众所周知，印度是个神奇的国度，“挂火车”、“摩托特技”、“恒河水”等一系列独具特色的现象，令人叹为观止，然而这样一个“怪异”的民族，却常常沉浸在成为超级大国的美梦中，无论是航天计划还是军事力量，印度都想一飞冲天实现对老牌霸主的弯道超车。如今，印度又做起了黄粱美梦，连印度民众都看不下去了。
这一消息引起了外界热议，莫非“脏乱差”的印度也想当一把“基建狂魔”？要知道，印度原本计划在2017年底新增31个机场，但由于燃料成本上涨、价格竞争加剧、基建水平不足等诸多因素，几年过去了也只有16个得以顺利运营。如今预算缩减为原来的1/4，还谈什么5年之内建成100座？
分析认为，建造100个机场意味着要购买更多的飞机，更多熟练的劳动力，更多技术达标的飞行员，如果没有这些，该计划只会增加进口账单。而且印度在基础建设上向来是站得高摔得惨，一座投资220亿卢比修建了42年的大坝，完工不到一天就塌了，计划在喜马拉雅山脉修建世界第一高桥，十几年过去了只有孤零零的几根柱子，这些还只是冰山一角。
确实如此，近年来，我国“基建狂魔”的威名传遍大江南北，中国桥梁、高铁、地铁、隧道等基础建设设施，不仅建成速度快而且质量指标全部达成，让世界都惊叹于中国速度，我国的大兴机场包括了世界上最大的减隔震航站楼，首次实现高铁下穿航站楼，世界最大空港等在内的多项“世界第一”，值机手续无需人工办理，全程智能自助化，自助托运、人脸识别、RFID行李定位等高科技一应俱全，被英媒称为“新世界七大奇迹”之首。
另外，中国设定的目标是到2035年拥有450座商业机场，就双方的基建水平和执行力来看，印度永远追不上中国。可见，印度一口气吃成胖子的想法始终没变，如果再不警醒和改变，大坝垮塌、“月船2号”之类的悲剧只会越来越多。（曹熙）
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