在现款玛莎拉蒂家族当中，能称得上跑车的只有两款车型，GT和GC，二者最明显的区别就是一个硬顶、一个是软顶敞篷。
大家好，我是老撕鸡，逸车道的高级豪车检测师。很明显，这一次老撕鸡带给大家的是一台玛莎拉蒂跑车，不过具体是哪一款呢？来吧、来吧，我们检测故事见！
说到故事背景就不得不提一下我们的这位客户，不知为何，就是特别的钟爱于玛莎GT，自己在全国各地到处寻找车源，而后我们的任务就是负责检测，悄悄的说一句，这一次的检测可不唯一哦，在接下了的几天你们还会看到更多的GT来袭，不过检测师可能不是老撕鸡，那么接下来的时间就让老撕鸡把自己检测的这台给大家分享一下！
其实这一次的检测还有些特殊，客户说叫老撕鸡自己去看车，如果车子可以他在过来提车，如果车子不行那就不行了。就这样，带着客户的种种期盼，老撕鸡踏上了征程，不过在老撕鸡刚刚到达检测城市的时候，突然接到了车行销售的一个电话，销售说车子现在不在车行，被开到外边做内饰去了，然后又给老撕鸡发了个电话让直接联系做内饰的地方。
好吧，既然如此那老撕鸡也只能照做···
历尽艰辛，老撕鸡终于来到了这个···小作坊，没错，这就是个小作坊。屋子很小，刚一进来就感觉很憋屈，不过老撕鸡可是一个专业的检测师，怎么可能被这点小困难难倒？
OK，现在开始检测。
这是一台09款的玛莎拉蒂，出厂日期是2012年，至于其它信息我们边检测边聊。
看这个位置，车门的钥匙孔，有一大块的掉漆痕迹。
车辆前挡风玻璃位置有异常的玻璃胶，所以说这块前挡风玻璃十有八九是后更换的，那么我们不妨进一步去分析，什么情况才会换前挡风玻璃呢？想来此车应该有属于它自己的故事，下来让我们通过漆膜仪的数据来检测一下该车漆面的状况
经过仪器全方位的检测，发现车辆引擎盖、右侧翼子板、左右车门、C柱、前保险杠均有钣金喷漆痕迹，并且局部地区有重度钣金痕迹。
拉开引擎盖，首先映入眼帘的就是这台4.7升的大自吸发动机，虽说零百五秒的账面数据显得有些格格不入，但是···没什么但是，我们继续检测。
先看一眼引擎盖的固定螺丝，这么看没什么问题，不过真的是这样吗？
引擎盖的固定是分上下两个部分，刚刚看到的是上部的固定螺丝，但是现在在来看一眼下方的固定螺丝，结果不言而喻，很明显是拆装过的。
看完了引擎盖接下来就要检测机舱内部的情况了，不过机舱内部有大量的塑料盖板，所以一会这些都要取掉。
盖板的固定螺丝上也有一些拆卸痕迹，不过这不能说明什么，就比如说老撕鸡，每次检测的时候都要拆这些盖板。
OK，几分钟时间，全部搞定···
和刚刚盖板的反差很大，非常的脏，一看就知道是个年限不短的车，接下来让老撕鸡逐一的排查内部情况。
这是车辆前翼子板的固定螺丝，检测过后发现有拆装痕迹，
检查车辆减震塔顶固定螺丝位置未见异常。
车辆大灯位置固定螺丝也存在拆装痕迹。
这是车辆纵梁吸能盒位置，检测过后未见异常，因此可排除车来前部大事故的可能性。
这是发动机节气门进气管位置的管箍，检查过后发现明显的拆装痕迹。
检查发动机上部油管管箍位置也存在拆装痕迹。
检查发动机气门室盖位置发现有轻微油污，不过对于一台七年车龄的大自吸发动机来说算不得什么问题，更何况这还是一台玛莎拉蒂。
检测气门室盖位置发现有明显的拆装痕迹。
检查车辆制动泵未见异常，而且上边的原厂标记还在。
检查发动机舱横梁未见异常。
最后在看一下全车油液，通过仪器的全方面检查，全车油液均保持良好寿命，暂无需保养更换。
打开车辆后备箱，对于一台跑车而言，这样的后备箱已经算得上是很可以了。整体看了一眼，内部除了有个垫子之外在就没什么杂物了。
这是后备箱盖的固定螺丝，检查过后未见明显拆装痕迹。
这是备箱盖塑料盖板卡扣位置，检查过后发现有拆装以及松动痕迹，但是至于为什么拆卸这里咱也没想明白。
来看后备箱内部，这里需要解释一下，这个盖板并非老撕鸡拆卸，而是它本身就是掉下来的，因为取掉那个垫子，所以它本身也就没有了支撑。
拆下备箱内部两侧的盖板，观察后翼子板内部，在这里我们可以很明显的看到一些问题：车辆右后侧翼子板位置有很明显打胶修复痕迹，这个也很直接的验证了前边的检测···
拉开车门，说句实话，车子拆成这样老撕鸡见的很多，但是拆成这样在去检测还真没有过，有那么一瞬间老撕鸡竟然不知道该从何处下手。
空空如也的车门，上面有几根电线，没什么可看的。
车门固定螺丝位置未见有拆装痕迹。
车门锁鼻位置也未见拆装痕迹。
检查内饰地板未见有水渍痕迹。
这是车辆中控左侧位置功能按键，说句实话，这没什么检查的也没办法去检查。
进入车内（没有座椅坐着是真的不舒服），点火启动，发动机启动正常，原地打方向未见异常，检测方向盘功能按键未见异常。
检查车辆仪表未见有异常故障码，车辆仪表显示38224km
中控位置稍微检查了以下未见什么异常，至于换挡机构···还是算了吧！
下车之后看看这些被拆掉的车辆内饰，现在在我们眼前的是车辆的门板，看样子是刚刚翻新好，还没来得及安装。
在这里能看出来，翻新的时候还是要进行一系列调色然后在进行一些技术手段，最后呈现出的视觉效果和新车应该差不多。
手套箱还没有进行翻新处理，对比一下色差还是很明显的。
这是重新包裹皮革的座椅，看到这里你们还会相信市场上那些内饰崭新的车辆吗？
下车之后在看一下这车的轮子，轮毂表面未见明显伤痕，轮胎有轻微磨损，从轮胎日期可以看出，这轮胎没换多久。
检查车辆刹车磨损正常。
由于这辆车内饰全部都拆卸掉了，OBD接口也不例外，所以检测到这里只能宣布结束，那么现在就让老撕鸡综合以上检测结果做个车况总结，然后在给客户汇报。
综合上述检测，该车的问题还是不少的，虽说没有大事故，但是那些小磕碰早已让其车身遍体鳞伤，另外该车内饰正在进行翻新，按照常理，三万公里左右的车子内饰应该不会有什么大问题，而这台车竟然在翻新内饰···所以老撕鸡判断这台车的公里数十有八九也是动过的。
就这样，老撕鸡将检测结果汇报给客户，同时告诉他不用过来了，虽说这台车没检查出大事故，但是由于检测没有进行完而且车辆本身疑点太多，所以最好不要去购买。
听了老撕鸡的陈述之后，客户表示赞同，然后说：那先这样，我继续找找车源，您这边就先回来吧，非常感谢！
您太客气了！
OK，本次的检测故事到这里就结束了，虽说由于内饰的原因车子没有检测完，使大家没有看到更多有价值的知识，但是老撕鸡认为有一点大家还是值得关注的，就是买二手车看到的崭新内饰并不一定是真的崭新，没准就像我们这台车一样做过翻新呢！你觉得呢？
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