幾年前，如果你想買個像樣兒的家用MPV，一般都需要花費20萬元以上了，如：本田奧德賽/艾力紳、別克GL8這樣的老牌合資車型，但近幾年，隨著二胎家庭日趨增多，MPV車型也逐漸走入二胎家庭購車消費者的選擇當中，家用MPV市場也被激發出來，更多中國品牌也推出了自己的MPV車型。

今天咖哥就給大家介紹三款國產品牌MPV車型：廣汽傳祺GM6、比亞迪宋MAX、吉利嘉際，看看它們各自實力表現如何？

廣汽傳祺GM6

售價區間：10.98-15.98萬元

2019年1月份，廣汽傳祺第二款MPV車型廣汽傳祺GM6正式上市，和廣汽傳祺第一款MPV車型GM8相比，尺寸和定位都小一號。外觀繼續採用了凌雲翼式家族設計語言，橫幅格柵拉伸了整個前臉的視覺效果，同時點綴精緻的鍍鉻裝飾，使得前臉看起來更加精緻。

側面採用流暢的雙腰線設計，整體看起來動感時尚，但是並沒有採用MPV車型傳統的側滑門形式，而是採用了側開門形式。車身尺寸上長寬高分別為4780/1860/1730（1765）mm，軸距為2810mm。

尾部造型也與傳祺GM8有很多相似之處，無論是高位剎車燈、貫穿式尾燈，還是諸多橫向線條的修飾，都可以看到家族設計語言的一脈相承。

內飾採用了最新的設計思路，深棕+米色的組合提升車內的溫馨感，雙屏設計將內飾檔次感直接提升了一個等級，同樣也是得益於雙屏設計，新車的中控臺按鍵很少，看起來簡約時尚。中控區域兩塊12.3英寸顯示屏集成了日常駕駛中的大部分功能，12.3英寸中控屏搭載了祺雲AI智能互聯繫統，擁有導航、在線音樂、語音識別等功能。

座椅採用了2+2+3和2+2+2兩種佈局形式，第二排座椅全部採用手動調節，座椅材質基本和前排相同，對乘坐人員的腰部、肩部都能有很好的支撐，另外，頭枕也很柔軟舒適。

第三排座椅的靠背明顯不如前兩排厚實，對身體的支撐也不如前兩排，但舒適性表現依舊能夠令人接受。將第三排座椅收折後，可獲得出色的行李廂空間，行李廂容積為324-1100L。

動力上，傳祺GM6搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為124kW(169Ps），最大扭矩為265N·m，這臺發動機帶有缸內直噴技術、GCCS燃燒控制專利技術、DCVVT雙連續可變氣門正時技術，並全系滿足國六排放標準，匹配6速手動和7速雙離合變速箱。底盤懸架結構為前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。

在駕駛操控上，這臺1.5T發動機的整體動力水平還是比較令人滿意，起步時不會感到渦輪遲滯，動力輸出很線性，但是剎車時踏板的回饋不太均勻，剎車力度很強，但腳感咖哥覺得不太舒服，7速雙離合變速箱在換擋過程中幾乎也感覺不到頓挫感，懸掛整體調校偏軟，符合家用MPV舒適的風格。此外，車輛的靜謐性表現值得肯定，發動機噪音的抑制很到位。

車型小結：作為廣汽傳祺的第二款MPV車型，傳祺GM6給我們帶來的整體感受是一款時尚的MPV車型，這點與穩重大氣的傳祺GM8截然不同，且10.98-15.98萬元的價格區間，覆蓋範圍也很廣，咖哥推薦車型為指導售價為12.98萬元的270T自動豪華版，因為整體配置比較均衡。

比亞迪宋MAX

售價區間為：7.99-12.99萬元

應用Dragon Face設計語言後，比亞迪宋MAX憑藉著顏值和配置贏得了不錯的市場表現，在今年3月份，改款車型2019款車型宋MAX上市。前臉依然採用了大面積黑色格柵結合鍍鉻飾條，整體看來這臺MPV還是比較的年輕，車標採用中文Logo。

車身側面線條流暢，高腰線設計增加了動感氣息，鋁製實心行李架和鯊魚鰭天線增加了外觀質感，輪圈造型與老款車型略有不同，尺寸同為17英寸。車身尺寸上長寬高分別為4680/1810/1680mm，軸距為2785mm。

車尾部分兩側尾燈之間的鍍鉻飾條增加了車尾視覺寬度，隱藏式排氣設計帶來了良好的整體感，尾燈也使用了全LED光源，後保險槓上的燈帶為LED後霧燈。

2019款宋MAX與老款車型最大的區別在於換裝了12.8英寸旋轉大屏，所以中控臺造型變得十分簡潔，門板上部採用了搪塑材質，車窗控制區覆蓋有皮質包裹，觸感較軟。配備了自動防眩目車內後視鏡，天窗控制區還出現了一個車內攝像頭，這是老款車型所不具備的。儀表盤依然採用了傳統的指針式設計，中間的行車電腦顯示屏可以通過設置顯示油耗、胎壓、里程等信息。

換裝了電子擋杆，整體質感相比老款有了提升，擋杆旁保留了空調系統常用功能的實體按鍵，便利性有所提升。

前排主駕駛座椅配備6向電動調節和電動腰部支撐調節功能，副駕駛為手動調節，座椅填充物柔軟，整體舒適度表現不錯，車內提供六座和七座佈局，第二排座椅支持前後移動和背部角度調節，舒適度與前排也保持一致。

為了使第三排座椅放倒後能形成平面，所以座椅坐墊比較單薄，靠背角度較陡，舒適性明顯不及前兩排，如果滿員出行時，行李廂空間比較有限，但將第三排座椅摺疊後，可以獲得一個比較純平的地板，應付家用日常儲物還是足夠用。

動力上，宋MAX國六版車型搭載了一臺1.5T發動機，最大功率為118kW（160Ps），最大扭矩245N·m，傳動系統，與之匹配了一臺6速手動或6速雙離合變速箱。底盤懸架結構為前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。

在駕駛感受上，新款宋MAX在動力上，由於工程師對整套動力總成進行了優化，使得換擋更加平順，乘坐舒適性也得到了一定的提升，並且還新加入的SPORT模式按鍵，開啟SPORT模式後，初段油門會明顯變得更加靈敏，換擋時機也會稍作延遲。經過重新調校的剎車系統，其踏板的腳感反饋更線性，對於老款車型前段偏軟的問題，在新款車型上已經有了明顯改觀，底盤還是偏向於舒適性的整體調校，對於日常路面的細碎顛簸過濾的也比較徹底。

車型小結：2019款宋MAX在外觀方面與上款車型變化不大，但內飾卻變化很大，搭載的最新12.8英寸可旋轉大屏無疑是很大亮點。如果在乎顏值和性價比，那咖哥覺得宋MAX的確是一個不錯的選擇，這款車型的推薦更建議購買6座版本，因為2+3+2的座椅佈局，對於第三排乘客的進出並不友好。

吉利嘉際

售價區間為：9.98-14.88萬元

嘉際作為吉利汽車首款MPV車型，前臉採用一體式的懸浮設計，家族式星河回紋前進氣格柵辨識度極高，下方V字形鍍鉻飾條與兩側大燈融合一體。

車身側面線條十分平滑，車頂採用懸浮式設計，鋒利且微微上揚的腰線從輪眉處一直貫穿至車尾，營造出俯衝的感覺。車身尺寸上長寬高分別為4706/1909/1690mm，軸距為2805mm。

尾部並沒有採用貫穿式尾燈，而是用一條印有"GEELY"的鍍鉻飾條將兩側尾燈連接起來，後保險槓下方的銀色護板則突顯了它跨界風格。

內飾更加偏向豪華舒適的風格，三輻式平底方向盤握持手感不錯，左側控制區可控制ACC自適應巡航、語音交互和接聽電話，右側的控制區可切換行車電腦顯示和控制多媒體系統，配備7英寸全液晶儀表盤，並可根據駕駛模式不同提供三種風格的顯示模式，12.3英寸中控大屏內置GKUI吉客智能系統，但遺憾的是並不支持CarPlay等手機互聯功能。

採用了電子擋杆，整體握感出色，支持手動模式，擋杆左側還設置有自動駐車和360°全景影像按鍵。

嘉際座椅配置豐富，主駕駛座支持8向電動調節及座椅記憶，副駕駛座支持6向電動調節，此外還配備有前排座椅加熱通風功能，除第三排座椅外，其餘四個座椅均配備了航空頭枕，舒適度和豪華度都得到了提升。

第二排兩個獨立座椅可前後移動，椅背角度也可手動調節，並配備了獨立空調、及多個USB接口和一個12V電源，可以滿足車上乘客的充電需求。

嘉際提供6、7座版供消費者選擇，第三排採用獨立座椅佈局，乘坐空間更寬敞一些，座椅還可按比例放倒，放倒後容積可進一步擴大。

動力上，嘉際國六版車型採用了1.5T、1.8T及1.5T+48V輕混三種動力組合，其中1.5T+48V輕混最大功率為130kW（177Ps），最大扭矩為255N·m，傳動方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱，工信部綜合油耗為5.9L/100km，底盤懸架結構為前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。

在駕駛感受上，咖哥重點說下這臺1.5T+48V輕混動力表現，48V輕混的確並不太會給駕駛者帶來太過沖擊感的體驗，這臺1.5T發動機在道路行駛時，整體表現也比較穩健，即使在高速路段也不會太顯吃力，DCT溼式雙離合變速箱與發動機的匹配也符合這臺MPV對於舒適性的追求。轉向系統的標定也很適宜家庭用車，在通過城市道路中的減速帶時，可以明顯感受到懸掛系統柔軟且回彈速度較慢。

車型小結：作為吉利的首款MPV車型，嘉際整體有著不錯的表現，寬敞的空間、豐富的配置等都是它的亮點，並且還提供三種動力組合，最主要的是在48V技術的加持，油耗表現得到了明顯的提升，這對於一款家用MPV來說也是至關重要的，咖哥覺得對於最求高顏值的年輕家庭來說選擇嘉際是沒有問題的。

寫在最後

經過咖哥對以上三款MPV車型，外觀內飾、配置空間、動力及駕駛操控表現等全方位的對比，我們可以看到：比亞迪宋MAX的售價整體較低，不到13萬元的售價就能買到頂配版車型，而同價位的吉利嘉際和廣汽傳祺GM6僅為中配車型；嘉際內飾設計和科技感更強，以及多種動力組合，給消費者帶來了更多的選擇；傳祺GM6內飾設計親和力很強，商務家用都可以，科技配置也不差，綜合來說三款中國品牌MPV各自都有自己的風格和特點，咖哥覺得大家可以根據自己的用車需求及購車預算來選擇最合適的那一款！