5G可以使無人駕駛汽車更智能更安全

福特原型自動駕駛汽車

已經可以自己思考和思考。但是，將在即將啟動的網絡上運行的一項較新技術有望為他們提供另一項高級技能：彼此交談的能力。是一種使用與我們的相同的網絡的通信技術，它將允許車輛與交通信號燈以及與其他路邊裝備進行無線通信，從而改善了功能性和安全性。

汽車不僅會廣播其位置，速度和方向，而且有些廣播已經在當今的4G網絡中實現。他們還可以協商在停車標誌處轉彎還是合併到車道上，這相當於人類駕駛員目光接觸的數字方式。通過與交通信號燈聊天，您的汽車將能夠使旅途與綠燈同步。車輛也可以彼此交談以以在道路上擠壓更多的汽車並提高燃油經濟性。

這項技術最初應該可以幫助傳統駕駛的汽車-例如，警告您有碰撞風險或結冰的道路。倡導者說，但這將通過使自動駕駛汽車更強大，從而更加實用而真正發光。更智能的自動駕駛汽車將能夠自行決定要做什麼，而不是將控制權交還給人類或放慢速度來避免出現問題。

首席技術官馬克西姆·弗拉門特（Maxime Flament）表示：" C-V2X將通過增加一種額外的感覺來釋放自動駕駛技術的全部潛力。

C-V2X的目標是超越僅十年的成功經驗，即長達20年的稱為專用短距離通信（DSRC）的努力。V2X指的是與所有事物進行通信的車輛-不僅僅是車輛對車輛（V2V），車輛對基礎設施（V2I）或車輛對行人（V2P）。C表示通信發生在我們手機使用的同一蜂窩網絡技術上。

5GAA是C-V2X的財團，在2017年成立時有8個創始成員。現在有，其中包括跨越多個行業的主要參與者。

成員包括奧迪，寶馬，戴姆勒，汽車，通用汽車，，，，大眾和沃爾沃。英特爾，和等科技公司也是如此；汽車電子公司，例如Alpine，Continental和Bosch；網絡設備製造商，包括和愛立信；以及運營商，T-Mobile，Verizon和Vodafone。

C-V2X已經可以在當今的4G網絡上運行。開發無線網絡標準的行業組織已合併了一些C-V2X技術，使汽車可以通過4G網絡廣播基本的駕駛信息。諾基亞V2X部門負責人Uwe Puetzschler說，3GPP Release 15是對5G標準的更新，預計將於今年晚些時候發佈，它將支持汽車視頻和地圖的下載。

但是，Puetzschler說，預計到2020年中期發佈的第16版將啟用更激進的C-V2X功能，例如讓多輛汽車協商穿越十字路口的最佳方法。這將需要5G的快速響應，這在業界被稱為。他說，發行版16應該將延遲從數十毫秒降低到10毫秒。要使小汽車或統一成一個排，也需要這種敏捷性。

一輛車看見另一輛車的眼睛

與4G相比，5G還可以傳輸更多的數據，使汽車可以共享傳感器數據，例如來自攝像機和雷達的輸入。Puetzschler說："如果您想超越一輛大卡車，您會欣賞到卡車前部的一些傳感器數據。"

表示，5G的普及可能幫助汽車製造商吞下向汽車中添加網絡硬件所需的200至300美元的成本。內置5G的汽車可在汽車中獲取流視頻，固件更新和交通事故信息。然後C-V2X隨風而行-DSRC的優勢不成立。

一些司機可能不願再為他們的預算增加每月的無線網絡費用，因此汽車製造商可能會提供數年的免費服務以刺激採用。但是C-V2X不需要連接到由Verizon或AT＆T等運營商運營的網絡。C-V2X汽車可以直接通信。

這種直接通信鏈接也比必須繞過運營商網絡的鏈接要快。它有助於應對5G網絡覆蓋範圍參差不齊且到達速度緩慢的事實，即使在德國等國家/地區要求強制覆蓋每條高速公路的情況下也是如此。

當然，C-V2X仍然必須贏得一些重要的支持者。Google母公司Alphabet的Waymo等自動駕駛汽車公司；通用汽車控制的巡航；電動汽車製造商仍然對此表示懷疑，並明顯不在5GAA的成員名單中。

特斯拉沒有回應置評請求。Waymo表示，其汽車旨在在"今天的道路上"行駛，自動駕駛汽車不需要5G，但未提供進一步評論。克魯斯也有類似的立場："我們的全電動自動駕駛汽車旨在利用當今的基礎設施在當今的道路上安全行駛，"代表米林·梅塔說。

C-V2X仍然是強大的力量。5G將遍及數十億部電話和數千個移動網絡接入點，汽車行業可以利用這種廣度和功能。

IHS Markit的Kim表示DSRC戰鬥失敗了。越來越多的公司在C-V2X上進行投資，並且電信行業具有強大的遊說影響力。

金說，去年尚不清楚C-V2X是否會勝過DSRC。"現在，非常清楚。"

福特是粉絲

福特是已經得出這一結論的公司之一。到2022年，，這使該汽車製造商成為該標準最樂觀的倡導者之一。福特互聯汽車平臺和產品團隊經理Jovan Zagajac表示，在DSRC的鉅額投資之後，福特認為C-V2X更快，更可靠且成本更低。

他補充說，C-V2X甚至最終可以讓城市消除傳統的交通信號-儘管即使沒有監管機構開始要求新車使用C-V2X，也可以容納數百萬輛沒有C-V2X的汽車。

扎加雅克表示，C-V2X將為汽車的傳感器提供更多有關交通信號，道路建設和緊急車輛的數據，這些數據可以向無人駕駛汽車發送明確的信號，以在消防車或救護車通過時停下來。他說：" C-V2X將幫助釋放自動駕駛技術的全部潛力。"