不論中國人對汽車觀念是否真的就是越大越好的觀念，但在歐洲，小車當道是鐵一般的事實，雖然中國自改革開放後，更多人的思維模式是受美國文化影響，但在汽車這門技術上，又會有很多人認同歐洲的汽車文化，但為什麼歐洲的小車文化不能在國內發揚光大呢？一個有待時間沖刷的觀念吧。
AC Schnitzer拿出了一輛1系來開刀，而手術的方式，也是AC Schnitzer最喜歡幹且一直堅持乾的：大馬拉小車，也就是換一顆大型引擎，讓小車跑得如同超跑般瘋狂。不過，這次落入1系引擎艙的，不是V8或者V10引擎，而是一顆來自M550d的三公升柴油渦輪引擎，這臺引擎最大的特色就是實用三顆渦輪增壓器，共軌技術能以2200個bar的壓力向氣缸內噴射柴油，然後將之壓燃，並以此產生強大動力，原廠的馬力達到了柴油引擎很少到達的375匹，扭力就更加不用說了，強項：75.5公斤米！但AC Schnitzer不可能就直接搬字過紙地改，在重新修正後，峰值馬力稍事推高至394匹，這個不是重點，81.8公斤米的扭力輸出，再想起它被放在一臺1系體內，不由得打了個冷顫，這不，中段加速力驚人！從80加速到180，只需7.9秒，開過車的人都知道這是一個什麼概念，開輛普通的1.4T、2.0T的，想想都是罪過！
圖：對於柴油引擎來說，馬力往往並不是什麼重點，而其重點應該是在扭矩方面。75kgm的扭矩拉著這小巧的1系……想想都那個…
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