涛哥1383932

亲戚家的.快8年了，上班电动车只要几分钟，一直停车库，18000公里，其中还借给别人开了一个月。前一段时间帮她开去换轮胎，小师傅认认真真检查了仪表，最后来了一句“你仪表坏了吗？”😊

其实很多人买车纯粹的是为了“满足工程”，尤其是在亲戚朋友面前。这种车子两年换一次普通机油根本就没问题的，不要听卖机油的瞎说。另外电池要经常充电，否则电池容易坏，淘宝几十块钱的就可以。

这类车开到“强制报废”，除了轮胎等橡胶制品需要跟换外，其它车况都很好，发动机还是杠杠的，所以这类车主在汽车年检上是最吃亏的，反对的声音也是最大的。

也从可以看出目前“汽车年检的不合理性”。

青山绿水边依依双生草

现在私家车越来越多，但是很多车主使用的频率并不高，一年就跑个一两千公里，平时都停在家里不用。那这样的车子，应该多久做保养换机油比较合适呢？使用比较少是不是就可以保养间隔时间长一点呢？

其实，车辆的保养，主要是换机油。机油更换的周期，既需要关注公里数，同时也与使用时间有关。我们知道，机油分为三大类，矿物质机油、半合成机油和全合成机油，不同类别的机油更换的时间和公里数周期都是不一样的。矿物质机油5000公里或是半年就要去更换了，半合成机油好一些，7500公里或者8个月左右更换，而全合成机油是1年或是1万公里更换。

为什么机油更换既要看公里数还要看时间呢？看公里数是关注车辆使用的频率，车子公里数多了，机油在使用过程中会变粘稠变脏，达到一定公里数之后就需要更换。至于说看时间周期，是因为机油开封使用之后总会与空气接触，与空气接触就会氧化，达到使用时间之后机油就会逐渐氧化，变黑、失去作用，不更换的话对车辆也起不到保护作用，只有可能伤到发动机。所以，机油更换，不仅仅看公里数，时间也是非常重要的一个关注内容，两者之间只要有一项达到满足条件就要去做保养了，千万不能拖延。

至于说为什么不同类型的机油更换周期不同，那是由本身的性能品质所决定的，矿物油是从矿物中提炼而出，抗氧化能力最差，其他方面的性能也是最弱的，所以更换周期短。而全合成机油是人工合成，各方面表现都是最好的，尤其是清洁度和抗氧化能力，所以可以使用就一点。带有涡轮增压的发动机建议要使用全合成机油，流动性顺滑性也比较好，对发动机保护更好。

所以，即使平时车辆使用再少，机油到了一定时间还是会慢慢失去作用的，当机油无法再继续有效保护发动机时，对车辆来说是一件非常不好的事情，发动机有可能会损坏。车辆的保养一定要按照使用机油的规定时限去更换，不要因为平时很少用就可以忽略，就算是全合成机油也不要使用这么长时间。

汽车观察家

对车辆进行换机油保养要遵循两个规范，一是机油使的用时间，二是自上次换油之后行驶的公里数，两者满足一条就要对机油进行更换。

机油是有保质期的，一般不超过5年，也有部分机油保质期更长，不过这都无所谓，因为这个保质期指的是没有用过的，还装载机油壶里未开封的机油。

2、那么重点来了，机油放在汽车发动机的油底壳里，每年行驶里程很少，这样的机油保质期又是多少呢？

机油只要从机油壶里打开与空气、潮气接触的时候，就开始了他的变质过程，也就是说把机油加注到汽车发动机内，然后这辆车一公里都没行驶过，机油也在开始变质了，那么时限是多久呢？肯定的说，不管你自上次更换机油后有没有开过，最好也不要超过一年就要进行再次更换。

总结一下

简单说，别管是什么全合成或者半合成的机油，开封的机油就是一年的保质期，已经加注在发动机内的机油，汽车发动机在运行时，机油在不停的搅动，空气和机油更彻底的接触、融合，所以，短暂行驶过的机油更是最多一年也要进行更换，当然不换也没事，因为对发动机造成的伤害不是马上就可以看到，看下图，搅拌的多均匀。

车光熠然

一年才开1500公里，题主买车的作用估计是周末出去买个菜吧，平均下来一天还不到4.5公里。我们在提到何时换机油比较合适的时候，的确都习惯用公里数来表示，例如5000公里，1万公里等等。

但我们要知道绝大多数的消耗品都是有一定保质期限的，机油也不例外。那么首先我们来重温一下三种常见的机油需要更换时的公里数：

1、矿物机油：5000公里左右；2、半合成机油：7500-10000公里左右；3、全合成机油：10000-15000公里左右；

以上三种机油的更换公里数都是一种较为理想的工况状态，如果你平日里行驶的环境较为恶劣，那行驶公里数还要相应减少。

其实我们在购买机油时，在它的包装盒上，或者当你翻开车辆操作手册时，上面除了明确标明更换的公里数以外，应该还会标明更换的时间。至于到底是以时间为准还是公里数为准，这就得看谁先到期限。

一般来说，未开封的机油保质期是在4-5年左右，开封后未使用的保质期是2年左右。机油如果加入发动机后矿物机油是3-4个月左右；半合成机油是至少6个月，大多数人会选择1年换一次；全合成机油则基本都可以保持最少1年才换一次。

以上说的也是正常工况下的更换周期，如果条件恶劣的话那时间自然要做相应缩短。那么像题主那样一年才开1500公里，2年换一次机油可以吗？

首先机油在发动机里的密封性肯定是不如在机油壶里的，它会随着时间的推移而逐渐氧化变质。因为机油在发动机内部的使用过程中是会受到高温影响的，而高温就是引起机油氧化变质的主要因素之一。

在下次启动汽车时，这些部件就存在增大磨损、增大运行阻力的风险。而这些磨损又会进一步的增加金属屑末等杂质的出现，从而对机油又造成新一轮的污染。

如果题主觉得开车公里数少，不想频繁换机油的话，那么至少可以用质量好点的全合成机油，这样至少1年内你可以不用关心换机油的问题。但即使这样也建议题主每两次开车间的间隔时间不要太长，哪怕抽空让汽车原地怠速运转一下也比长时间放置要好很多。

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壹车热评

不能，即使是全合成机油也不能2年一换。2年换机油都要变质了，哪怕跑的里程少，但是发动机运行的时间长，一年一换已经是极限了，换个机油工时30-50，滤芯才20多块，全合成机油4升也才400块，全加起来才500块的事情，不要因小失大。

从严格意义上讲，全合成机油是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类经过精心调配后出来高质量油品，稳定性、持久性好，所以一般全合成机油的换油周期可以延长到7500-10000公里。

长时间机油不换会导致机油变质润滑效果降低，发动机工作时内部部件无法得到润滑，会导致发动机内部部件磨损。减短发动机的使用寿命。

对于使用发动机增压技术的车型，当增压部件开始工作时，发动机扭矩大大增加，此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力。机油长时间受高温，达到一定时间油质会变差，继续使用发动机动力下降，油耗增高，最主要是会损伤发动机内部部件。

途虎养车

先回答问题再解释原因，一年开1500公里，机油两年更换，这种情况是不被允许的！对于这种车辆，长时间废弃不用，更应该按时保养，毕竟车辆大多都是搁置坏了，很少有使用坏的！

现在的机油都有使用寿命要求，根据机油类型的差异，汽车保养时间也不一样，像全合成机油大多数情况下是一年或一万公里进行保养，以先到者为准，这种情况也是比较常见的情况。如果机油保养时间超过限制，机油很容易被氧化变质，氧化变质的机油润滑能力显著下降，非常容易导致变速器磨损，所以，这种情况下，机油是需要更换的～

有的车主可能会说，我的机油一年半了，没有更换，发动机稳定任何异常现象，再延长个一年，又何足挂齿？其实，发动机磨损损坏都是渐进性的，并不是一蹴而就的，所有这种情况，发动机可能已经磨损损坏，只是发动机可以正常工作，但是发动机的性能正在逐渐衰减，如果车主继续按照这样的工况进行保养，发动机寿命肯定会严重缩减。

再说一下车主用车工况，这种情况下是完全没有必要买车的，一年行驶1500公里，车辆使用率太低，并且每年养车费用和车辆折旧费用一万多元，而这种情况下打车也不过才4000元左右！1500公里每年的行驶，这样的车辆和库存没有什么两样，与其花钱把车废气在那里，不如把车卖掉，打车出行更方便！

所以，题主的问题不应该是需不需要保养的问题，而是需不需要把车卖掉的问题！

汽车概况

轿车一年才开1500公里也，个人觉得这就有点浪费资源了，一年开1500公里使用价值并不是很高啊。言归正传，如果是一年才开1500公里的话，两年才换机油吗？

首先我们说汽车的保养要看两个因素，第1个就是时间，第2个就是里程。根据时间和旅程进行保养，一般都是以先到者为准。以矿物油为例，可以在5000公里或者是半年进行一次保养，如果是时间或者是公里数先到了及时去保养就好了。

如果汽车使用频率比较低，里程跑不多，那就按照时间来保养就好了。如果你用的是半合成机油，可以在七八个月进行一次保养，如果是全合成机油的话，可以一年进行一次保养。对于基友来说尽量不要超过一年，因为机油也是有保质期的，时间长了预约空气接触也是会氧化的，那么它的保护能力就会减弱。

如果汽车经常不开，那么还是需要注意一些细节问题的，需要每个3~5天点火一次保持电瓶电量充足。也是需要每隔几天挪一下车子，不然轮胎和悬架都会有一定的伤害。汽车如果长时间不开，那么尽量选择一个相对安全的地点存放。

汽车是需要定期维护和保养的，虽然用的不是非常的多，但是也是需要及时保养的，可以适当的延长一下保养周期的时间，不要拖得太长。如果是不怎么用车，那么个人觉得脱保以后自己保养就会非常的合适。这要不会受制于4s店性价比会高一些吧。

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CMC车主俱乐部

马上一年了，使用全合成机油，用车强度不高，用机油滤纸测试，基本没氧化杂质也不多；发动机状态跟刚换过机油没有差别，打算再久点更换！

国外机油2年30000一换，有朋友肯定会说空气质量不行，汽油、用车环境不行。

马上国六汽油了，国五汽油含硫量等有害物质已经跟国际接轨，所以燃油方面不用担心。（汽油里的硫化物，可以产生积碳并使机油酸化！）这也是为什么高里程长效机油碱性略大的原因。

空气质量，空气滤芯有效，按时换或者不脏，不用担心空气太脏。切记千万不要用气枪吹！

长期怠速、低速通勤，可以用简单的方法测试机油老化，比如机油试纸；其实最直观的判断方法是，发动机的噪音、动力、油耗和震动有没有突然的变化，所以合成油在2年30000公里内问题不大。

需要注意的是，刹车油必须要根据保养手册来更换，安全第一。

空调滤芯关乎自身健康的东西，一定要勤换！夏季过去了可适当清洗空调蒸发箱和管路。

落甜西点

车子一年才开1500公里，两年一换油肯定不行，会有汽车发动机拉缸的风险。

车主一年开1500公里，说明用车频率极低，然而机油的更换周期还是要按照正常的更换周期来进行。

如果用的是矿物质机油，每半年或者5000公里一换。如果是用的半合成机油，每9个月或者7500公里一换，全合成机油的话1年或者10000公里一换。

下面我就详细说说为什么要按时更换机油。

机油在未开封的状态下其保质期比较长，一般为3——5年，但机油开封后的保质期就大大缩短了。因为机油开封后与空气相接触，那么机油就被慢慢氧化，随着时间的推移氧化程度也越来越大。机油加入到发动机中，随着发动机的运转，在高温条件下慢慢的变质，再加上汽油燃烧产生的积碳进入机油污染机油，混合气以及废气通过活塞环间隙窜入曲轴箱污染机油。就造成了机油的寿命远远小于机油未开封时的寿命。所以，无论行驶里程多还是少，都要按时更换机油。如果经常性的频繁启停，或者用车环境差，又或者发动机经常大负荷工作。机油的更换周期还要相应的提前。

如果说上面的理论知识没有太大说服力，那么下面这个实际发生在我身边的例子，就够充分说明机油按时更换的重要性。

那是2016年3月，那会儿我还在北京现代4S店做机电技师，有位车主给我们售后客服打电话说车子有异响，我们让把车子开到店里检查。车到店后我做的检查。，发动机打着以后有明显的哒哒声，怀疑是发动机拉缸了，于是用内窥镜看了一下，气缸内壁上有明显拉伤，确定是发动机拉缸。跟车主沟通了一下，他很气愤，说保养完他就开了不到1000公里，还给厂家打了投诉电话说他的车质量不过关。等他心情平复之后我们简单聊了一下得知，他是15年3月做的二次保养，做完保养之后去了外地，车子就在家没开，他过年的时候回来开了几天，他觉得临走之前做的保养应该没事，回来也就没换机油，结果发动机就拉缸了。他的车子那时候还在质保期内，我们给报了索赔，但是被拒了。原因就是车主没有按照厂家规定的里程和时间换油（北京现代厂家规定的换油周期是5000公里或者6个月），最后是车主自费换了中缸总成，花了10000多。

由上面的例子可以看出机油看似其貌不扬，但却是发动机不可或缺的一部分，说它是发动机的血液丝毫不为过，机油的品质直接决定发动机的使用寿命。

所以说，为了爱车能够更好的为我们服务。还是要按时保养为好。再者一桶机油没有多少钱，半合成机油也就200多一桶，全合成机油便宜点的也就400多，为了节省这点小钱，导致导致发动机大修，花了大钱，岂不是得不偿失？

我是一峰公子，关注我了解更多汽车知识。

一峰公子

轿车一年开1500公里，机油两年才换对发动机的损伤会比较大，一般车辆都会有保养时间以及里程数为准，一般的普通机油建议5000公里以内3个月保养一次，以先到为准，就是说不管你有没有行驶5000公里，到了3个月以后就需要更换新的发动机油，最好不要超过六个月。而全合成机油的耐久性更强，一般是10000公里或一年更换一次，以先到为准。

一般不同机油标号以及耐受性都不一样，如果时间久了在高温情况下会容易导致机油与空气接触从而导致机油氧化，氧化后的机油轮滑效果会大大降低，从而不能起到轮滑的作用，发动机会加速磨损，新车可能前几年不会有太大的问题，如果时间久了发动机的噪音和抖动会变大，动力也会随之下降。

现实在很多车主由于疏忽或认为用得少不怎么需要保养，这是大错特错，特别是在一些极端条件下，比如冬天和夏天的机油标号也是需要使用不同的，有的车主去年冬天加的机油，明年夏天还在用，由于冬天温度低机油流动性不好，需要使用更低标号的机油，夏天则要更加粘稠的高标号机油，从而保证发动机有一个最佳的运行状态。

发动机是一台车的核心部件，如果保养得当可以大大延长发动机的使用寿命，反之轻则动力下降，重责直接保费，所以一定要按时保养，还有两年行驶1500公里有点少，尽量多开开，否则发动机很容易提早退休，车是开不坏的，主要是容易放坏，长时间不用各方面都比较容易老化，跟人是一样的，生命在于运动嘛。

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