yishanyishanliang
2015年申冬奥成功后，张家口从四线城市一跃成为了全世界关注的“国际张”，成功吸引了一批一线房企的入驻。预计2019年下半年，高铁开通前，将有融创,保利，碧桂园，朗诗，当代，京润，绿城，东胜，容辰等新项目入市，那么，对于工作在北京的北漂一族，尤其是北京西北区域人群或者京张高铁沿线区域人群
，面对北京的高房价，是否可以考虑置业张家口？高铁的开通，又能为张家口房产市场带来怎么样的契机？京张高铁起自北京北站，途经清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口南站，全长174公里。还将与大张（大同—张家口）、张呼（张家口—呼和浩特）两条高铁接轨。 与此同时，京张高铁又是北京远郊铁路的一部分，北京中心城区通往延庆将只需四五十分钟的时间。届时，张家口将成为京津冀区域西北方向三条高铁交会的轨道交通新枢纽。
6月12日，京张高铁全线铺轨完成，按计划2019年底可实现通车。开通后，北京至张家口将从现在的三个半小时缩短至一小时之内。张家口将纳入北京“一小时生活圈”，更有消息称高铁单程只需47分钟。那么，张家口会成为北京西北区域人群的睡城吗？
先说结论：
不会！
不会成为睡城，但可能会成为高净值人群周末度假和旅游置业的首选。
1.生活成本分析
<strong>
交通成本：如果单纯作为睡城，顾名思义，每天需要两次乘车，按预估单程票价80元算，一天车费需要160元，每月上班22天的话，每月就需要3520元，夫妻2人就得7000多元，这还不算市内交通费用。完全可以在北京租一套房子。
时间成本：理论上，北京到张家口需要四五十分钟的通勤时间，但是实际上人们还需要买票，进站，出站，市内交通等，实际花费时间可能会更长。并且，人们的通勤时间高峰期集中在早7：00-8：00，要是哪天没买到票。张家口到北京的自驾时间大约在三个半小时。迟到请假成本更高。
教育资源：若真成为睡城，张家口的教育能否满足北京工作人群的需求？尤其是中小学教育。显然，跟北京得天独厚的教育环境来比，差的很远，根本没得比。
虽然不会成为睡城，但也并不意味着房地产市场享受不到高铁开通的红利。随着交通的便利，会有更多的人走进张家口，将张家口作为休闲旅游的第二居所。此部分人群，更看中的是张家口房产的投资回报或者自住的居住体验。
2.怀来更具有区位优势
<strong>
如果说睡城的话，小安更看好怀来。从2008年北京奥运会结束之后，北京房价一再高涨，无力购买北京城区房子的工薪层，开始在北京周边置业，怀来县与延庆相邻，许多在延庆和昌平工作的人，选择了在怀来购买房子，当时的北京公交920和921可以往返于怀来和延庆之间，单程需要一小时。
上一个十年北京“发展往东”，成就了通州、燕郊和香河，下一个十年北京“往西发展”，给怀来带来了更大的发展机遇。
高铁开通后，怀来纳入“半小时生活圈”，交通的便利加上自然条件的优越，使得怀来的居住价值凸显，近年来，官厅湖沿线，成为北京人置业度假的首选之地。在怀来的购房，已经从最开始的刚需，现在已经到了改善，甚至更多的是享受型购房。各大房企也纷纷入驻怀来。相对于张家口市区，怀来更具与地理优势。
3.不得不说的崇礼
2007年，崇礼第一届国际滑雪节的召开，让崇礼登上了世界舞台，全世界的滑雪爱好者都认识了崇礼，一些北京的滑雪爱好者，为了在冬季可以经常来崇礼滑雪，便在崇礼买了房，也因此，推动了崇礼的房地产发展。一些小区开始在滑雪场附近出现，而家庭式酒店、日租房、短租房等，开始在这些小区中发展，崇礼房产的投资机遇便产生了。所以，北京人在崇礼买房，一是方便自己在崇礼度假滑雪；二是家庭式酒店、日租短租房的商业投资，解决滑雪爱好者的过夜住宿问题。高铁的开通势必更加推进崇礼的旅游业发展。
据悉，在2015年冬奥会确定举办地的前一周，崇礼的房价还维持在5000元-7000元/平方米之间，而2022年冬奥会花落崇礼后的两个月内，房价就飙涨到了13000元/平方米左右。
小安认为，崇礼作为奥运主办城市，类似的房价上涨在国际上已有不少先例。在1992年巴塞罗奥运举办前的7年里，当地房价上升了250%-300%。但是结束后，房价连续4年下跌，最大年跌幅达50%，悉尼和雅典也都在奥运会结束后的第一年内房价出现下跌。
所以，不建议普通人投资崇礼房产。小结
北京城市功能的疏散，既包括人口的疏散，也包括产业的疏散。如果没有产业，像燕郊那样的睡城，即使通了地铁，几十万人口每天往返北京，交通压力也是不堪其重。高铁的开通，一定会给张家口房产市场带来新的血液，但像燕郊那样成为北京人睡城的可能性不大。大城市对周边县市的辐射，不应该只是住房需求的外溢，而应是产业、人口与公共资源（教育、医疗）的同步迁移。
一个城市的定位，不能只局限于北京的附属。应该借助于高铁，发展好自身。这才是硬道理！
克莱女友
1，京张高铁开通后，张家口不太可能沦为北京西北区域人口的睡城
2，张家口市下属的怀来县，京张高铁有三站会通过其所属区域，包括东花园北站，怀来站和下花园站。这三站附近之内30分钟路程的小区都可能成为北京的睡城。
3，原因如下：
一，京张高铁张家口站到北京西直门，需要一个小时左右的时间，再加上，从家到高铁，从高铁到公司的时间估计需要两个多小时的时间，这个时间对通勤来说相对比较长了
二，京张高铁张家口到西直门，高铁票价大概是70元左右，如果是通勤的话，每个月所花的费用在3000元左右，这个费用可以在北京五环和六环以内，租一个一居室左右的房子居住。能够节省很多上下班的时间。
三，从北京自驾到张家口也需要三个小时左右的时间，路上的时间相对比较长，根本不可能开车上下班。高速通行费比较贵也是70多元。
四，这三站开通之后，京张高铁从这三站到北京西直门时间只有40分钟左右。最近的东花园北站，到西直门只要20分钟，回来再也只有30分钟。如果上下高铁的时间控制在一个小时之内，整个通勤时间在一个半小时左右是可以接受的。高铁票价一个月估计不到2000元。
五，特别是东花园附近的小区，到北京北边上班的，如上地高科技园区，五道口高教区，中关村创新区，西直门金融区等，通勤时间，整个可以控制在一个小时之内，这个通勤时间，可能比北京很多在五环之内的小区时间都要少。时间上具有比较大的优势！而且从北京自驾到怀来东花园也只要一个小时左右时间，高速通行费也只有35元。
四，目前整个怀来地区的房价在1万每平米左右。这个在北京六环之内昌平（房价在5万左右每平米）都要便宜，甚至比延庆房价3万多，都要便宜非常多。
五，在怀来的日常消费，也会比在北京六环之内要便宜
六，更重要的是怀来的空气环境要好的多，雾霾远远要低于北京。目前整个张家口市特别是怀来，已明确了“两区”（首都水源涵养功能区和生态环境支撑区）的定位，未来的环境会越来越好！这对环境要求比较高的北京上班一族是非常大的吸引力。
七，目前张家口和怀来，都在大力的承接北京产业转移，利用当地的优势吸引大数据、高等教育等产业向这一区域积聚，阿里巴巴，腾讯，秦淮数据，软通动力的等大公司都纷纷在怀来和张家口布局，也一定会吸引更多的人才在这里定居和工作。
以上这些优势都是环北京地区其他区域（包括北三县）所不太具备的，相信怀来地区特别是东花园一带的小区，未来会成为北京上班一族甚至北漂人群积聚新的区域！
综上所述，张家口不一定能成为北京的睡城，但是张家口下属的怀来县，特别是怀来东花园一带，最有可能成为北京的睡城，这一优势甚至高于北京的延庆和昌平！
怀来东花园新传
不会的，第一方面，虽然北京到张家口通高铁之后，理论上是五十分钟通勤时间。但这只是理论上的，实际上人们还需要买票，排队，安检，更何况进站之前和出站之后，分别还需要坐车，所以时间上会增加很多，增加上下班的路上时间；第二方面，票价也是一个问题，作为睡成，顾名思义，需要每天两次乘车，如果单程算75元，一天车费需要150元，一个月上班22天，每月就需要3300元，如果夫妻两个人车费就是6600元，完全可以在北京租一套房子。综上两个条件，张家口成为睡成不太现实。但是另一方面，怀来距北京比较近，如果增加公交车，距北京三十分钟车程，反而比张家口市区更为便利。
华政法律人
不知道会不会成为睡城。目前的现状是周末城市，大量张家口地区（怀来，下花园等区域）的人工作日在北京上班，周末回家。高铁开通后，不知道张家口会不会流入更多人口，但是流向北京工作的一定会增多。
毕竟，张家口整个区域的房子已经涨到当地人买不起的地步，而张家口的收入依然和五年前一样踏步，那么走出去上班是很多人的无奈之选。
高铁对于走出去上班的人来讲，无疑大大提高了便捷程度，一定程度上也会吸引更多人来定居和度假，从这方面讲高铁开通是件好事。
只是面对如此高位的房价，当地政府如何能发展企业和产业而不是依赖房地产才是重要课题。毕竟过高房价只会抑制当地的创业，大家的钱被捆在房子里，谁还会创新和创业呢？
花椒栅栏
张家口怀来东花园及官厅沙城镇区域，崇礼太子镇周围，这两大区域北京人以投资为目的房产占一部分，另一部分北京有房子女结婚腾房父母到这些地域入驻，还有一部分外地人在张家口市区卖房送老人来驻。张家口没有多少高科技高薪企业，民营企业以房产及餐饮业机加工为主，张市土地价格便宜也有央企外企民企入驻，总之张家口宜居不宜创业或者创业艰难。张家口房价仅次于廊坊，民生方面物价比较高，总之借冬奥东风希望有大的发展。
彬彬有礼9405
张家口市这个地方，不会成为北京的睡城。目前为止，只是劳动力和人才的输出地。睡城必需满足:一，下班后两小时左右到家了。二，交通快捷，经济，费用低。而张家口这些条件都不具备。北京乘高铁到达北站，重做地铁.安检等等要两个多小时。三，高铁票价估计80元不经济，费用高。一星期回一次还行，如天天回一星期得近两千元。四，开车回更不可行，其费用是高铁的二至三倍。所以，你张家口也就是凉凉的歇菜！
52981325965
张家口成为睡城的可能性不高，一来现在张家口要搞旅游发展路线，不会让城市在睡眠中度过，二来高铁从北京到张家口时间为47分钟，记住这个时间是从北京发车的那一刻起到张家口站的那一刻时间，那么在北京上班的人从单位去北京北站，买票安检，等待都是时间，月收入5k左右的适合周末来回，月薪10k的可以考虑隔三岔五的回，当然这是建立在自己时间充足的情况下。综合分析下来，张家口不会沦为睡城，至少近10年不会。
阳原生活圈
先不说鬼城和睡城，作为首都北大门的张家口终于迎来了一个发展机会，机场和高铁站的扩建和建立对张家口人来说确实是一件好事儿，交通便利可以让更多人走出去，也会让更多人走进来。清水河穿城而过，很多年没有沙尘暴了空气质量很好。城市建设越来越好，与外界交流越来越多，市民素质也会慢慢提高，很多小朋友都开始学习滑雪和冰上运动了。张家口就是一个慢悠悠的小城，现在也时不时上个头条被议论一翻，这不是进步么？比被遗忘的角落强多了。落后了那么多年要发展也不是一朝一夕的事，冬奥会是国事，之后的政策是普通人能想的出来的么？还是脚踏实地做好自己，别连你看不起的张家口的房子都买不起。
宝罗大宝宝
如北京不放开户口限制，睡城几有可能！
小编问的这个问题很有意思🤔️！首先不知小编为什么有此一问，再就是不知道小编为什么一问有此😜️？
所谓睡，就是休息睡觉。所谓城，就是一个人口聚集的地方。所谓睡城，就是一个只用来休息睡觉的城市，睡觉的聚集地罢😂️！
其实对于一地的房地产企业或者炒房者来说，他们巴不得这里变成一个北京人游玩、娱乐的后花园，甚至睡城都可以👍️。这样他们就不愁卖了房子，不愁钱赚了👹️。事实上，如果不是限购，外地人尤其是北京人到张家口周边买房的现象还真不是少数😱️。概因为一是北京人不缺那点钱🤒️，二是的确距离近😲️，三是空气质量那是相当好😷️😤️，尤其是与北京相比🤐️。
目前，通过我们了解，来这边居住的北京人以老年人为主🚶️。闲云野鹤，游玩自在的年轻人有但却很少👯️💃️🏃️。其他时间，诸如周六日，携家带口开着私家车来的也就度周末和短途游了👦👦👩👨👧👩👨。
只所以对小编有此一问，或一问有此感觉奇怪的原因，是觉得小编太过单纯👶️，抑或小编可能生活在世外桃园之中👰️🎅️。高铁通了，张家口多地会成为北京的睡城😴️？你只是从乘坐高铁时间会大大缩短方面来说的😮️。你想想，高铁线上都有一个个的高铁站相连着，而人们去高铁站乘坐的交通工具能会是高铁吗？有那么快、那么方便，还不堵车？😅️显而易见，不可能😇️。中国的路网还没到那么高度发达的程度，即便有那么发达，也不可能每家每户通高铁😏️！乘坐其他工具，以北京目前拥堵的路况，几十分钟到高铁站很难吧？说到这，我到想起一个买盒子还珠子的故事☹️。除非来睡觉的人都居住在高铁站周围。只是即便人们想，建设部门也要批个容积率不是！毕竟楼房不是蜜蜂的蜂房，一个个挨着往上摞就可以！花费几十分钟只为图个十几分钟方便，只为睡个觉？对于一个朝九晚五的人来说不现实，更不划算，也受不起累。高铁不似普通的火车，来回一次没有个百十来元也不可能，从经济角度也划不来。
从地缘来说，张家口近邻北京。张家口多地作为北京的生态功能区，水源涵养区对北京起着越来越重要的作用。我们也希望北京人把这里当成家，休闲的时候来这里兜兜转转，走走看看👏️。作为北京的后花园，我们担得起这方水土、这方人。省的一些人在做人工呼吸的时候用排气筒，不干净不卫生也不雅观不是😁️！
大家龟寿
高铁车次应该不多，安检，候车，出站，这都是时间，通勤根本不可能，再说了论睡成，燕郊固安香河都，北三县都比张家口近，再加上来回票价，沦为睡成的可能性比较小，来回奔波折腾的也麻烦，我是张家口的，很多张家口人都是一周才回一趟家，高铁通了估计也没什么影响，也都是休息回去看看，如果真能成为睡成的话，我觉得怀来倒有可能，本来现在就通的公交
