半溪
买手动挡的都是聪明人，这一说法显然是站不住脚的嘛。买手动挡还是自动挡，看的是个人需求，和是不是聪明人能扯上什么关系？手动挡和自动挡只不过是汽车两种不同的换档方式而已，没有绝对的好坏之分，自动挡就是手动挡的升级版本，开车时不用频繁的换档，让驾驶者更能专注处理路面上的各种状况。
在所有价格区间，手动挡和自动挡都有高中低配，只有指定了品牌，价格和配置，手动挡与自动挡才具有可比性，否则就是耍流氓。拿高配手动和低配自动比，你能说自动挡更高级，反之亦然。说买手动挡的都是聪明人，这句话的言外之意就是买自动挡的人都不聪明。虽然我是一个开手动挡车的人，但我依然认为，以买手动挡或自动挡论一个人是否聪明，这很偏激也很可笑。
我当初买手动挡也没考虑那么多，主要原因有两个：一是学的驾照是C1，作为新手小白对自动挡咱也不懂啊；二是人穷没得选，实在是经济实力不允许，当时还真在乎那一万块钱。至于别人说的什么手动挡比自动挡更省油，更耐用，更安全，更有驾驶乐趣等这些看法，我觉得还是和开车人的驾驶技术，安全意识，用车场景，及对车的认识或情怀有很大关系，与手动自动关系不大。
开车技术不到家，驾驶习惯又不好，经常大脚油门急刹车，你开手动挡可能比别人开自动挡都费油；车速和档位匹配不好，经常拖档或挂错档，说不定你的手动变速箱比人家的自动变速箱坏的都快都频繁。别管开手动挡还是自动挡车，如果人没有安全意识，开什么车对你来说，都是不安全的。
所谓的驾驶乐趣，也都是建立在你的驾驶技术足够娴熟，行车路况也足够好的基础上的，不难想象，一个新手在道路拥堵的环境下，只有手忙脚乱满头大汗的尴尬，又何来驾驶乐趣可言？另外，开车过程中的驾驶乐趣，都是驾驶者自己找的，你不用心去找，怎么会有呢？自动挡车由于不用频繁换档，除了关心道路情况外，你可以分出更多精力，充分享用车内丰富的各种配置带来的便捷体验。这难道不算是一种驾驶乐趣吗？所以我认为，买手动挡和聪明人这两者之间不能划等号！对此你怎么看？欢迎留言讨论~
我的农村日常
这种说法肯定是不成立的，买手动挡也好，自动挡也罢，选择不同而已，没有聪明不聪明一说。
而且，就像现在的城市路况，尤其是上下班高峰期的时候，手动挡简直谁开谁知道，而自动挡则省了很多麻烦。
至于为什么依然还会有相当一部分人选择手动挡车型，无非就是两点原因。
第一，是因为便宜。由于手动变速箱结构简单，成本较低，所以价格上比同配置的自动挡车型至少便宜一两万，对于预算不够的消费者而言，性价比还是非常高的。
第二，是因为乐趣。自动挡汽车仅仅就是代步工具，哪怕现在的手自一体变速箱在自动挡的基础上加入了手动换挡功能，但有几个人会用到它。
大多数的自动挡车主都是D挡走天下，手动换挡？不存在的，也就刚开始图个新鲜劲儿。
而真正喜欢开车，享受开车乐趣的驾驶员，根本也看不上手自一体的变速箱，归根结底还是在通过ECU控制变速箱。
而手动变速箱则显得简单粗暴很多，在众多老司机手里，手动挡车型也不仅仅是一台代步工具，更像是一台玩具。
所以，选择手动挡，和喜好有关，和聪明不聪明没半点关系。
轻轻侃车
买手动挡车和聪不聪明一毛钱关系没有，现在买手动挡的多数都是喜欢驾车，或者说喜欢玩车的朋友，有人说开手动挡车熟练以后和开自动挡车没啥区别，单从驾驶技术方面讲的确没啥区别，无非就是多个换挡，等你开个七八年以上就会有强烈的疲劳感，尤其在遇到车流量大缓慢行驶的时候，或者经过间断性的颠簸路段时，需要不停的换挡，累是肯定的，驾龄长了你就深有体会，个人觉得买手动挡车的人群有以下几类。
一、条件限制，同款车手动挡和自动挡也就相差一两万，但要考虑日后养车成本，油耗、保养、更换配件等等，手动挡有一定的优势，对于条件不是特别优越的家庭来说，手动挡确实是首选。
二、体验驾驶乐趣，一般五年以下驾龄的朋友会有这种感觉，比如弹射起步、推背感等等，同时也能锻炼我们的手脚配合协调能力。
三、喜欢玩车的朋友，同款车手动挡动力明显强于自动挡，自动挡依靠行车电脑匹配速度档位，而手动挡需要人工变换档位，来控制行车速度，从而实现动力的提升，比如降档超车等等。
所以说买手动挡车因素有很多，我开了十几年车了，现在用的还是手动挡车，只能说贫穷限制了我更换自动挡的欲望，现在能坐车就不开车，感觉就是不一样，长时间驾车真正累的是心，以上内容属于个人观点，祝大家平安出行安全回家。
安全始于足下
不见得。有时聪明反被聪明误。07年买的赛欧手动挡到15年开了16万多公里，风里来雨里去，三大件没任何毛病，准备换车时，领导说换个自动挡的吧，也就贵了1万块钱，我没同意，那时天天在外跑，手动挡要耐操点，买的合资车，牌子就不说了。结果刚过磨合期保养，趴在路上了，挂不进档，路边上折腾了半个多小时，不知道怎么弄的挂进了三档，也不敢动了，就这样开到了4S店。抬发动机换了离合器总成。以为就此安心了，谁知开了一个月，又挂不进档，当时有点疯了，又换了离合器总成。没多久厂家招回，这一批车子都有毛病。从此我心里就有了阴影，17年我就把车换了，买了一部自动挡。
围城
包括我在内，周围凡是手动的，都是为了省钱和省油。说是操控好的纯是扯淡，十几万的车你跟我谈操控？😁
再说个实际的，我一同事，第一辆车十万以下的手动中华，教老婆几个月也开不好，无奈放弃了，学车期间打了无数回😂。第二辆自动马自达cx4，再教老婆开了没两天就可以正常上路了。
我08年拿的驾照，这么多年就在老家开过一次手动挡的凯越，之后再也没碰过手动挡了。
以后纯电车，就前进 空挡 后退，学个毛手挡？考驾照也直接学自动挡的得了😊
沙漠海179470315
首先你要明白一个问题，就是手动挡和自动挡哪个比较成熟，虽然我不了解汽车，但是我们可以比对的，首先说手动挡，军用汽车和坦克为什么只用手动挡变速箱，原因很简单，手动挡变速箱具有可靠、稳定、成熟的技术。我们很多人都知道，军队用的东西都是好东西，我们很多人却不知道，军队用的东西要求是故障率最低工作效率最高的，所以有句是这么说的，军事带动发展，很多东西都是军事装备的更新换代就能带动社会经济技术发展。为什么呢，原因很简单，因为军队已经试用了这项技术和装备，只有已经成熟、稳定、可靠了的装备技术才会被军队认可。被军队认可了的东西就说明这个装备技术具有很高的工作效率和非常非常低的故障率。只有低故障高工作效率的技术装备才会被军方认可采购。不然国家军事装备研发中心也不会淘汰下马这么多研究项目和技术。不是说随便做一个什么手自一体变速箱就可以抢占手动挡的地位的。当然，自动挡也有好很多好的地方。只是自动挡变速箱的技术还不够成熟稳定。不是说自动挡不好，当然手动挡和自动挡都各有优劣。我不偏向于哪一方，我只找真相。真相就是，军队用的东西不一定是最好的，但一定是最可靠的。
黑鹰也疯狂
我自己的车一直是手动，就是喜欢开吧，实话说换这台车时买的手动顶配，比自动高配贵一万左右。单位有辆公车是三十多万的自动，没收回统一管理时我经常会开，也经常帮朋友开车，自动让人腻味的地方就在于在城市里堵车时变道超车极不方便，眼睛看到了动作给到了车子不给力，总是会有一点点延迟。我开车不是很守规矩，所以开自动不太习惯。当然很多朋友说的堵车自动比较轻松，也许吧，我觉得没什么差别，习惯了放空挡，也没什么累的。出了城的话在高速上就不讨论了，如果是山路，哈那就开心哦，经常会去山区玩，像进藏区啊神农架啊一路超车真是挺爽的。手动还有一点优势是自动无法比的，个人见解哈，在极狭窄的空间挪车，有次去奥陶纪玩，车子只能停在外面的山路边上，还是个上坡，玩了出来发现车子前后车距都很短，二十公分吧，生生挪出来了，如果是自动档，自忖是做不到的。
木登766
唯一开过一次朋友的帝豪GL自动挡，超车超的我真着急，油门快踩到底了还是反应慢半拍才发力，那条国道没多宽，对向有车就没法超，超车都是看对向车还有段距离就猛加速超车，我开自己的手动挡那真是随心所欲，可是开朋友的自动挡那反应慢的我都不敢超了，我开车本来就快，不爱在路上磨磨唧唧开，下次换车一定要试驾好，如果预算内的自动挡都是这么个墨迹逻辑，那我还买手动挡
起个名真难难难难难
为什么总有人说最好别买手动挡？有没有道理？
每周都出去玩儿，控制在单程300公里内。10年轿车一部，1年SUV一部，都是手动挡，国庆期间，每天5—600公里，单人开，没觉得累，媳妇儿负责休息，我负责开车。车就是男人的大玩具。不知道你们为什么那么怕手动挡
大状lawyer
手动挡，维护方便，性价比，乐趣。
自动挡，方便。
自动，手动，我都有。进市区，堵车，自动。
但是，我还是经常开手动，因为享受挂档的乐趣。2.0高转速发动机，147马力，200牛米，5挡手动。前段时间刚掏的二手车，2万块。车况不错，发动机没点问题，变速箱刚开始不习惯，觉得挂档没大众的好，用了1000多公里，习惯了，我也懂发动机和变速箱的脾气，越用越好了，换了四轮避震，一堆易损件，刹车盘啊，刹车片，四轮轴承，发动机各种支架，很多小东西，全车油水滤芯，还改了空调压缩机，空调效果杠杠的。总费用1万不到。2.0手动，高速一般开就6个多油，暴力点就7个，长沙市区开，9个多油。开不开空调，动力影响不是很大，油耗最多加0.5个，毕竟2.0的动力，1.6比不了。
