近日，記者探訪力帆汽車在重慶北碚區的生產基地時發現，工廠今年以來處於半停工狀態，已拖欠員工近兩個月工資。記者查詢手機地圖發現，杭州、上海等城市的力帆汽車銷售網點也已基本關停。有多位力帆汽車的經銷商稱，經常被拖欠資金，提車卻遙遙無期。
汽車工廠停工或半停工，銷售網絡多數關停，這都表明力帆股份深陷泥潭。10月25日晚間，力帆股份發佈了三季報，顯示其淨虧損高達26.33億元；而根據它上半年的中報，它的負債總額高達312億元。力帆股份因何走到鉅虧這一步呢？它是否有機會扭轉局面呢？
從力帆股份2019年半年報來看，營業收入為51.7億元，營業成本為48.9億元，雖然產生了2.8億的經營毛利，但是其銷售費用、財務費用及管理費用合計高達12.2億元，從而造成了超9億元的虧損。由於汽車業務發展乏力，力帆股份曾嘗試用投資的方式改善盈利情況，但效果並不理想。力帆股份在重慶市投資的力帆棠悅地產項目，但除一棟高層公寓和少量別墅投入使用以外，剩餘樓盤已全面停工。
力帆股份作為第一家獲批汽車生產資質的民營企業，曾擁有力帆汽車和力帆乘用車兩張汽車生產牌照，其主營業務分為汽車和摩托車產銷，兩項營收合計佔公司營收的9成以上。27年前，力帆股份就因涉足摩托車行業而迅速發展。而力帆股份工作人員也透露，公司已將重點回歸摩托車業務。業內人士表示，受汽車行業低迷影響，汽車企業也面臨洗牌，優勝劣汰勢在必行。（來源：央視財經）
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