核心速讀
◆由中鐵二局負責施工的昆明地鐵4號線朱家村站至羊甫頭站區間最後一節軌排10月27日拼接完成，標誌著和甸營站-牛街莊站-朱家村站-羊甫頭站六個單線區間（單線全長5.9公里）實現“短軌通”。
地鐵4號線1標實現“短軌通”。軌道公司供圖
雲南網訊（記者 趙崗 通訊員 程軍 羅俊）11月4日，記者從昆明軌道交通集團有限公司獲悉，由中鐵二局負責施工的昆明地鐵4號線朱家村站至羊甫頭站區間最後一節軌排10月27日拼接完成，標誌著和甸營站-牛街莊站-朱家村站-羊甫頭站六個單線區間（單線全長5.9公里）實現“短軌通”。
昆明地鐵4號線金川路站—羊甫頭站等線路軌道的鋪軌工程，共需要鋪設軌道約22.35正線公里，沿途設大河埂站、火車北站、大樹營站等16座車站，其中約有11.05公里與米軌共用廊道。
因受米軌停運影響，共用廊道內10座車站，18個單獨線區間都受到不同程度影響，多個車站的開工時間就推遲了一年半之久，本次“短軌通”的六個單線區間都在受影響的範圍內。
為早日實現既定節點目標，施工單位除在大漾田車輛段和和甸營站建立鋪軌基地外，又在朱家村站增設散鋪基地。大漾田鋪軌基地、和甸營站鋪軌基地、朱家村站散鋪基地分別於2018年10月、2019年5月、2019年8月建成並投入使用，形成了“三區十面”（八個鋪軌作業面加疏散平臺和焊軌作業面）作業格局。
10月14日從朱家村出發的散鋪面右線到達羊甫頭站實現與鋪軌2標（中鐵四局）接軌合攏的節點目標，10月15日施工工程軌道車在羊甫頭站成功調頭，工裝設備順利轉場到左線，與和甸營站鋪軌基地形成相向對鋪的火熱施工局面，10月27日和甸營站至羊甫頭站共六個單線區間實現“短軌通”。
地鐵4號線1標實現“短軌通”。軌道公司供圖
現小菜園站至火車北站區間鋪軌作業正如火如荼，火車北站至朱家村站區間左線焊軌已完成，右線正在進行焊軌作業，項目部全體幹部職工正凝心聚力為實現全線軌通努力奮進。
為推進項目建設，昆明地鐵4號線鋪軌1標於2019年9月1日開始開展了勞動競賽，通過重新調整部署，細化施工組織方案，增加人力、新增自行式罐車、工裝設備等資源配置，增開散鋪作業面，實行二十四小時不間斷循環作業，提高日生產能力，加快推進施工進程；
同時通過領導帶班、部門人員輪值班的方式，加大現場對安全、質量及進度管控力度，項目保持可控狀態，這些措施對本次“短軌通”目標的實現起到了極大的促進作用。
新聞助讀
昆明地鐵4號線起於主城區西北部金川路站，止於呈貢新城昆明南火車站，途徑五華、高新、盤龍、官渡、經開、呈貢6個行政區，穿越主城核心區，貫穿昆明市西北至東南以及呈貢新區發展軸，支持著城市西北～東南以及呈貢新區發展軸的形成。線路全長43.396公里,全地下敷設，共設車站29座，車輛段1座、停車場2座、主變電站3座(其中新建麻直主變電所1座)。
4號線鋪軌工程劃分兩個標段，1標段由中鐵二局實施，承建金川路站～羊甫頭站等線路鋪軌，共需鋪軌22.35正線公里。2標段由中鐵四局實施，承建羊甫頭站（不含）～昆明南火車站等線路鋪軌，共需鋪軌21.2正線公里，該標段已於10月24日實現“短軌通”，現正在玉緣路站～廣衛站區間右線進行焊軌作業。
短軌條：鐵路行車軌道一種結構部件。用於引導機車車輛的行進方向，承受車輛車輪的巨大壓力，並傳遞到軌枕道床上。短軌條相對於長軌條，長度較短，一般是標準25米。
長軌條：組成無縫線路鋼軌的基本單元，是由12.5m-25m長的短軌進行焊接而成。
短軌通：將一節節的“標準短軌排”按設計文件鋪設完成。
長軌通：把短軌排鋼軌進行無縫焊接連通起來，考慮線路區間長度及車站道岔存在，有的單元軌節長約3公里，有則可達到5公里。
閱讀更多 雲南網 的文章
