哈弗F7x与思域、菲斯塔同台竞技，谁才是更懂年轻人的车？

提到轿跑SUV，很明显，它集中轿车舒适度、跑车性能于一身，加之本身就是SUV，通过能力更是独具出众品质，近来愈发受到年轻人的追捧。以哈弗F7x为例，凭借自身"一车抵三车"的产品魅力，广圈年轻粉丝。为了更直观展现哈弗F7x的优势，小编从符合大多数年轻人预算的15万价格区间中，挑选了运动型轿车的代表思域、菲斯塔，就"个性"、"运动性"等进行多维度的对比，希望能为大家选车提供一些帮助。

外观比较，年轻就是独特的样

在轿跑SUV的设计中，如何将SUV与Coupe车型相悖的元素融合，是最考验设计功力之处。而哈弗F7x作为哈弗品牌首次推出的轿跑SUV量产车型，细节处理之处十分老道，最关键的侧身线条下滑曲率不仅使视觉中心更靠后，让车身呈现俯冲姿态，打造"最美天际线穹顶"的视觉感受，配合气流调节尾翼更让整车风阻系数低至0.3。

同样惊艳的还有内饰设计，由12.3英寸全液晶仪表和向驾驶员侧倾斜的9英寸中控触摸屏组成的双屏联动，由平底方向盘与电子挡把组成的运动驾控，撞色内饰和门饰板，这些兼具新生代审美与人机工程学的元素，充分满足当代年轻人的喜好。

菲斯塔整车看起来很修长，溜背造型线条非常流畅，车身线条比较凌厉，搭配个性轮毂，看起来也很有运动气息；思域整个溜背造型看起来不够流畅，虽然是运动轿车，但运动感还是有所欠缺，轮毂相比前两者看来，也有些普通。

前脸最能反映出一个车企的设计底蕴与风格特色。由于轿跑SUV本质上还是一台SUV，前脸相比运动轿车面积更大，这意味着在设计上有更多的发挥空间，可以更加醒目，更有标识性。哈弗F7x以"激进深空"动感前脸、"繁星式"中网、"北极星"雾灯以及"恒星矩阵"LED组合大灯等独有的太空元素，让整体造型个性前卫又极具视觉冲击力。菲斯塔前脸采用龙鳞式网状前格栅、大灯细长眼神锐利，烘托出良好的运动氛围。思域在前脸设计上中规中矩，看起来非常内敛、稳重。综合看来，哈弗F7x更加能吸引年轻消费者的目光。

性能对比，配置才是王道

动力系统层面，哈弗F7x除了搭载1.5GDIT+7DCT动力总成外，还采用了2.0GDIT+7DCT的动力总成。其中，第三代2.0GDIT发动机，最大功率和扭矩分别达到224马力和385牛米。尤其是实现的零至百公里加速7.5s，助力哈弗F7x成为15万元级唯一百公里加速进入7秒俱乐部的轿跑SUV。在操控性上，哈弗F7x底盘采用大师级调教，在车辆转向响应、应达性、侧倾抑制性上均已达到行业领先水准，将操控性能发挥到极致，再加上适时四驱系统和全地形控制系统，可实现标准、运动、泥地、沙地、雪地、经济六种驾驶模式的随心切换，再复杂的路况也能一往无前，将SUV的运动基因诠释得淋漓尽致。

菲斯塔搭载了280 TGDi发动机，最大功率为150 kW，最大扭矩为265N•m，官方给出的百公里加速成绩是7.6秒。菲斯塔的底盘调教符合整车的定位，比较偏向运动操控。但由于其底盘较低，牺牲了一定的通过性，悬架调校也偏硬。同时，菲斯塔是两驱，只有常规的经济、运动和舒适模式。中规中矩的配置让菲斯塔没有太出色也不至于太落后。

新版思域在动力方面没有改变，继续搭载1.5T/2.0L两款直列四缸直喷发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩为220N·m，传动方面匹配CVT无级变速箱，官方给出的百公里加速成绩是8.6秒，加速表现平平。在操控性上，CVT变速给思域带来了平顺的驾驶感受。但与菲斯塔相同，思域也是两驱，且只配备了经济和运动两种驾驶模式。两款运动型轿车只能说是对得起价格，也没有什么性价比可言，更不用说和哈弗F7x对比了。

智高一筹，才更懂驾驶者的心

众所周知，唯有前瞻的科技实力，才能做到"运动性"的真正赋能，而对于目标人群，年轻人更多喜欢智能应用，手机、电脑已经不够年轻人摆弄了，所以汽车必须满足所需，而哈弗F7x就是行家里手，对比看下！

甚至不需要说什么，从表格中罗列的数量来看哈弗F7x就已经完胜了。哈弗F7x聚焦智能驾驶和智慧互联，是"14万价位唯一搭载L2级自动驾驶技术的轿跑SUV"，其拥有TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助、TSR交通限速识别等多种驾驶辅助功能，给用户带来全方位的智能驾驶新体验。在智慧互联上，哈弗F7x搭载哈弗最新一代智能网联系统，涵盖智能语音、智能四维图新导航系统、智能远程控制、智能信息娱乐、智能出行等众多实用功能，覆盖用车场景的方方面面。完完全全照顾到了驾驶者在车上的各种情况。

现在的年轻消费者，要的不只是一个带有溜背造型的SUV，而是在个性的造型之下依然能有出色的科技智能属性、动力与油耗水平以及合理的性价比。而当这样的需求投放到市场中，却发现主流市场中可选车型寥寥无几。此时，哈弗F7x的出现填补了这一空白，也让哈弗在面向新兴主流人群的"泛90后"时，又一次占领了先发优势。