李老貓說車
雷克薩斯ES是一款豪華品牌中大型轎車，這款車型的存在，是雷克薩斯在國內的豪華品牌市場與奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6等，進行同位競爭的重要車型。儘管車輛的實際尺寸與所謂的中大型級別轎車的車型尺寸不相符，但是這款車型在市場上卻建立了非常好的市場口碑，消費者的認可度非常高，市場行情持續高漲。基於雷克薩斯的產品力以及豐田集團造車品質和工藝的保障，車型的市場價格始終以非常堅挺的態勢屹立不倒。
目前雷克薩斯ES車型的官方指導價是29~48.3萬元，提供了燃油版本以及混動版本兩種選擇。雷克薩斯ES300h是油電混合動力，低配車型的官方指導價是37.4萬，市場終端銷售沒有任何優惠力度，加上保險購置稅，上牌等費用大概在4.7萬左右，這款車型最終的落地價格在42.1萬。
42.1萬落地價，這樣的價格水準在主流的中大型轎車領域中是屬於比較正常的價格，但是對於雷克薩斯ES這樣一款車型來說，其實價格是偏貴的，儘管ES車型自己定位是中大型轎車，但車輛的實際尺寸數據表現，這款車型僅僅是B級車的水準。並且價格方面沒有任何討價還價的餘地，這是最讓人難以接受的，中國人在買任何東西都有一個討價還價的習慣。結果雷克薩斯車型竟然不讓人講價？這就過分了。
所以這款車型在性價比方面其實是非常差的，儘管他的市場口碑相當優秀，但是也僅僅是基於他車型上所搭載的豐田技術的混動系統，僅此而已。要說性價比表現比較出色的，在這個領域中優先推薦的是奧迪A6車型，目前奧迪A6的入門級車型售價，基本上在36萬以內，這個車型的品牌認可度包括整體實力完全不屬於雷克薩斯es表現出來的檔次和豪華感也更加突出。
那麼雷克薩斯ES車型為什麼敢於在市場競爭如此激烈的市場上依舊保持不降價的態勢，很大程度上是這款車型本身也是有不凡的實力的，整體設計更加年輕，更符合年輕消費者的審美口味，在做工用料方面更加細膩，檔次更好，更加適合家用型車輛的表現，也讓消費者喜歡。車輛的整體行駛品質比較平穩，駕駛過程中車輛表現得更加平順，駕駛操作得心應手。最重要的就是車型表現相當穩定，後期的是用車成本更低。
綜上所述，雷克薩斯ES車型還是有相當不凡的產品表現，只不過錯位競爭讓人看不過去。儘管車輛的總體表現能夠滿足部分消費者對於車輛的使用要求，但是對於絕大多數人來說這樣的車型，可能並不能達到自己對於車輛的標準。
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雷克薩斯es定位於一款中大型豪華轎車產品，這款車在這個細分市場上很有自己的特點，很好的將經濟性，穩定性和豪華感結合在了一起，不管是家用還是商務都能滿足需求。
2020款雷克薩斯es300h卓越版，官方指導價37.4萬，優惠幅度沒有，加裝飾1萬，全部落地再加購置稅33097，車船稅900，強險950，商業險10618，上牌500，共合計43萬左右。
雷克薩斯es外觀設計很時尚，前臉散射狀紡錘體中網很有辨識度，大燈組凌厲異常，車身側面修長硬挺，稜線清晰，光影效果突出，後尾部層次突出，端莊大氣，整體顏值很耐看。內飾方面，做工用料紮實，板飾拼接嚴整，功能分區排布錯落有致，大屏尺寸8英寸，左邊還有一塊小石英鐘，很顯檔次，儀表盤有一塊7英寸液晶屏，顯示信息一目瞭然，方向盤握感舒適，包裹厚實，很有手感。
動力方面，2.5自吸發動機配一臺電機，系統綜合功率160千瓦，變速箱配e-cvt,零百成績在9秒以內，加速感覺平順線性，初段輕盈，中後段底氣也很足，不管是市區還是高速都能很好的適應節奏。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教舒適，行駛的穩定性和厚重感都很強，走爛路能很好的化解掉各種衝擊，舒適淡定。
雷克薩斯es300這款車穩定性高，經濟耐用，同時又有不錯的顏值，底盤和空間表現，如果你想要一臺豪華又居家的車型，那它還是很值得考慮的。
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李老貓說車
首先我個人喜歡它的保養政策，哈哈，雷克薩斯es300性價比怎麼樣，下面來分析一下。雷克薩斯es300h是一款中大型混動豪華轎車，整體售價區間在30多萬-40多萬元之間。入門級的es300h舒適版售價落地要四十多萬，可以說價格不菲。這款車在動力上雙擎驅動，發動機為一款2.5L自然吸氣發動機，最大功率118千瓦，最大扭矩213牛米。電動機參數為總功率105千瓦，扭矩270牛米。配的是一臺電子cvt變速箱，事實上這款車的動力水平不弱，全力加速時，電動機和汽油機共同發力，相輔相成，零百成績也能達到8.5秒，想超車非常輕鬆。低速下電動機驅動極大節省了油耗，這款車的平均油耗在在5升左右，和純汽油版相比節省了一半。雷克薩斯還提供了四年免費保養，後期用車成本接近一臺緊湊級小車，經濟型無話可說。在配置方面，以入門級車型為例，配備了7氣囊，esp,胎壓監測，車道偏離預警，前後雷達，倒車影像，定速巡航，上坡輔助，無鑰匙啟動進入，主副駕駛電動調節，8英寸觸控屏，藍牙，led近光，內外後視鏡防炫目，後視鏡摺疊等，該有的配置都有了，不該有的一個也沒有，依然採用腳剎，整體上不能說寒酸，中規中矩吧。底盤方面，懸掛採用前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，而且帶有橫向穩定杆，能有效的抑制側傾，整體調教還是偏向舒適，濾震性出色，大小顛簸都能被很大程度化解，底盤整體性出色，有高級感。整車也沒有過多的回彈，穩定性讓人滿意。空間上，雷克薩斯es300h車身尺寸4915×1820×1450mm,軸距2820mm,對於它的級別來說並沒有過人之處。好在空間利用率較高，後排地板平整，乘坐三人相對輕鬆。後備箱容積425升，而且比較規整，日常使用壓力不大。儲物空間方面，前後排都有杯架，前排儲物盒較少，門板儲物槽較窄，整體儲物能力一般。內飾上，雷克薩斯一直是原裝進口身份，在組裝的精密性上還是很出色的，接縫較小，飾板緊湊有質感。車內採用了大量皮質材料，摸上去很舒服，風格還是以簡潔為主，有豪華感，但缺乏視覺衝擊力，這一點真要向德系學習。雷克薩斯es300h在經濟性上讓人無話可說，用車成本低的感人，這是其他豪華品牌群不能給予的。另外舒適性也不錯，安靜享受。不過在配置和內飾上只能給中評，有提升空間。雷車的整體品質出眾，所以不用擔心出小毛病，省錢省心。如果說還有其他推薦，在這個價位可以去看一下凱迪拉克的ct6,雖然在經濟型上不能和es300h相比，但檔次感和逼格絕對更勝一籌。雷車還是槓槓的，這就是為什麼現在這麼多人加價都要去買呢，吼吼
馬子說
雷克薩斯ES售價為27.90~46.80萬元之間，其中我購買雷克薩斯ES 2018款 300h 卓越版 國V裸車價購買花去35.90萬元，落地一共花去40萬元，我是2019年2月份提的車，我對這輛車最滿意的是，我最滿意就是這車的均衡了,顏值動力都在線，還省心耐用，雷車好口碑，開著有安全感，感覺這車不對標任何是車系，完全是特立獨行的存在啊，做自己，酷酷的。最開始看的寶馬5系，525直接略過了,對530印象還可以，但加選配落地接近52萬（4s店比你想象的坑），同時也對寶馬老年內飾和車身尾部不太滿意，寶馬中控能不能改改啊，一股老年收音機的氣息。後面看了眼奔馳E級，啥豪車一哥感覺並不強烈，給人要面子不要裡子,報價時看到上牌費要8千？搶錢呢！品牌上說B是豪車標杆，但滿街都是，家用代步居多，開不出啥優越感，也從沒覺得40多萬的車能開出啥優越感，年紀輕輕開BBA會不會太求老氣了？車價等於身價這種觀念慢慢淡了吧，低調低調做人做事吧。不用糾結品牌bi格問題，人生那麼長，又不是隻有一輛車，這車膩了就換一輛.........放棄BBA後訂了雷車，要說一下現車比圖片要好看多了，對於我來說這個價格沒有哪個車比300H更適合我，懂的人自然懂，這個價格選雷車,知道自己想要的是什麼。
老陳車評
您好，雷克薩斯是豐田汽車旗下的一個豪車品牌，而雷克薩斯es300h屬於行政級別豪華轎車，售價區間37.4-48.3萬元對應的全款購車落地價在42-55萬元之間，對於預算充足的消費者來說是物有所值的。
想必朋友們都搞不清楚雷克薩斯車系的命名，筆者自己也不清楚，所以特地做了一下功課去翻閱相關資料，而在介紹這款豪車之前，我們簡單介紹雷克薩斯的車系代表的意思。
L系車型：旗艦
S系車型：轎車
X系車型：越野
C系車型：轎跑
所以es300h屬於“S”系車型，即Executive Sedan 行政級別轎車的意思，後面一個h筆者猜測應該是高級的意思，所以es300h應該代表的是高級行政轎車的意思。
一、外觀唯美顏值更高
1、前臉：紡錘式設計的中網格柵，家族化特徵非常明顯，紡錘就是紡紗紡線使用的一種圓柱體、兩頭與中間直徑大、連接部分直徑小的一直手工工具。筆者覺得中網形狀雖然像紡錘，但也像閃電，所以我更願意稱之為閃電式中網格柵，至少名字聽起來更霸氣，和雷克薩斯es300h豪華、速度比較相稱。對比舊款車型，es300h的前臉更具視覺衝擊力。
2、前大燈：日行燈與LED大燈組錯層交替重疊在一起並一直延伸到側面翼子板上，形成魚尾狀，採用邊角延伸的細節處理主要是結合車身，營造出一種流暢、速度的力學美感，遠遠看去非常的養眼。
3、車身：精雕細琢的車身，結合溜背式車頂設計打造出0.27CD的風阻係數，前中後車體的完美結合使得整車流暢度非常之高，高速行駛阻力更小、風噪更低，極大的提升了駕乘體驗。
二、動力強勁油耗更低
全系搭載一顆2.5L阿特金森循環發動機+高效率永磁同步電機有點混動系統，發動機優異在於熱效率高、油耗低；而電動機的優異在於動力輸出及時，能量轉換效率高，如此強強聯合就不難理解4.2L/百公里的綜合油耗表現。不僅如此，該車型的能量控制系統還可以智能檢測整車運行狀態，並對駕駛者的駕駛動作進行預判，進而自動調配發動機和電動機輸出動力的最佳分配比例。
三、內飾奢華配置強大
整車內飾大面積的使用真皮軟包圍，顏色單一卻極具奢華氣質；懸浮式中控屏雖然置身於中控臺之上，但經過巧妙的角度設計，完美的避開的日間行車光線對屏幕的干擾，倒三角形功能按鍵區設計看似不規則實則融合了現代主義美學設計於其中。配置上不用擔心主被動安全系統等功能性配置是否齊全，對於雷克薩斯es300h這種豪華級車型而言，它在配置上考慮的是如何能夠讓駕乘人員獲得更好的用車享受感，而曼哈頓（全球頂級音響製造商之一）高級音響系統的配置，無疑把整車音響系統提升到了奢華的級別，多大17個揚聲器打造出令人身臨其境殿堂級的聽覺盛宴之中。
總結，雷克薩斯es300h外觀、動力、配置等各方面綜合性能是相當高的，在同級競品中有相當高的競爭力，如果您懂得玩車又預算充足，是可以考慮入手的。
星斗小民008
雷克薩斯定位為中大型轎車，近兩年熱度保持的不錯，口碑和消費者認可度都很高，價格水平也比較堅挺
雷克薩斯ES300h低配全款落地
指導價格：37.4萬，目前沒什麼優惠，保險1萬左右，購置稅，上牌和強制險等費用共3.6萬左右，全款落地42萬左右
雷克薩斯300h是混動車型，落地價格最低在42萬左右，這樣的價格水平已經和主流的中大型轎車持平，雷克薩斯雖然定位為中大型轎車，但是整體尺寸處於入門級水平，綜合來說性價比並不是很高，目前奧迪A6L入門車型落地在36萬左右，整體的豪華感和高級感更加突出，但是每個人用車需求不同，如何選擇還要看個人選擇
雷克薩斯整體座艙表現還不錯，整體的做工用料和配置都很突出，真皮和軟性材質的結合體現了整體質感，但是高級感和豪華感並不是很突出，在同級別車型中競爭力不是很強，居家舒適感更加突出，適合低調的中高端消費者
雷克薩斯ES300h是混動車型，充分體現了日系豪華車型的特點，整體駕駛平順性很強，駕駛非常輕鬆，整體的油門響應也很不錯，但是缺乏駕駛感和操控感，底盤正常濾震沒問題，但是缺少一定的高級感，綜合來說還是很符合自身風格
總結：雷克薩斯ES整體的品牌力和產品力很強，在同級別車型中表現也不錯，如何選擇還要看個人用車需求
色彩車圈
最滿意
外觀：這一代的設計比上一代的更加年輕，雷
克薩斯家族式設計紡錘式的前進氣格柵，還有
溫柔帶凌厲的日行燈，車屁股的小鴨尾尾翼，
側面的腰線。顏色是超音速鈦銀，裡面是黃棕
色內飾。空間：長4975mm 寬1866 高1447 —
臺長約五米的車，無論是前排還是後排的空間
都是寬鬆充裕的，後排的腿部大也保證乘客的
舒適性。動力：動力部分是由2.5L自然吸氣發
動機加88kw的電動機組成。2.5L自然吸氣發動
機的熱效率達到41%，是目前全球熱效率最高
的發動機。內飾：車內充滿橫平豎直的線條設
計，符合中國人的審美，能接觸到的地方都有
包裹，感覺不到塑料感。中控及椅子的縫線，
能體現出自己是豪華車的特徵。油耗：這方面
是ES300h最最最滿意的地方，目前平均4.8升/
百公里。加滿一箱，跑七八百公里不成問題。
最不滿意
不知道是不是日本車的通病，空調特別冷。車
外35度的氣溫，在車內調26度體感都是冷的。
另外就是副駕腿部的儲物格，太小。
不知道是不是日本車的通病，空調特別冷。車
外35度的氣溫，在車內調26度體感都是冷的。
另外就是副駕腿部的儲物格，太小。
空間方面，我身高1米88體重76公斤，坐在後
排距離副駕駛位還有一拳頭距離，頭部空間也
不覺得侷促。水杯架在檔杆附近也有兩個，還
有一個專門放手機的位置，這個設計還是挺貼
心的。扶手箱的空間很大很深，能裝下不少的
東西，瓶子放下去可以輕鬆蓋上。
