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首先，避免駕車閒逛。你可以這樣來考慮：當你駕駛汽車無目的的閒逛時，每加侖汽油行駛的距離為零。早上發動汽車以後要儘快上路，而不是讓它在原地預熱，因為發動機在行駛過程要比在呆在原地熱得更快。
如果你早上出門，習慣發動引擎，讓車子溫個幾分鐘，千萬別再這麼做，這樣停車利用怠速來溫車相當耗油，而且會讓引擎夭壽短命。如果一天怠速溫車五分鐘，一年就要一小時八十多分鐘，那得耗費很多油。怠速溫車，時間一長，引擎室汽缸壁會產生水珠，水會使機油的潤滑效果衰減，引擎反而容易損壞。
現在的車子不再使用化油器，不必再像以前那樣，冷車要拉阻風門來溫車，正確做法是一邊開車、一邊溫車，只要速度不要太快，開個一兩公里，引擎就能達工作溫度。
平穩駕車，循序加速最省油
保持汽車的平穩運行可以使燃油得到充分利用，而頻繁改變車速會導致燃油的浪費，要儘量避免突然加速和急剎車，據研究，使燃油能最充分燃燒的速度是每小時，25到60英里(1英里合1609米)，平穩駕駛不僅可以節省汽油，還能延長髮動機、傳感器和制動器的使用壽命。
省油和激烈開車、追求速度感有時是矛盾的，要省油就得避免起步時重踩油門，重踩油門比一般正常速度起步，耗油量會增加2到3倍。其實重踩油門和逐漸加速，要達到時速60公里，兩種開法在時間上只差不到10秒到20秒，要省油就不要搶那十多秒的快感。
減少熄火次數
冷的發動機運轉效率最低，不僅會耗費更多汽油，還會造成空氣的汙染，因此要儘量避免不必要的冷啟動。
用普通汽油
不要錯誤地認為燃油越高級發動機運行得越好，大多數汽車在設計上都適用普通汽油，除非特別指定使用某種汽油，一般情況下使用普通汽油就足夠了。
注意車的保養
大家都知道車子每跑五千或一萬，就要定時回保養廠做保養，不過如果你的車子長時間在壅塞的路段行駛，保養週期就得縮短一些。油、氣、水、電的補充，讓車子保持最佳狀態，會比較省油，尤其是胎壓一定要足，不足時最耗油，胎壓過大，輪胎容易跳動。
處在不正常狀態的發動機可以降低10%-20%的燃燒效率，阻塞的空氣過濾器也會讓你多消耗10%的汽油，因此，一旦發現汽車有異常的聲音、氣味或者震動，應立即進行檢查和維護。
不要墨守成規
當對汽車進行定期保養時，選擇合適的維修點，廠家指定的維修點往往要價要高一些，而其他一些能提供同樣服務的維修點卻能便宜不少，因此要視汽車的狀況選擇合適的服務商。清洗也是必不可少，也可以自己清洗。
注意檢查輪胎
充氣不足的輪胎可以更多地消耗燃油，還會縮短自身的使用壽命，因此，最好每月檢查一次輪胎壓力。
不必要的電氣別再要了
車子許多電器化的配備其實很耗電，電能來自發電機，所有的電器，包括冷氣、車燈、防盜器、測速器、除霧器等等，都會讓發電機負載量升高，發電機發電量要增加，就得靠引擎帶動皮帶來發電，當然會讓引擎的油耗增加。
如果要省油，就不要在車內使用太多耗電的配備，尤其是雨天，開著音響、打開車燈、再加上雨刷啟動，這樣是絕對耗電、耗油。
別再堆雜物，很耗油
雖是老生常談，不過許多人的車內總是放一堆不必要的雜物，根據保養廠過去接觸過的案例，許多人不清車內不必要的物品，有些重量達到四五十斤，等於多載一個人在車上，當然耗油。
一些不必要的配備，也許可以考慮從車內移走，例如在無安全疑慮的情況下，可以用補胎劑取代備胎，備胎的重量少說也有八九公斤。又例如寶寶不搭車時，兒童安全座椅可以拿下車，雖然麻煩一些，但是可以省一點油，積少成多。
保持車距不要頻繁踩剎車
如果不保持車距，你在馬路上很容易需要踩煞車，當你踩煞車，自排車檔位會下降，車子就得再從低速檔拉上來，靜止起步或低速檔起步，引擎得吃掉較高的油量。
接下來，開車的方法很重要，我們都知道兩點之間，直線的距離最短，如果你常常變換車道，行駛距離也比較長，這樣也會多消耗一點點油，而常常變換車道，為了超車，一定得重踩油門，油耗自然會增加。
不要亂改裝
有些改裝店老闆會建議車主拆掉車子的觸媒轉化器，換上所謂的代觸媒，一家汽車改裝廠的技師說，其實拆下觸媒轉化器，反而會造成排氣管回壓過大，消耗引擎的力量，想要省油反而得不償失。
不要隨便換扁胎，跑的穩但也吃油
有些人為了追求操駕的快感，換了扁平比過高的性能胎，也就是胎面的寬度比較大的輪胎，這種胎提供抓地性能，但胎面接地面積大，摩擦力也大，引擎就得增加動力，油也就吃得多一些，尤其是靜止起步時，耗油特別明顯。
找個陰涼地停車，避免車子長期暴曬
如果可以的話，車子儘量避免在烈日下曝曬，停在地下停車場或有樹蔭的地方。對一些老舊車輛來說，管路可能破漏，烈日下油箱內的油容易蒸發，變成碳氫化合物，會從一些老舊的管路或不夠密封的油蓋洩出。
此外，烈日曝曬，車內溫度升高，發動引擎、開啟冷氣，要讓車內溫度降下來，冷氣運轉的時間就比較久，當然會多消耗一點汽油。當然，如果換裝隔熱效果較佳的隔熱紙，也可以讓車內冷房效果比較能維持，如此冷氣壓縮機運轉時間就比較少，引擎也就比不那麼耗油。
小楊搞車
1.汽車胎壓
我們在駕駛車前就要注意我們汽車的胎壓，比如我們要看看輪胎的胎壓是否偏低了，當胎壓偏低時，輪胎與地面的接觸面積會增大，這樣就會增大汽車的行駛阻力，當然也就相對更加費油。（這種情況很少出現）
2.帶擋滑行
很多人認為，空擋滑行時不產生汽車燃油消耗的，但是對於現在的電噴車來說，帶擋滑行是比空擋滑行更省油的，對於自動擋車型來說，行駛過程中用N擋滑行對變速箱也是非常不好的。而手動擋車型帶擋滑行時每當轉速降到1200轉左右就要降低一擋來抬高轉速了，因為低於這個轉速就會觸發發動機的逆序噴油來維持怠速，這種情況下就不再省油了。
3.控制汽車時速60-90
勻速行駛是省油的王道，急剎急起步，都會使汽車所消耗的燃油增。一般轎車的最佳經濟速度是每小時60至90公里。在高速公路上，一般的四汽缸小車最好不要超過時速100公里，如果時速120公里的話，它就會比時速100公里多耗油20%。
4.不要急加速
在緊急加速過程中，燃燒室中燃油多，空氣少，燃燒室內呈現缺氧狀態，燃油不能夠充分燃燒，產生大量的碳氫化合物，即燃油沒有全部用來做功，而是產生了大量的廢棄物，不但汙染了環境，還使發動機顯得更費油了。相反，急減速，制動強度一般較大，車輛需要消耗較大動能才能實現迅速減速或停車，重新加速或起步既浪費時間，又浪費燃料。
5.上高速開窗比開空調耗油
車輛在高速行駛時，開車窗會使空氣阻力增大，耗油量增加，增加的油耗會比使用空調消耗的還要多。通常，車速超過60-80公里/小時，開空調比開窗省油。
6.不要急減速
在需要減速的時候，提前鬆油門踏板，避免因為急加速然後馬上剎車造成的燃油浪費。
7.汽車減重
汽車上面用不著的東西趕緊拿下來，比如後備箱中放著沒用的玻璃水，或者一些家用品。汽車越重耗油越多，所以能減少汽車重量的東西，拿下來就能夠節省不少燃油費了。
8.上坡不硬撐
爬坡時一定不要硬撐，本來上不去的坡也要“勇往直前”，這樣太費油了。根據經驗，不要等到汽車慣性消失時才減擋，這樣容易造成換擋困難。依靠大油門提高發動機轉速使車稍許加速，這等於大功率低速度，同樣是浪費汽油的。正確的方法是：油門只要掌握在動力足夠克服上坡阻力即可。條件允許時，可以高擋高速衝坡
9.提前計劃行駛路線
每次開車出門前，最好對行駛路線進行一下計劃，儘量避開堵車地點，多留意交通廣播，注意每次所經路線的路況。行駛時要注意交通標誌的更改，留意修路改道情況。做到心中有數，選一條最近的路線，選一條最不容易堵車的路，才能減少油耗，同時也節約時間。
10.最省油（不開車）
這不是說在有需求的時候不開車，而是沒必要的時候就可以選擇不開車。比如日常外出買個菜，就沒必要出動汽車了，步行或者一輛自行車就足夠了。如果是外出長途旅遊的話，可以考慮其他交通工具，這能夠將更多的精力放在旅遊上面，而不是駕駛上。
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汽車省油十大小技巧，快收藏吧。
1.汽車胎壓
我們在駕駛車前就要注意我們汽車的胎壓，比如我們要看看輪胎的胎壓是否偏低了，當胎壓偏低時，輪胎與地面的接觸面積會增大，這樣就會增大汽車的行駛阻力，當然也就相對更加費油。現在很多車都有胎壓監測裝置，如果不符合正常的胎壓，一定要到鄰近的汽修店去補充。
2.帶擋滑行
可能很多車主認為，空擋滑行時不產生汽車燃油消耗的，但是對於現在的電噴車來說，帶擋滑行是比空擋滑行更省油的，而且空擋滑行也是一種非常不安全的操作。對於自動擋車型來說，行駛過程中用N擋滑行對變速箱也是非常不好的。而手動擋車型帶擋滑行時每當轉速降到1200轉左右就要降低一擋來抬高轉速了，因為低於這個轉速就會觸發發動機的逆序噴油來維持怠速，這種情況下就不再省油了。
3.控制汽車時速60-90
勻速行駛是省油的王道，急剎急起步，都會使汽車所消耗的燃油增。一般轎車的最佳經濟速度是每小時60至90公里。在高速公路上，一般的四汽缸小車最好不要超過時速100公里，如果時速120公里的話，它就會比時速100公里多耗油20%。
4.不要急加速
在緊急加速過程中，燃燒室中燃油多，空氣少，燃燒室內呈現缺氧狀態，燃油不能夠充分燃燒，產生大量的碳氫化合物，即燃油沒有全部用來做功，而是產生了大量的廢棄物，不但汙染了環境，還使發動機顯得更費油了。相反，急減速，制動強度一般較大，車輛需要消耗較大動能才能實現迅速減速或停車，重新加速或起步既浪費時間，又浪費燃料。
5.上高速開窗比開空調耗油
車輛在高速行駛時，開車窗會使空氣阻力增大，耗油量增加，增加的油耗會比使用空調消耗的還要多。通常，車速超過80公里/小時，開空調比開窗省油。夏天長時間在烈日下停放的車輛，開空調前，應先打開車窗排出熱氣進行降溫。
6.不要急減速
在需要減速的時候，提前鬆油門踏板，避免因為急加速然後馬上剎車造成的燃油浪費。
7.汽車減重
汽車上面用不著的東西趕緊拿下來，比如後備箱中放著沒用的玻璃水，或者一些家用品。汽車越重耗油越多，所以能減少汽車重量的東西，拿下來就能夠節省不少燃油費了。
8.上坡不硬撐
爬坡時一定不要硬撐，本來上不去的坡也要“勇往直前”，這樣太費油了。根據經驗，不要等到汽車慣性消失時才減擋，這樣容易造成換擋困難。依靠大油門提高發動機轉速使車稍許加速，這等於大功率低速度，同樣是浪費汽油的。正確的方法是：油門只要掌握在動力足夠克服上坡阻力即可。條件允許時，可以高擋高速衝坡。
9.提前計劃行駛路線
每次開車出門前，最好對行駛路線進行一下計劃，儘量避開堵車地點，多留意交通廣播，注意每次所經路線的路況。行駛時要注意交通標誌的更改，留意修路改道情況。做到心中有數，選一條最近的路線，選一條最不容易堵車的路，才能減少油耗，同時也節約時間。
10.不開車（哈哈）
這不是說在有需求的時候不開車，而是沒必要的時候就可以選擇不開車。比如日常外出買個菜，就沒必要出動汽車了，步行或者一輛自行車就足夠了。如果是外出長途旅遊的話，可以考慮其他交通工具，這能夠將更多的精力放在旅遊上面，而不是駕駛上。
以上就是汽車省油十大小技巧，你都做到了嗎？看看還有哪些是你不知道的講解了，希望可以幫到大家。
笑奧漿糊
一般情況下手動擋都是比自動擋要省油，但也不是絕對。 掌握一些好的駕駛技巧都是可以達到一些低油耗的效果 ，比如:
1、平穩起步停車起步停車加油時要輕踏輕放。行車中猛剎車、猛起步都是節油的大忌。猛踩油門，見空檔就搶，油耗都會大大增加，而且事實上也快不了多少。節油試驗顯示，油門踩到底比中速行駛費油2至3倍。
2、適度熱車在車輛發動後的1分鐘內上路，最好是讓車子維持在2-3擋的速度平緩行駛3-5公里，以此讓車輛達到熱身目的。熱車時間過長無疑是白費油，而以冷車行駛則除了費油外，還會導致維修費用增加。
3、高擋低速行駛車輛行駛中，儘可能掛入高擋，同時保持低速行駛。因為，發動機以不必要的高速運轉無疑是浪費油耗。節油試驗表明，高擋低速比較省油。轎車在每小時50公里勻速行駛的情況下，以二擋行駛，耗油量約13km/L；以三擋行駛，耗油量約18km/L；以四擋行駛，油耗量約22km/L。
4、按經濟時速駕車按照車輛設計的經濟速度駕駛，是節油的又一方法，低於或高於這個速度都會徒增油耗。
希望可以幫到你！
大城小事在青島
1、平穩起步停車起步停車加油時要輕踏輕放。行車中猛剎車、猛起步都是節油的大忌。猛踩油門，見空檔就搶，油耗都會大大增加，而且事實上也快不了多少。節油試驗顯示，油門踩到底比中速行駛費油2至3倍。 2、適度熱車在車輛發動後的1分鐘內上路，最好是讓車子維持在2-3擋的速度平緩行駛3-5公里，以此讓車輛達到熱身目的。熱車時間過長無疑是白費油，而以冷車行駛則除了費油外，還會導致維修費用增加。 3、高擋低速行駛車輛行駛中，儘可能掛入高擋，同時保持低速行駛。因為，發動機以不必要的高速運轉無疑是浪費油耗。節油試驗表明，高擋低速比較省油。轎車在每小時50公里勻速行駛的情況下，以二擋行駛，耗油量約13km/L；以三擋行駛，耗油量約18km/L；以四擋行駛，油耗量約22km/L。 4、按經濟時速駕車按照車輛設計的經濟速度駕駛，是節油的又一方法，低於或高於這個速度都會徒增油耗。5、巧借剩餘動力看到紅燈亮起或出入高速路時，減速行駛，巧借引擎剩餘的動力讓車輛滑行前進。如果仍然加速至最後關頭才倏然剎車，不僅徒增油耗，同時還將加劇剎車片的磨損。節油試驗顯示，僅此一項即可節油20%。 6、避免發動機空轉在排隊、堵車或等人時，儘量避免車輛處於發動機空轉的狀態。節油試驗證明，發動機空轉3分鐘的油耗就可讓汽車行駛1公里。因此，如果滯留時間超過1分鐘就熄火
小瓶蓋27765
平時用車比較多，老司機了。
感覺在正常使用情況下，第一要學會預判，不能剛踩完油門，下一秒踩剎車，這種最浪費汽油。
第二平緩加油至經濟時速，並且儘量保持在經濟時速上真的很省油。
第三高速行駛多的朋友儘量不要加裝車頂箱等物件，高速風阻不僅增加噪音，更增加油耗
這風景妙啊
1勻速駕駛，不要猛踩猛剎。養成良好駕駛習慣。
2車輛要按時間按公里數經常保養，車輛保持良好運作常態。
黃岩汪哥通訊
其實省油跟舒適一點不衝突！開車要慢著性子開，儘量勻速行駛，提前預判路況，保證安全前提下慢剎車，緩加速！平和的心態不鬥氣！開的舒心，座的人安穩！經常有暈車的朋友坐我開的車都說，怎麼坐你的車感覺不暈了！我覺得可能是我的佛系開車讓她們坐的不暈的！
隔壁老司機AAA
1、小排量的車不一定省油，因為速度上去了發動機轉速也上去了，就需要更多的噴油，導致用油量升高。2、CVT的變速箱比較省油，但是不適合越野等大力場景。3、起步不要使用地板油，沒有意義，畢竟咱們日常代步，不是賽車。
行者63215827
轉速不要超過2000轉，不要走市區、多走高速，輕踩油門，不要開空調，這樣的話要是還嫌費油的話，建議步行
