“终身质保”显诚意，红旗复兴出“奇招”，B级车颠覆之作

如果问起哪个国产汽车品牌最能给人带来自豪感，那一定非红旗莫属，这个隶属于一汽集团的品牌，承载着几代人关于汽车的梦想与回忆，在沉寂了多年之后，一汽红旗终于昂首挺胸地“复兴”，最有气质的国产B级轿车是它交出的答卷，销量上涨是它得到的回馈。

B级轿车市场长期被合资品牌霸占，BBA加上丰田、本田、日产、大众几乎把这个市场“啃”得连骨头都不剩，在这样的一片红海市场里，能够突出重围的汽车制造商少之又少，而国产B级轿车值得一提的除了吉利博瑞，也只有红旗H5能站的上台面，撑起国产轿车大旗。

红旗H5可以视为红旗品牌的颠覆之作，与传统的“官车”形象不同，红旗H5变得更加年轻、时尚、运动，它诞生于马自达6阿特兹平台，长宽高为4945*1845*1470mm、轴距2875mm，标准的B级车尺寸气质出众，与同级别竞争对手相比没有太大超越，也不会显得不足。

招牌式的直瀑进气格栅尺寸很大，由28根镀铬装饰条组合而成，视觉冲击力表现不俗，LED头灯是全系标配，配上发动机盖上那一抹红，整个前脸辨识度很高，车身侧面则营造出了轿跑车的溜背感，动感十足，线条与比例都恰到好处，225/45 R19的车轮令人眼前一亮，车尾的造型同样动感，但是“红旗”汉字的点缀气质庄重，冲淡了一些运动气息。

来到车内，一扫车外的运动气质，内饰传递出来的更多是居家氛围，整体看起来简单大气，中控台使用了大面积的软质材料，手感和观感都比较不错，10英寸的悬浮式中控屏也是全系标配，支持语音识别和百度CarLife，座椅的舒适度也符合主流水平，中高配车型更是配备了10喇叭的BOSE音响系统，唯一的不足是，方向盘上的“太阳花”Logo变为了“红旗”汉字，质感略微欠缺。

红旗H5全系搭载1.8升涡轮增压直喷发动机和6AT自动变速箱，可产生186Ps马力和250N·m扭矩，动力表现中规中矩。基于马自达6阿特兹平台，H5的前麦弗逊后多连杆悬挂在调教方面也偏向运动，初段表现较为紧致，有不错的支撑性和操控性，缺点就是路感较为清晰，对细小震动的过滤不够彻底，而中后段的表现则比较软。

最重要的是，一汽对红旗品牌的复兴出了“奇招”，全系车型都提供了“终身质保”政策，同时包含了工时和材料，突显了极大诚意，只要满足3点条件：1、首任车主，2、非事故造成的损坏，3、按规定的间隔（每1万公里）在4S店保养，这样的态度非常值得认可。

曾经的红旗是一个老品牌，现在的红旗是一个新品牌，客观来说，在同级别、同价位的车型中，红旗H5并不一定是最佳的选择，但它仍然表现出了极大的诚意，并且品质在国产汽车中依然出众，当然，它也需要正视不足、改善缺点，真正成就国产精品，希望销量上涨是一个好的开始。