夏仙宝
中国的供应商如何才能瓜分特斯拉帝国的产业链价值“蛋糕”？
近年来特斯拉在汽车市场的份额越来越多，2018年全球新能源汽车销售量排全球第一，种种数据可看出特斯拉在新能源汽车行业的主导地位。
特斯拉能在这一领域取得如此辉煌的成绩离不开与之合作的产业链供应商。松下作为特斯拉电池供应商，近段时间也进入了“寒冬时期”，今年年初松下表示与特斯拉合作的电池业务亏损严重，如果特斯拉实现持续性盈利，松下计划上涨电池价格。
这对于我国来说既是机遇也是挑战，首先特斯拉上海工厂的建成，上海工厂所提供的产能将为特斯拉带来新的增长空间，这也将带动国内相关产业链爆发式发展，首先是最重要的锂电池产业链，上海工厂将承担所有电池生产和整车组装业务，其次零部件供应商随着特斯拉产量的提升将对未来的业绩有明显的增长。
特斯拉在国内的量产在即，对于中国供应商来说既是机遇也是挑战，但机遇要大于挑战，这块蛋糕如何分、怎样分？小编认为，还是由政府做引导，企业为主体。
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智车派
类似庞氏骗局，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱骗局第一人马斯克
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱骗局
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
