便于在夜晚搜索目标。由于火力更加强大，AC119攻击机被赋予了搜寻和攻击地面车辆的任务。越南战争中，美军的AC119攻击机主要用来猎杀北越的卡车，阻断“胡志明小道”的交通。

AC119开火瞬间

空中炮艇—AC130

美军撤出越南时，将全数的AC119攻击机留给了南越空军，只带走了由C130运输机改装的AC130攻击机。C130运输机的是一种4发中型战术运输机，起飞重量、货舱空间与有效载荷比C119运输机更大，可安装更强大的对地武器和先进的全天候搜索装置，以及更多的弹药，同时4发动机的设置使得生存能力也比C119运输机更强。

AC130攻击机的改装比AC119还早，历经了多次改进。最早的AC130A型安装了4门20毫米多管机炮，后期则改为了2门20毫米多管机炮+2门40毫米机炮。越南战争后期，AC130的武备得到了进一步强化，AC130E使用的武器为2门20毫米多管机炮+1门40毫米机炮+1门105毫米榴弹炮，对地攻击能力空前强大，不仅可以摧毁车辆，就连坦克也不在话下。为了防备北约的防空导弹，AC130E还加装了电子干扰吊舱和红外干扰弹。2017年，更新型的AC130J“幽灵骑士”攻击机宣布服役，其常规武器为1门30毫米机炮+1门105毫米榴弹炮，同时可在机翼安装多种空地导弹和小直径炸弹，作战灵活性大大提高。

AC130攻击机

越南战争后，攻击力强大的AC130逐渐转为特种作战使用。AC130攻击机的飞行时间长达12个小时以上，一次可携带超过10吨的弹药，利用这种大航程和长滞空时间的优点美军使用AC130攻击机执行任务的特种部队提供快速精准的火力支援。在入侵格林纳达、海湾战争时期，都有AC130攻击机若隐若现的身影。21世纪后的反恐作战中，美军特种部队也经常依靠AC130的强大火力打击恐怖分子。

对地攻击的AC130

其他国家的炮艇机

除了美国的炮艇机外，其他国家也曾把运输机改装为对地攻击机。

意大利给C27J运输机加装了1门30毫米机炮，改为了MC27J“禁卫军”炮艇机，用来配合意大利特种部队执行作战任务。

约旦空军则将空中客车公司的生产CN235运输机改为了AC235炮艇机，这种飞机机身一侧安有1门30毫米机炮，并能改装“海尔法”空地导弹和火箭弹发射器。

哥伦比亚军队就也曾将美国的C47运输机改装为对地攻击机打击贩毒集团。

约旦的AC235炮艇机，机身上安装了一个短翼专门用来外挂导弹和火箭发射器

炮艇机的未来

炮艇机看似强大，但未来的发展却不乐观。

首先炮艇机的作战环境要求绝对的制空权，既不能有战斗机的威胁，也不能有大型低空导弹的存在。如果面对有着完整防空体系的对手，炮艇机将成为脆弱的靶子，因此炮艇机只适合于攻击是缺乏防空能力的游击队或恐怖分子。而现代随着科技的发展，先进防空武器越来越容易获得，先进武器的扩散对炮艇机的生存构成了严重挑战。

被胡塞武装击落的F15战斗机

其次，现代无人机的应用越来越广泛和熟练，同时无人机的成本远低于炮艇机，即使被击落也不惧怕人员伤亡。虽然在长时间的侦察监视和火力打击上同炮艇机有一定的差距，但其未来的发展不可限量，全面超过炮艇机仅仅只是时间问题。美国“死神”、中国“彩虹”“翼龙”系列察打一体无人机的大量出口和装备就是这一明证。

美国“死神”察打一体无人机

水井土城

答案是肯定的，运输机也可以安装对地攻击武器，最典型的例子莫过于美国空军特种作战司令部所属的AC-130系列武装攻击机了。该系列攻击机的第一个型号是AC-130A，是在C-130A运输机的基础上改装而来的，总共改装了18架。在AC-130A之后，美军又推出了AC-130E，从1969年到1972年共有11架C-130E运输机被改造成AC-130E。在AC-130E之上，还有一个AC-130H型攻击机，主要的变化是将发动机从T56A-7更换为T56A-15。

AC-130H的武器主要包括两门M61A1型20毫米机关炮，射速1800~2500发/分，备弹3000发；一门博福斯40毫米机炮，射速100发/分，备弹256发；一门M102型105毫米榴弹炮，射速为6~10发/分，备弹100发。最初AC-130H的机尾还安装了一挺MX470机关枪，后来被拆除了。

在1990年前后，美国空军特种作战司令部又推出了AC-130U武装攻击机，它的主要武器包括一门105毫米M102榴弹炮、一门5管25毫米GAU-12/U加特林机炮（射速1800发/分，备弹3000发，有效射程3.7公里）和一门博福斯（Bofors）40毫米机炮，和AC-130H不同之处是用25毫米机炮替换了原来的20毫米机关炮。

在2010年前后，美国特种作战司令（SOCOM）增加了武装攻击机的实力，在MC-130W特种作战运输机的基础上推出了一款MC-130W武装攻击机，使用的仍是C-130H运输机的机身。后来这款特种作战飞机改名为AC-130W，作为AC-130U的补充。和之前的AC-130H及AC-130U不同，AC-130W飞机安装的 Stinger II精确打击套件主要是一门30毫米Mk44机炮，其发射管能够部署10枚GBU-44/B“毒蛇打击”炸弹或“格里芬”小型空地弹药，机翼下方可挂载GBU-39小直径炸弹（SDB）。后来AC-130W又加装了105毫米榴弹炮。

在发展AC-130W的同时，美军又研制了更先进、火力更强的AC-130J攻击机，被称为美国空军特种作战部队拥有的“最强空中炮艇”。AC-130J安装了模块化精确打击套件（PSP），主要武器包括一门30毫米ATK GAU-23/A自动机炮和一门105毫米M102榴弹炮，还可以在机翼安装精确制导弹药（SOPGM），包括GBU-39炸弹和AGM-176“格里芬”导弹，或者AGM-114“地狱火”导弹、GBU-44/B制导炸弹和GBU-53/B小直径炸弹等。

为运输机加装对地攻击武器，主要优点是可以在较低的飞行高度，在较慢的飞行速度下，可以长时间的飞行和盘旋，为地面部队提供精准的火力支援。相比武装直升机，AC-130攻击机搭载的武器火力更强，滞空时间更长，航程更远，生存能力更强。比如现役的AC-130攻击机均配备了防御系统，包括电子对抗系统和投放系统，可以散发箔条或者曳光弹，以应对防空导弹的袭击。不过，运输机的速度较慢，所以以此为基础改造的攻击机，基本上只能在清除了地面防空系统之后才会投入使用，而且大部分时间都是在夜间执行任务。

老豆说军武

运输机装上武器实施对地打击，历史上还真有先例，可能适合当时的时代，地面部队的对空火力并不强，且地面部队还得不但躲避己方军队的打击，制空权在己方掌控的背景下，运输机安装多联管机枪、航空机关炮，甚至将地面的105毫米榴弹炮搬上运输机，这些都无所谓了，改造方怎么高兴就怎么来。

现在，运输机安装对地攻击武器，简直就是找死的节奏，撇开空军战机参战，正规部队的自行高炮，以及自行野战防空导弹，分分钟能将武装运输机打下来。

即便游击队和抵抗组织的手持单兵防空导弹，也能将武装运输机给捅下来，那损失就大了，一枚单兵防空导弹的价格，与一架经过改造的武装运输机，其价格孰高孰低，读者都是门清的。

AC-130空中炮艇，是在C-130螺旋桨运输机的基础上改造提升而来，先是将7.62毫米多管机枪和20毫米多管机关炮搬上运输机，但老美还嫌对地打击火力不够足，就又将1门陆军的105毫米榴弹炮搬上机，弹片爆炸的杀伤半径达到38米，这回老美就满意了。

在取得制空权的前提下，AC-130空中炮艇用来对缺乏对空火力的游击队和抵抗组织，那是洒洒水的事，非常容易搞定，巴拿马、伊拉克、阿富汗等国，其打击的对象军力都并不强大。

但AC-130空中炮艇也有被地面炮火击中的纪录，历次战争行动中已有8架飞机被击中，其中6架是在越战时，另外2架分别在科威特和索马里的战争中，如果交战国的军队稍微强大点，AC-130空中炮艇损失就大了。

毕竟这只是一架螺旋桨飞机，即便装上榴弹炮、机关炮和机关枪，仍然还是一架运输机，空中目标大，飞行速度低的先天不足，始终无法克服。

因此，从美军实战经验来看，在取得制空权条件下，即便是打游击队和抵抗组织，武装运输机也不是绝对安全的，说不定地面突然就给其来一发单兵防空导弹，真的就非常考验武装运输机的生存了。

仅从实战来评估，运输机安装对地攻击武装，其作战效果并不好，万一被战机或地面火力打下来，那损失可就大了，AC-130系列的武装运输机价格不菲，单价在5000-8000万美元区间，与真正的战斗机价格有得一拼。

综上，运输机，还是干好运输机的本职工作，当然，改造成空中预警机、加油机等特种型号的飞机，还是可以的；装上榴弹炮、机关炮和机关枪，充当对地打击火力，则不是最好的选择，否则，要武装直升机和战斗轰炸机干什么。

国平军史

美国的所谓炮艇机，就是用运输机加装了一大堆的机枪还有炮，特别是把105榴弹炮都给搬上去了。
把运输机改装成专业的炮艇机，恐怕就是这一种AC-130了，现在美国也在研制下一代的炮艇机作为替代产品。

运输军尤其是军用运输机进行对地攻击其实是一种传统的做法，在飞机刚刚问世的时候，运输机和轰炸机很多时候就是一种飞机的两种型号，就算做运输机的有的时候也会加上炸弹架，实在不行了就去丢炸弹，同样轰炸机有的时候也是要干运输的活，比如拉人什么的，象二战时期丘吉尔去苏联，莫洛托夫去英国都是坐着轰炸机去的，而且当时英国人和苏联人投伞兵，很多都是用轰炸机投下去的。
容克大婶就可以在机翼下边加装炸弹架，实在不行了，就去当轰炸机使。

最早苏联伞兵就是从轰炸机上跳伞的，英国人也这么搞。没办法，运输机不够就用轰炸机凑数。

而到了二战以后，这种兼职的事情还是时有发生，尤其是在掌握绝对制空权的一方，经常是让运输机去丢炸弹什么的，特别是一些巨型炸弹，比如炸弹他爸，他妈什么的，那种玩意除了运输机其他飞机还真的没法投。

像这种巨型的空气燃烧弹，不是运输机还真的没有办法投，那东西个太大，一般的飞机都带不了，只能用运输机去丢，丢炸弹的方式和空投物资一样。

炮艇机的火力支援对于特种部队一类的小股部队来说是非常重要的。

而在运输机上加装机枪大炮什么的，这个就是美国人在越南总结出来的经验了，由于美国人是掌握了绝对制空权，不用担心越方的空军，所以就把运输机这种体型大，滞空时间长的飞机上边加装武器，专门用来支援地面小股部队作战，支援最多的是特种部队，特别是特种部队撤离的时候，经常是被人家追着屁股打，这个时候来一架炮艇机，对着追兵一通猛轰，能够阻止追兵继续追赶特种部队，这个已经是美军的一种固定作战模式了。一般特种部队一出动，天上都会有一架炮艇机在候着，万一特种部队撤不下来了，马上就会提供火力支援，掩护特种部队撤退。

当然这种做法就是一种非主流的特种作战手段，在大国之间的战争中，就算对方没有空军，但是地面的防空导弹也是能够分分钟要你炮艇机的命。

有痰

运输机当然可以安装对地攻击武器，固定翼运输机安装了大量对地攻击武器就成了“炮艇机”，可以在敌方防空能力薄弱的环境下持续攻击各种软目标，在低烈度战场上发挥重大作用。而运输直升机也有很多安装对地攻击武器，直接为投送的机降兵力提供火力支援。

这两种类型的机型都很多，C-47，C-130都曾变身过成为“炮艇机”，目前AC-130仍在在役，火力惊人。最新的改型AC-130U安装有1门GAU-12型五管25毫米转膛机炮，1门侧向的40毫米“博福斯”炮，每分钟射速为200发，1门M102型105毫米榴弹炮和最新型的目标探测火控系统。能够为地面兵力提供炽烈和持久的火力支援。不过毕竟这种运输机的飞行性能还是比较笨重，无法在没有制空权的环境下生存，所以只有美国这种具有世界最强大空中力量的国家才装备这种飞机。当然，AC-130基本不再担负运输任务，其机舱内早已被各种火炮和弹药堆满，没有空间装载货物了。

一些小国在轻型运输机上装备过火箭，机枪吊舱等支援武器作为反游击战飞机使用，顺道运点东西，这种就属于玩票性质，没有型号编号，只是应对战场的临时改装。

运输直升机按照对地攻击武器的就更多了，在美国陆军中担任机降主力的运输直升机UH-60在侧面就装备有两挺机枪，有些是M2机枪，有些则是加特林机枪，火力更加强大。在多年的机降作战得出的经验中，侧门机枪的作用非常之大，能够比护航的武装直升机提供更直接的火力掩护。在越战中就有UH-1按照机枪和火箭巢，现在的黑鹰，支奴干都可以这样做。

目前开始大量装备美军的V-22鱼鹰就因为无法安装对地攻击武器而被军方诟病，虽然鱼鹰提供了比直升机更远的航程、更快的速度、更大的载重量，但因为其结构关系，既无法在主翼下安装向前射击的机枪吊舱或火箭巢，也没有侧门来安装侧向机枪，对机降兵力的掩护能力非常之差。而一般的武直又无法跟上鱼鹰的速度或航程，这就造成一些机型搭配上的问题。据闻制造商为鱼鹰开发过一种装在机身腹部的全向遥控炮塔，但看来效果并不好，没有实际使用。