前言：不管是哪个价位，目前市面上的车型选择都极多，有人会注重空间动力，也有人注重实用配置，但一款车首先想得到关注，自然就要谈及到设计了。就如前面所说，车型选择多难免都造成审美疲劳，所以想要获取消费者更多的关注度，个性化设计是必不可少的。
日产JUKE
在2011年，日产推出JUKE时，就承受着一浪接一浪的骂声，因为其分体式大灯的设计在那个时代看来实在太过“前卫”了，毕竟一体式大灯才是市场主流，分体式大灯这小众的设计手法，人们尚未愿意去接受。
老款奔驰E级
2004款大众POLO
其实早前，老款奔驰E级和大众POLO都曾采用分体式大灯设计，俗称“四眼灯”，只是后面也慢慢演变成一体式大灯而已。
宝骏510
而近几年，分体式大灯设计反而流行起来了，不管丑与美都能吸引众多消费者的目光，似乎开始逐渐接受这种小众设计。印象比较深刻的宝骏510，采用分体式大灯设计的它在2017年正式上市，另类的设计让它获得不少关注度，推出后销量表现也不错，似乎在这个节点上分体式大灯变得“丑帅丑帅”的。只是时间过去两年，消费者审美有些疲劳，宝骏510在众多新车目前尚未能保持强劲的产品竞争力，销量有所下降。
领克01
雪铁龙C5 AIRCROSS
现代昂希诺
或许是掀起了分体式大灯设计的潮流，国内陆续推出的新款车型都不少应用该设计手法，诸如领克01、雪铁龙C5 AIRCROSS以及现代昂希诺，只是在市场表现方面就比较平淡了，但不可否认的是它们都被贴上了“个性”的标签，喜欢的人很喜欢，觉得不好看的人就觉得很丑。
老款Jeep自由光
相比一体式大灯设计，分体式大灯设计的变化风格更多变，特别是LED日间行车灯的样式设计简直是车型画龙点睛之处，不过稍有不慎可能会弄成“眯眯眼”的错觉，老款Jeep自由光和现代昂希诺都是很好的例子。但换个角度来看，LED日间行车灯看作成眉毛，下方的前大灯可看成炯炯有神的大眼睛，这样就显得分体式大灯非常传神了。
北京BJ20
若分体式大灯设计应用不好，很有可能招来一片骂声，我们可以看看北京BJ20，前脸确实怪异，颇有拼凑之意。分体式大灯中的LED日间行车灯，还是设计得修长一些比较好看。
日产全新一代JUKE
再来看看全新换代的日产JUKE，依旧应用分体式大灯设计，但这会变得好看了起来，上扬的LED日间行车灯非常犀利，同时下方的前大灯样式也颇为个性，算是一个大转变。
大咖总结
分体式大灯设计跟贯穿式尾灯设计都是目前最流行的设计，但一味跟风的话难以打造爆款车型，消费者并不只为一项设计而买单，个性设计只不过是一个吸引点，最终考量的还是车型的综合性价比。那么，看完以上提及过的这几款车型，你觉得分体式大灯设计是好看还是丑呢？欢迎在下方评论区参与讨论。
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