丹大快速鐵路全線共設19個車站，其中辦理客運車站共15個，分別是丹東、丹東西、東港北、北井子、大孤山、青堆、莊河北、花園口、城子坦、皮口、杏樹屯、登沙河、廣寧寺、金州、大連北站丹大最全15個客運火車站
丹東站
丹東站：坐落於遼寧省丹東市，集功能性、系統性、先進性、文化性、經濟性於一身，被譽為“國門第一站”，主要辦理丹東市區及其管轄的東港市部分客貨運輸任務，也是丹大快速鐵路的起點站。丹東站總建築面積為15300平方米，可同時容納二千多名旅客候車。站房設有進出站大廳、一層國內候車廳、二層國內候車廳、二層國際候車廳、貴賓室、軟席候車室和售票大廳。各候車廳均設有旅客飲用水開水間、衛生間，採暖主要採用地板低溫輻射採暖系統，散熱器採暖為輔的形式，座椅全部採用天藍色航空座椅，高雅簡潔，舒適方便。從今年7月9日開始，124路、120路、111路公交車始發站均調整至丹東站，到站旅客可就近選擇多條公交線路換乘。
丹東西站
丹東西站：位於丹東市西南郊浪頭鎮附近，隸屬於丹東站。距市中心13.7公里。車站總建築面積2500平方米，站場為2臺4線（含正線），側式站臺2個。車站對面是丹東市唯一的國際化飛機場浪頭國際機場，左鄰丹東西站高速口，與丹東市新加坡城區只有10分鐘車程。本著大氣簡約、注重細節、方便便捷的設計理念，丹東西站是一個具有高科技、現代化、人文氣息濃厚的都市高鐵火車站
東港北站
東港北站：位於丹東東港市，隸屬於丹東站。車站總建築面積4000平方米，站場為2臺4線（含正線），設側式站臺2個，與東港市市中心僅有5分鐘車程。東港市南臨黃海，東依鴨綠江，和朝鮮隔江相望，擁有沿海、沿江、沿邊地理優勢，是中國海岸線上最北端的縣級市。東港北站設計風格採用歐洲流線型主題，主體按照三段式構圖，合理進行黃金比例的分割。中央大廳是一個大型、寬敞、舒適歐式大廳，並與售票廳相連，方便購票旅客直接進入候車室候車。東港北站每一個窗戶行裝、頂棚的比例、站前廣場等設計都相對獨立美觀，但又體現厚重、端莊的氣質，充分展現了當地的自然人文環境。
北井子站
北井子站：位於東港市北井子鎮，隸屬於丹東站。車站總建築面積800平方米，站場為2臺4線（含正線），設側式站臺2個。北井子鎮是東港市所轄的一個小鎮，南有風光秀麗、景色迷人的旅遊勝地--獐島旅遊風景區；北有集修身、休閒、娛樂為一體的“遼寧第一泉”--溫泉療養院，每年慕名而來的遊客達幾十萬,在這裡你可以拋開煩惱，盡情享受海鮮、啤酒、自然美景帶來的喜悅和悠閒。北井子站的設計風格以直線型為主，細節處理精緻宜人，既注重體現簡約、淳樸的氣質，又充分尊重當地的自然人文環境。
大孤山站
大孤山站：位於丹東東港市大孤山鎮，隸屬於丹東站。車站總建築面積800平方米，站場為2臺（面）5線（含正線），設基本站臺和側式站臺各1個。大孤山鎮是東港市所轄的一個小鎮，是遼東著名風景區之一。地處西大洋河河口的右岸，孤峙於黃海之濱，景色秀麗，人文薈萃。大孤山始建於唐朝的千年古剎，是伊通火山群中海拔最高的一座，被譽為“七星山之首”。大孤山旅遊風景區是由：“浸出式”火山機制形成了大量形狀複雜、粗細各異的玄武岩柱狀節理，構成了令人歎為觀止的獨特火山風光；“塔林、石屋、天梯、神椅”等景觀巧奪天工;四座山峰姿態迥然，讓人流連忘返。大孤山站結合當地風土人情和自然環境，考慮當地實際運輸需求，採用率直的直線型設計理念，既表現了當地民眾的率真的性格，又展現了簡約卻不簡單的人文氣息，使大孤山站成為大孤山鎮內又一顆璀璨的明星。
青堆站
青堆站：位於莊河市青堆子鎮，隸屬於大連車務段。車站總建築面積1100平方米，站場為2臺4線（含正線）。設基礎站臺和側式站臺各1個。青堆子鎮是一個歷史悠久的千年古鎮，自唐貞觀年間建鎮，至清朝乾隆時期鼎盛，歷民國至今，物華天寶，人傑地靈，賦含燦爛的文化和深厚的底蘊。古鎮交通便捷酣暢，民風淳樸，政通人和，極盡得天獨厚的天時地利人和。青堆站以現代化的建築風格，為古鎮增添了靈動的氣息，更為旅客出行提供了便捷的服務。
莊河北站
莊河北站：位於莊河市徐嶺鎮，隸屬於大連車務段。車站總建築面積5300平方米，分南、北站舍，站場為3臺（面）11線（含正線），設基本站臺1個和側式站臺2個。莊河市歷史悠久，文化積澱厚重，經濟發達，礦藏資源豐富，交通十分便利，尤其以“冰峪溝、黑島、步雲山”為代表的旅遊資源享譽中外，被譽為“黃海明珠”。站房形式為線側平式，整體分為三段式，進站廣廳、候車廳位於整個站房的中心位置，候車廳左側為出站大廳，右側為售票室及設備辦公用房。
花園口站
花園口站：位於大連市莊河花園口經濟區，隸屬於大連車務段。車站總建築面積2136平方米，站場為2臺（面）7線（含正線），設基本站臺2個。花園口經濟區是大連市所轄的一個小鎮，位於遼東半島南端，黃海北岸。古城桃花浦，舊時海濱遍生桃園樹，春來桃花似錦，宛如花園，由此得名花園口，交通十分方便。花園口站細節處理精緻宜人，站房形式為線側下式。站房整體分為三段式。進站廣廳、候車廳位於整個站房的中心位置，候車廳左側為出站大廳，右側為售票室及設備辦公用房。
城子坦站
城子坦站：位於大連普蘭店市城子坦鎮，隸屬於大連車務段。車站總建築面積1798平方米，站場為2臺（面）5線（含正線），設基本站臺和側式站臺各1個。城子坦鎮是普蘭店市所轄的一個小鎮，是普蘭店三大古鎮之一，東以碧流河為界與莊河市毗鄰相接,南瀕黃海與長海縣隔海相望,土地資源豐富，不僅近海養殖業和水產品加工發達而且是遼南的貂養殖基地，車站緊靠濱海公路、201國道和丹大高速公路，交通十分便捷。站房形式為線側平式。站房整體分為三段式。進站廣廳、候車廳位於整個站房的中心位置，候車廳左側為出站大廳，右側為售票室及設備辦公用房。
皮口站
皮口站：位於普蘭店市皮口鎮，隸屬於大連車務段。車站總建築面積1496.39平方米，站場為2臺（面）4線（含正線），設基本站臺和側式站臺各1個。皮口鎮是普蘭店市所轄的一個小鎮，地處黃海之濱，是普蘭店市發展的次中心。皮口站設計以“人、環境、旅程”為核心，力求以人為本、生態環保、提高效率、舒適安全的客運站場環境。車站設計力求集建築藝術與中國傳統文化於一體，採用線側平式，站房整體分為三段式。進站廣廳、候車廳位於整個站房的中心位置，候車廳左側為出站大廳，右側為售票室及設備辦公用房。
杏樹屯站
杏樹屯站：位於大連市金州區，隸屬於大連車務段。車站總建築面積1200平方米，站場為2臺（面）4線（含正線），設基本站臺和側式站臺各1個。杏樹屯緊靠黃海，海產品資源豐富，杏樹屯漁港是東北最大的漁港。站房整體分為三段式。進站廣廳、候車廳位於整個站房的中心位置，候車廳左側為出站大廳，右側為售票室及設備辦公用房。
登沙河站
登沙河站：位於大連市金州區登沙河鎮，隸屬於大連車務段。車站總建築面積2100平方米，站場為2臺(面)6線，設基本站臺和側式站臺各1個,站臺總體面積9000平方米。登沙河鎮是大連市金普新區所轄的一個小鎮，登沙河臨港工業園區是金普新區經濟發展的重點建設投資項目,南鄰黃海,北與黃海大道接壤,交通十分方便,是夏季旅遊度假的好去處。站房形式為線側平式。站房整體分為三段式。進站廣廳、候車廳位於整個站房的中心位置，候車廳左側為出站大廳，右側為售票室及設備辦公用房。
廣寧寺站
廣寧寺站：位於大連市保稅區二十里鋪街道，隸屬於大連車務段。車站總建築面積1796平方米，站場為2臺（面）19線（含正線），設基本站臺和側式站臺各1個。保稅區二十里鋪街道是大連市所轄的一個小鎮，森林資源豐富，副業興旺，交通十分便利。站房整體分為三部分。進站廣廳、候車廳位於整個站房的中心位置，候車廳左側為出站大廳和辦公用房，右側為售票室及設備用房。
金州站
金州站：位於大連市金普新區，地處遼東半島南部。客運候車室於2008年新建，建築面積13480平方米，為主體兩層，局部四層歐式風格建築，浩大的站前廣場與新站舍交相輝映，為古城金州又添一道美麗的風景線。大連金普新區是中國第10個國家級新區，也是東北三省地區唯一一個國家級新區。新區地處東北亞地理中心位置，對內是東北地區海陸聯運中心，通過哈大運輸大通道和東北東部鐵路連通整個東北地區；對外是東北亞國際航線的要衝，是我國東北地區走向世界的海空門戶，也是與東北亞國家經貿往來和開放合作的重要樞紐。同時金普新區旅遊資源豐富，有著名的風景名勝大黑山風景區；主要人文景觀有嚮應公園、薰衣草莊園，金石灘國家級風景區的國家地質公園、金石灘蠟像館、發現王國等；主要歷史遺蹟有關嚮應紀念館、金州副都統衙門、龍王廟萬人坑等。
大連北站
大連北站：位於大連市甘井子區南關嶺，距市中心18公里。大連北站建於2010年4月，2012年12月1日正式開通運營。站房建築面積6.85萬平方米，由南、北站房、地下出站通道、高架候車廳組成，站房主要採用南北地上進站、高架候車、地下出站的功能格局，車站在南、北站臺層和南高架層共設有3個進站口。大連是一個搖曳著藝術氣質與歐式風情的宜於人居的“浪漫之都”，是中國東部沿海重要的經濟、貿易、港口、工業、旅遊城市。大連北站的建築創意為“海水雕琢的巨石”，“舒展、方正”的巨石隨著海水的波動，中央被海水雕琢出來的弧形空間，優美、俊秀，充分體現了北方建築特有的“雄渾大氣”，又表現出大連城市“浪漫詩意”的獨特氣質。
閱讀更多 哎呦走累了 的文章
