快樂菂貓
這個題目多少有些問題，因為領克03+和阿特茲本就不是一個級別的車型，不過我們還是可以來聊聊這兩臺車的。
領克03+和阿特茲分別適合什麼樣的人
其實如果說領克03+和阿特茲是完全不同的兩臺車也是不對的，畢竟阿特茲是一臺傳統意義上操控好於舒適性的車，其也有著“彎道之王”的美名，因此阿特茲是一臺為熱愛駕駛的人設計的車型。
而領克03+就更不用說了，2.0T+8AT，254馬力350牛米，前置四驅，百公里加速5.9秒，簡單的幾個數字就已經說明了這臺領克03+的“小鋼炮”屬性，我們可以想到的是，如果一個人不是非常熱愛速度與激情的話，他是不會花20萬來買一臺自主品牌緊湊型轎車的。而且事實上，在上市之初，領克03+一直處於搶購狀態，這種只有在電子產品身上才發生過的情景如今卻發生在了一臺自主品牌轎車上。
如果籠統來說的話，無論是阿特茲還是領克03+，他們都適合於熱愛駕駛的人，不過選擇阿特茲和領克03+的人卻不完全相同，阿特茲更適合那些對於操控有要求的人，而領克03+則更適合那些喜歡速度的消費者。
相比小眾的阿特茲，領克03+其實更加小眾
作為第一臺自主品牌小鋼炮，領克對03+寄予了很高的期望，同時這臺領克03+其實也表現得非常極致，在自主品牌車型當中，這臺領克03+並不便宜，而同樣的價格你已經能買到一臺阿特茲的2.5L車型，相信對於絕大多數消費者來說，在這兩臺車當中都會選擇空間更大，同時也是合資品牌的馬自達阿特茲，只有那些非常熱愛玩車的人群才會來選擇這臺03+。
順便說一句，領克03+的配置並沒有比阿特茲更好，為了將有限的成本用在運動性能上，入門版的03+連天窗和定速巡航這樣最基礎的配置都沒有，而同樣價格的阿特茲至少基礎配置都還是全的，所以如果你選擇最低配車型的話，配置更高，空間更大，品牌也更響的阿特茲當然會是更多人的選擇。
以上
當然，大家也可以直接點擊關注我的頭條號：@汽車三國 ，查看更多更全汽車資訊以及評測文章
汽車三國
領克好？政府官網發佈的質量排行根本沒有吉利，而且還直接出面聲討吉利。
啵囉油子
配置價格差不多的情況，肯定首要看顏值啊……領克03這種頭尾不分，頭尾長度相差無幾的醜比顏值……怎麼和阿特茲比
孫銑苼貴姓
對於品牌來說，領克完全乾不過馬自達，吉利也幹不過。
對於車來說，03+新車型，完全沒有經過市場考驗，更沒法和阿特茲，甚至昂克賽拉比了。
往往很多消費者買車，還是想買個更靠譜的，03+作為性能車，配置高性能好，但是品牌效應太弱了，而且那個價位還有GTI頂著，更別說馬自達了。
只能說，03+必須經過長時間的市場考驗，成為一個靠譜的讓人信服的車型，才能和這些老品牌對抗，這個過程很艱難，但還是很有前途的。
艾莉艾文AI李雯
1：領克03+，這款車可以說是目前國產品牌發佈的唯一一款真正意義的性能轎車，搭載源自沃爾沃Drive-E系列2.0T渦輪增壓高功率發動機，最大輸出功率254馬力，相較於領克03的6at，03+匹配的是8AT變速箱，峰值扭矩350N/M,百公里加速僅需5.9秒，已經完全超越小鋼炮的代表車型高爾夫GTI的6.9秒，駕駛艙的位置運動氛圍的營造也是相當給力，大量使用Alcantara材料，從方向盤到中控臺，從一體化運動座椅到電子擋杆，其覆蓋面積甚至超過了同樣喜歡大量採用Alcantara材料的超跑品牌邁凱倫。因為品牌的原因，領克03系列每月的銷量也就幾千輛，但是對於一款衝擊高端的國產品牌已經算是成功了，特別是性能小車03+，由於產量少，部分地區還無車可提，對於國產品牌已經很牛了。
2：阿特茲，前身是馬自達6，早期的馬6可以說是彎道之王，操控性一直是馬自達的賣點，外觀一直偏向於運動，這可能是它的銷量不及雅閣和凱美瑞的原因之一，阿特茲的外觀採用馬自達的魂動設計理念，外觀線條動感氣質動人，尤其是那對天蠍眼的前大燈給車身的整體帶來了不少的美感，可以說是點睛之筆，動力方面搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，採用創馳藍天技術，動力參數和油耗非常不錯，不過相對於目前的渦輪增壓趨勢，馬自達不知道是保守還是堅持自我，2.5L的阿特茲和領克03+售價基本一致，不過03+的動力更強，阿特茲的優點就是品牌和口碑，
小結，兩款車的定位根本就不一樣，03+是性能小鋼炮，本身就是小眾產品，高爾夫GTI的銷量也不咋地，肯定是趕不上阿特茲的。
W說車
買領克03+的這一批人中，有很大一部分原打算買GTI的。GTI和阿特茲，怎麼比，比省心？比油耗？阿特茲可以法拉利比省心，比油耗。
心思細膩的V咖
配置都是國產車，或者銷量不好的合資車在主推的銷售方式，領克03+變速箱用的是愛信的8at，2.0t的發動機，全系標配四驅。阿特茲剛改款，還是2.0自吸，2.5自吸兩個動力版本，配的是愛信代工的6at，比配置領克好，比省心，保值，後期保養領克沒有半點優勢，馬自達的自吸配合at變速箱的調教在家用車領域做的很好，建議選擇2.5的阿特茲
宜興汽配哥
領克03是一款緊湊型轎車，而且還是吉利旗下衝擊高端的國產品牌，領克03+是在03的基礎上推出的性能小鋼炮，類似於高爾夫GTI和速騰GLI這種類型的車子，動力強悍，加速性能高，比較小眾，而阿特茲定位於一款合資中型車，和天籟、凱美瑞、雅閣是競對，不過馬自達的品牌慢慢被邊緣化了，銷量遠遠落後於本田、日產和豐田，不過阿特茲的銷量還是比領克03+高的，一方面是車型定位的原因，另一方面還是品牌附加值的原因。
領克03+
領克03+這款車可以說是目前國產品牌發佈的唯一一款真正意義的性能轎車，搭載源自沃爾沃Drive-E系列2.0T渦輪增壓高功率發動機，最大輸出功率254馬力，相較於領克03的6at，03+匹配的是8AT變速箱，峰值扭矩350N/M,百公里加速僅需5.9秒，已經完全超越小鋼炮的代表車型高爾夫GTI的6.9秒，駕駛艙的位置運動氛圍的營造也是相當給力，大量使用Alcantara材料，從方向盤到中控臺，從一體化運動座椅到電子檔杆，其覆蓋面積甚至超過了同樣喜歡大量採用Alcantara材料的超跑品牌邁凱倫。因為品牌的原因，領克03系列每月的銷量也就幾千輛，但是對於一款衝擊高端的國產品牌已經算是成功了，特別是性能小車03+，由於產量少，部分地區還無車可提，對於國產品牌已經很牛了。
阿特茲
阿特茲的前身是馬自達6，早期的馬6可以說是彎道之王，操控性一直是馬自達的賣點，外觀一直偏向於運動，這可能是它的銷量不及雅閣和凱美瑞的原因之一，阿特茲的外觀採用馬自達的魂動設計理念，外觀線條動感氣質動人，尤其是那對天蠍眼的前大燈給車身的整體帶來了不少的美感，可以說是點睛之筆，動力方面搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，採用創馳藍天技術，動力參數和油耗非常不錯，不過相對於目前的渦輪增壓趨勢，馬自達不知道是保守還是堅持自我，2.5L的阿特茲和領克03+售價基本一致，不過03+的動力更強，阿特茲的優點就是品牌和口碑.
小結：兩款車的定位根本就不一樣，03+是性能小鋼炮，本身就是小眾產品，高爾夫GTI的銷量也不咋地，肯定是趕不上阿特茲的。有不同意見歡迎大家留言評論
AUTO老司機
買車不是隻看數據和配置。
奇瑞發動機牛逼吧，他跟變速箱底盤的匹配垃圾，註定他賣不過吉利和比亞迪。
馬自達的操控調校是絲毫不輸不熟寶馬的。領克如果只是跟馬自達比加速，那肯定贏，畢竟馬自達不用渦輪。但真正進入山路玩劈彎，領克真心不是對手。
車沒有誰最好，只有誰更適合你。
因為是家用車，經常市區開，換我，我肯定選阿特茲，操控好，方便穿梭於市區。
加速再快，你又不能天天跑高速。市區平均時速30左右，最高也就50平均。
而且馬自達的變速箱匹配可是跟寶馬齊名的，響應速度超快。領克加速快，但變速箱響應不如馬自達。也就是馬自達已經穿出去了，你才反應過來，然後再追上。但是市區不是賽道，人家變道到你前面，那你就很難反超的
說真話犯法
樓上分析有道理，阿特茲小眾，領克03+估計更加小眾。目前是阿特茲車主，也去坐過領克（沒試駕），領克內部的科技感更強，只是20萬的價格讓人糾結，小年輕喜歡估計消費吃力，有錢的估計想買穩重的車型。
