油耗仅5.9L，极致优化空间，本田奥德赛真有说的那么好吗？

近两年来，随着家庭结构的不同，越来越多的人在购车选择上也发生了变化，MPV市场也越来越火爆，虽然与轿车和SUV还有一定差距，但是也是一个不可小觑的细分市场。尤其适合大家庭使用，而纵观整个国内MPV市场，车型相对较少，竞争也不算激烈，商用方面由GL8牢牢把持，而家用市场上合资方面就属奥德赛卖得好了，油耗仅5.9L，极致优化空间，本田奥德赛真有说的那么好吗？一起来看看吧！

今天要来说的是混动版的奥德赛，共有6个车型，22.98万起，而作为本田首款油电混合车型，5.9L的油耗也打消了很多人对燃油经济性的担心。

从造型上来看，整体时尚动感，中网视觉冲击很强，前格栅进行了熏黑处理，凸显运动属性，并且与前大灯相连，一体感也更浅，保险杠下方的进气口进行了全新设计，LED光源的雾灯则呈现倒梯形的设计，整体外观中规中矩，没什么特别吸引人的，也没什么大bug。

车身与现款保持一致，加入了混动车型的专属标志，车尾立体感不错，除了拥有标志身份的ODYSSEY还有HYBRID标志，保险杠佐以少量银色装饰，剩下与现款燃油版本如出一辙。

内饰上保持了原有的设计风格，四辐式方向盘、8英寸的中控屏幕搭配合理，科技感与实用性兼顾，按键布局也比较顺手，驾驶感不错，仪表盘和现款一样，升级为彩色显示屏，档次有所提升，视觉效果也更胜一筹。

空间则是MPV车型的制胜法宝，本田奥德赛则在空间上也被很多车友称赞，车身尺寸分别为4845/1805/1695mm，轴距为2900mm，与现款车型保持一致。值得一提的是，奥德赛的第三排座椅可以实现完全的防盗门与收起，满足不同乘车需求，并且在第三排可以调节第二排的座椅，最大程度地在便利性上得到了提升。

配置上，倒车雷达、倒车影像、电子手刹、发动机启停都有搭载，算是比较普通的配置，后排空调和天窗均为触控式，前排座椅支持电动调节，配置上只能说够用，没什么特别出彩的地方。

动力上，新车搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率输出为137kW（186Ps），最大扭矩243Nm。传动部分，与之匹配CVT变速箱。

最后再来着重说一说底盘，为了将空间最大化，油箱、电池、后悬架、排气消声器都采用了薄薄的设计，前悬架采用了标准的麦弗逊式设计，下摆臂采用了铝合金材质，后部采用了扭力梁式非独立悬架，整体驾驶感受非常好，你几乎感受不到这是非独立悬挂的车款，调校功力可见一斑。

诚然，在空间上，奥德赛混动版可以说做到了极致，底盘可以说遥遥领先，但是综合来看，如果你不是急需一台MPV，可以看看最新海外版的设计，与国内版本还是有很大的不同的，相信不久的将来会引进国内，对比选择一下，毕竟买车也不是消失，能选到最适合自己的岂不快哉！