衰上尼的船
老年代步車，官方名稱為“低速電動車”。體積小、運轉靈活，堪稱菜市場拼殺利器、接孫子制勝法寶。覆盤“老年代步車”前世今生，它最初只是醫療器械，幫助行動不便的人安全便捷出行。
鑑於駕駛者為老年人，因此，車不能開快了。道理很簡單——預留充足反應時間。有研究顯示，從15歲到75歲以上，人的年齡每增加5歲，制動反應時間就延長2%。
出於安全考慮，老年代步車的車速，基本控制在每小時 10 公里之內。另外，它絕對不能在機動車道上行駛。
不過，如今在全國各地道路上出現的“老年代步車”，不少的速度可達40至50公里每小時，且四輪代步車基本都在機動車道上奔跑著。
速度飆起來了，還跟機動車並駕齊驅，就應該被納入機動車範疇，接受合規管控。可實際情況是，它落在了監管的中空地帶。
根據目前的交通法規，車輛按照機動車、非機動車分別管理。按理說，老年代步車更類似於電動自行車、“殘摩”等非機動車，但它並未被如此劃分。
此外，老年代步車們沒有牌照也不應在機動車道上行駛，似乎也不能算作機動車。
身份無法定義，監管自是難題。
這樣一款深得老年人厚愛的車，從誕生之日起，完成了多次更新迭代。起初，它是形似火三輪的摩托車；後來，它變為“敞篷”四輪。
直到今天，它的配套設施愈發完備。自帶倒車雷達、後視鏡、雨刮器，儼然迷你版小汽車。近年來，中國低速電動車生產和市場規模無序擴張，生產企業數量已超過百家，產銷規模已超過百萬輛。
但是多數低速電動車產品，並不符合現行機動車安全的技術標準要求，生產企業也不具備機動車生產資質。
無牌無證無保險的老年代步車們，大搖大擺地上路通行，給道路交通安全和通行秩序，帶來嚴重的衝擊和挑戰。
不少行業人士建議，老年代步車劃歸什麼領域，要如何監管，一定要明確起來。此外，車輛生產標準、登記管理、駕駛人培訓、制定保險制度等方面，也要下功夫。
交通管理工程系的學者們，給了新鮮觀點。他們認為，不妨從老年人駕駛能力和道路設計方面入手。
如果能對反應速度和處置能力進行定期檢測，篩選出合格駕駛人員，那駕駛安全性不就更有保障了嗎？
如何檢測？學者說，可以採用模擬駕駛器，進行交通信號辨認試驗。
試驗的主要目的，是檢測老年駕駛員的速度估計、複雜反應判斷誤反應次數、操縱機能誤操作次數、夜視力、動視力、深視力等指標。
要是條件成熟，可以將老年人的醫療記錄，與從事老年駕駛人體檢工作的檢測記錄相關聯。
當發現身體狀況不符合駕駛要求，就及時通報交通管理部門，勸駕駛人暫別駕車生涯。
學者們還建議，不能只盯著老年駕駛人。他們的駕駛能力固然重要，但外部環境的輔助，也必不可少。
它學者們還建議對交通標誌、標線進行了調整，所有標誌和標線都簡單明瞭，而且組成要素間距大。
此外，一律使用形象化符號，且符號、文字與背景色之間保持最大對比度。這樣的交通設施設計，充分照顧到了老年駕駛人的特性，也給了我們很好的借鑑。
隨著中國機動車保有量的增加，和老齡化社會的到來, 老年人的安全駕駛顯得越來越迫切。
蝶風信子
瀾滄老人開代步車飆速度，發朋友圈，這位老人真是人老心不老啊！哎！年齡在這裡，身體健康最重要。
老年人身體畢竟不如年輕人，在開車時更加註意行車時開慢車、開穩車，有些時候對速度都有一種興奮感，都覺得速度越快，技術就越好。這是錯誤的，不管在什麼路面，都應當控制好車的速度。前方一塊稍大的石頭或從路邊突然躥出來的牲口都有可能會引起不可挽回的事故。
所以，最好將車速放慢。
旭熙寶媽在減肥
顧名思義代步車是為照顧老人腿腳不便而設計的車，以車代步方便採購，上街溜達，可頭腦發熱要去街上飆車，這不是標配作死嗎，問題是你死甘願也罷了，卻連累街上無辜眾人，實屬老不正經，交警應嚴懲不貸，車輛罰沒，人應按交規處分，加入黑名單，還交通道路安全暢行。
楓葉一片1
看到這個問題邀請，特地去搜了下相關新聞看了看，就此事，我主要有如下幾點看法：
1 不論是老人開代步車飆速度，還是年輕人開汽車飆速度，都是對自己生命不負責的表現，同時也是在拿別人的生命開玩笑！這樣的事情，一定要罰，且要狠狠的罰，讓大家都重視起來，畢竟生命不是兒戲，萬一出事，一切就都不能重來了！
2 老人飆車，還發朋友圈炫耀，簡直就是虛榮心爆棚！這樣的老人估計是老年生活太空虛了，就飆車找刺激。對於他被重罰，鄙人很贊同！但是對老人們還是要有包容心，社會對老年人的老年生活也要關心起來，尤其是社區，可以多多組織老年人活動，比如書法，繪畫，打麻將也行！
希望上述回答有所幫助，謝謝！
典如是說
老人開代步車飆速度，發個朋友圈都能被罰，也算是交友不慎了。老人有時真的和孩子一樣任性，覺得自己還沒老，還有力氣，不願聽從別人的，特別是自己子女的安排，覺得薑還是老的辣，年輕人懂什麼？為了正明自己不老，有時真能幹出讓人意想不到的事，但能學會玩兒微信，發朋友圈的老人也算不錯了，還好沒因為飆車發生什麼意外！
清晨2377
首先，作為代步車，其設計時速並不高，日常可能也就是在市區低速行駛，如果速度太快，會存在很大的安全隱患。
其次，老人通過飆車發朋友圈來引起關注，還是安全意識不足，另外可能對交通安全條例也不熟悉，沒有意識到這可能給自己和他人帶來安全隱患。
最後，目前代步車在城市中使用的人群有很大比例是老年人。老年人很多沒有系統的學習、瞭解過相關的一些交通法規，因此很容易出現違反交通法規的情況。所以，還是希望相關部門能規範代步車管理，規範駕駛人的行為準則，防患於未然。
LeGao數碼
這個做法肯定是不對的，因為不論任何人，開車都要遵守道路交通法，為了他人的安全也是為了自己的安全。其次還是代步車，肯定更不行了，老人思維行動肯定不如年輕人，這樣肯定不行的，最後就是你做就做了，還發朋友圈，花樣作死啊
聲聲一入耳
清心淨心379
只能說明，現在的老人，人老心不老，從另外一面看出他們還是很享受生活的。現在每個城市的老年化比較嚴重。更多的老人都是在養老院下下棋，鍛鍊鍛鍊。總有個把老人按捺不住年輕的心，去瘋狂一次。這樣的做法既危害社會，也危害自己。老人還是在養老人頤養天年的好。
丐幫院瘋子
代步車也必須考證。車要上牌。現在的代步車根本就不遵守交通法，他想怎麼走就怎麼走。好像馬路都是為他們俢的一樣
