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實際上選擇英朗這款車的時候很多人就介意這個三缸的發動機，主要原因就是怕抖動的問題，從實際的情況來說，除了在D擋等紅綠燈的時候有輕微的抖動外，在P擋和行駛的過程中基本上感受不到抖動，不影響駕駛的舒適性，不過發動機的聲音有點難聽，現在硬朗的價格基本上已經觸底，優惠幅度比較大，1.0t的手動標配優惠完裸車好像在8左右吧，不過各地的情況不太一樣，以當地的價格為準，性價比還是很高的，合資家用轎車不能說是首選車型，但是硬朗是非常值得考慮的一款車型。
硬朗這款車之所以全系標配三缸，一方面是國家政策原因，排放和油耗的要求越來越高，另一方面也是成本的原因，實際上目前國內的發動機基本上都在渦輪化，包括萬年自吸發動機的日系車，尤其是本田從小型車到中級車基本都是1.0T、1.5T、2.0T，新上市的車型幾乎全部都是渦輪增壓發動機，1.0T的也是三缸機，目前三缸機的技術已經十分的成熟，抖動的抑制做的也比較好，所以不用擔心這種抖動的情況，放心大膽的開，動力方面肯定是比自吸的要充沛，而且油耗和價格也拉了下來，性價比突出。
小結，三缸的硬朗動力和油耗都非常的不錯，是一款合格的家用轎車，三缸機抖動在能接受的範圍內，不影響車輛的舒適性，值得購買。
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