“想要富，先修路”，但凡是經濟發達的地方，交通一定也是很發達的。也正因為這樣，這麼多年來國家一直很注重農村道路的建設，現在很多地方的山區也通了公路，原本崎嶇泥濘的鄉間小路被一條條水泥路所代替，不僅方便了村民出行，也帶動了當地的經濟。
路雖然修好了，但也引發了不少問題，現在很多鄉鎮地區的公路也出現了使用幾年地面就塌陷的情況，想要重新修建只能向上級申請，或者村民自發掏腰包修路。或許是因為怕出現類似的情況，現在很多鄉村和小鎮的公路上都安裝上了限高杆，不少大型車輛都無法通過。
限高杆大家外出的時候都有看到過，大多時候出現在隧道口或者橋樑上，目的是為了保護這些道路不要被壓壞，防止大車超過涵洞口的高度出現以外，還可以防止貨車超載，超出橋樑承重能力。這些大型建築有限高杆可以理解，那麼村級的公路是否有必要安裝呢？
一開始人們並沒有意識到這樣做有什麼不對，但這兩年問題卻漸漸多了起來，很多村民表示限高杆的存在嚴重的影響了他們的農業生產，這又從何說起？現如今農村地區大面積搞種養殖的人很多，到了收成的季節，他們總會對外租車將農作物運到城裡售賣，然而很多農村地區的限高杆高度低到讓人難以接受，有些地方甚至不允許2.4米以上的大車通行，這也就導致了農民的農作物無法被運出去。
今年夏天，河南太康縣的部分瓜農就吃了這方面的虧，河南太康縣很多農民以種西瓜為生，可自從限高杆出現在公路路口以後，外地的收購商就不願意來了。原來當地政府怕把路壓壞，在各個出口處設置了限高杆，石墩子，防止3.5米以上的大型車輛通行。這麼做雖然保證了路面質量，但卻給老百姓造成了不便，瓜農表示前幾年全國各地的收購商都會來這裡收瓜， 今年卻沒幾輛車進得來，再這樣下去註定要賠本！
好在當地交通局的負責人在聽到瓜農的反應以後，也答應將高速路口旁邊的應急車道讓出來讓瓜農用，畢竟這關乎全縣瓜農的經濟利益。但是他也表示，應急車道原本只有警車，救援車才可以通行，但瓜農們的利益同樣重要，一定會和各個鄉鎮的負責人溝通，讓他們遇上拉瓜車的時候一定要放行。
雖說事情看起來圓滿的解決了，但限高杆是否有必要出現在鄉鎮級別的公路上，也引發了網友們的討論。有網友表示既然修了公路就是要讓車子通行的，怕壓壞還修什麼路？也有部分網友替政府叫屈，如果不採取任何措施，不管什麼大型車都可以通行，萬一路壞了，老百姓又該埋怨政府不作為了，他們也很難做的！不知道這些來自各方面的聲音，大家比較支持哪一方呢？
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