康正汽車超市西鄉店
汽車在低溫下行駛會對汽車的使用造成不良的影響。當氣溫降至-30℃以下時，沒有冷啟動裝置的汽車，不經預熱根本無法啟動，燃油汽化性能差，潤滑油粘度大甚至冷凝，蓄電池端電壓低，使發動機啟動困難。冷車怠速抖動和冷車加速不良。
我們從這些影響中找出一些規律性的東西，然後分析原因，有針對性的採取有效防護措施。對延長汽車零部件的使用壽命，發揮汽車的優良使用性能有著很重要的經濟意義。
低溫環境對汽車造成的危害
發動機啟動困難
一般氣溫在-10℃到-15℃範圍時，汽車冷啟動則有一定困難。當氣溫降至-40℃以下時，不經預熱則根本無法啟動。發動機低溫條件下難以啟動的主要原因有：曲軸旋轉阻力矩大，燃料蒸發性差，蓄電是工作能力降低
低溫對汽車發動機總成磨損的影響
車輛在低溫環境下使用時，各主要總成磨損都會相應增大，尤其發動機的磨損更為明顯。試驗資料說明，氣溫為5℃時啟動一次發動機，氣缸的磨損量相當於汽車行駛30~40km的磨損量，在-18℃時啟動一次發動機，氣缸的磨損量相當於汽車行駛250km的磨損量。在發動機使用期限內，有50％的氣缸磨損是發生在啟動過程彙總，而低溫條件下的啟動磨損量約佔總啟動磨損量的60％~70％，而且氣溫越低發動機磨損越大。
燃油消耗量增加
汽車在低溫條件下使用時，耗油量增加大的主要原因是：
（1）發動機暖車時間較長。
（2）發動機工作溫度低，燃料氣化不良，燃燒不完全。
（3）潤滑油粘度大，發動機輸出功率下降，傳動系統傳動效率下降，汽車阻力增加。
汽車在低溫環境中行駛，發動機工作溫度低，升溫時間長，摩擦內耗大，其輸出功率下降，增大燃料消耗量。如汽油機在冷卻水溫度為60℃時比在80℃時耗油量約增加3％，水溫下降到40℃時，耗油量約增加12％，若降低到30℃時，耗油量則增加到25％。因此，低溫啟動時要儘量縮短髮動機升溫到40℃-50℃的時間，這段時間越短越好。
零件材料在低溫下的物理
機械性能將發生變化在-30℃或更低氣溫環境中，碳鋼的衝擊韌性急劇下降，硅鋼，錳鋼等合金鋼零件（如鋼板彈簧），鑄鐵件（如氣缸蓋、變速器殼等）變脆；錫焊合金焊件在-45℃以下時，易產生裂紋或碎成粉末狀，從接頭的地方斷落。同時，在特別嚴寒的氣候下，汽車聲的塑料製品會發生破裂；橡膠輪胎逐漸變脆，當收到衝擊，特別是受到尖凸等物的衝擊時，容易產生破損。所以，冬季行車為避免輪胎在低溫時遭受衝擊損傷，冷車啟動後應低速行駛幾公里，待輪胎溫度提高後方可常速行駛。
此外，汽車的電子節氣門是用於控制進入氣缸的空氣流量並且產生負壓的一個裝置。由於汽油在燃燒室中的不完全燃燒，產生了微小的炭顆粒，從而形成了常說的“積炭”。隨著關閉發動機後整個發動機的溫度下降，這些髒東西便會增加頑固的固定在節氣門上，使節氣門的靈活性變差，因此節氣門在轉動時便會出現卡滯的現象。隨著冬季氣溫的降低，建議車主對電子節氣門進行週期性清潔，全面杜絕因節氣門積炭而造成的車輛怠速不穩和油耗增加。
冷車發動機怠速抖動
發動機空轉時成為怠速。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為優。
當發動機冷車啟動後，若發動機出現沒有冷車快怠速或轉速不穩故障時，存在的故障原因一般包括：發動機機械故障，進氣系統故障，節氣門及進氣管內積炭過多，點火系統存在故障，燃油系統故障。
冷車加速闖車
如果冷車啟動後就加速會出現輕微闖車現象，若闖車現象嚴重，故障原因一般在於：
（1）發動機機械故障，如氣缸壓力低導致發動機功率下降，在冷車狀態更為突出。
（2）進氣門背部及進氣管內積炭過多，導致噴入的汽油被積炭吸附而不能進入燃燒室。
（3）發動機管理系統故障，如水溫，進氣溫度信號不正確，線路故障等。
（4）點火系統存在故障，如火花塞積炭過多或間隙不正確，高壓線，分電器蓋漏電，點火線圈損壞等。（5）供油系統故障，如噴油器內部膠質積炭過多造成噴油器關閉不嚴或堵塞等。
汽車質量家
首先是防凍液，其次是輪胎，然後是玻璃水，雨刮器，車窗車門，剎車！這些部件受影響較大！
