東安動力：10月發動機銷量同比增124.78%

10月份，東安動力發動機銷量為26018臺，同比增長124.78%。1-10月份累計銷量為19.23萬臺，同比增長41.11%。

K線點評：長安子公司比母公司數據好看，是不是隱含長安迎來拐點？

曙光股份：大股東華泰汽車所持股份被司法凍結

因債券交易糾紛，曙光股份大股東華泰汽車所持公司全部股份1.34億股無限售流通股（佔總股本19.77%）被司法輪候凍結。截至目前，華泰汽車直接負債逾期金額合計約22.12億元，其中涉及訴訟金額為22.12億元。

K線點評：四家車企被銀行查賬，不是沒有緣由。

PSA與FCA合併成全球第四大車企，前者將進入美國

與菲亞特-克萊斯勒(FCA)的合併交易一旦完成，標緻雪鐵龍將立即得以進入前者在全美各地的展廳，包括銷售Jeep的SUV和Ram牌皮卡的展廳。上世紀80年代，標緻曾極力向美國人銷售汽車，但並未走紅。此後，標緻完全退出美國市場。

K線點評：進入美國難度不比在中國賣好低。

大眾汽車2023年在中國推出10款ID車型

10月31日，中國汽車市場份額最大的單一品牌——大眾汽車，正式開啟了該公司面向未來中國市場的新攻勢。除了法蘭克福發佈的全新藍底白色新標識，大眾當天活動傳達出最重要的消息則是，2023年大眾汽車品牌將完成全新ID純電動家族的10款車型佈局，來實現大眾汽車集團整體戰略“goTOzero”。

當晚大眾汽車展示了4款帶有新標識的新車型，同時亦發佈了面向中國的首款純電動ID.車型——ID.初見。這款SUV將於12個月後開始量產。不僅如此，大眾汽車還宣佈，兩廂車型ID.3將由上汽大眾國產。

K線點評：大象即將完成掉頭。

豐田與斯巴魯加強在互聯汽車領域合作

豐田汽車表示，其將在具備網絡通信功能的“互聯汽車”領域與斯巴魯加強合作，共用服務所必需的網絡基礎設施。收集分析車輛和行駛等信息的“豐田智能中心”也將供斯巴魯使用。對斯巴魯而言，將減少鉅額投資研發費用。斯巴魯計劃從明年下半年於日本發售的新型休旅車“LEVORG”開始，提供車聯網服務。9月，豐田宣佈提升對斯巴魯的出資比率，實際納入本集團。

K線點評：除了日產和本田，豐田好像要把日本其他品牌都合併了。

愛信精機將與愛信AW實施經營合併

10月31日，愛信精機與生產變速箱的核心子公司愛信AW就2021年4月實施經營合併達成基本一致。通過合併愛信集團兩家核心公司，加緊實施“CASE”(互聯汽車、自動駕駛、共享和電動化)相關技術的開發。愛信AW的4成股票由豐田持有，將在回購這些股票之後，由愛信精機進行吸收合併。合併公司的名稱也將在以後確定。

K線點評：豐田“放手”，愛信將更加名正言順。