大武汉迎来六环二十四射，辅助环线2.5环线路走向解读

武汉市自然资源和规划局在新一轮城市总体规划中提出了“六环二十四射多联”的高快速路骨架路网系统布局。环线方面，六条环线由内而外依次是：一环线、二环线、

辅环、三环线、四环线、新外环线。其中这个二环、三环之间的辅助环线引起了关注。

根据城市留言板规划局的回复，市政府审定的《武汉市城市总体规划（2017-2035）》，为支撑城市用地拓展和人口增长的需要，解决二环、三环线覆盖盲区，完善城市骨架路网体系，形成对杨春湖、鲁巷、四新、汉江湾等城市副中心的连接，在二环与三环之间增设“快捷环”以完善主城区骨架路网系统。

新增环线的具体走向为“后湖大道-常青三路-古田二路-江汉六桥-仙女山路-汉新大道-杨泗港大桥-南湖大道-光谷大道-东湖隧道-欢乐大道-仁和路-堤角过江通道-后湖大道”。

让我们分段来看看2.5辅助环线的具体走向情况：

这一段非常的清晰，基本是利用了后湖大道和常青三路，现状道路并没有高架快速路网，其中后湖大道还是比较宽的。这一段是江汉的常青长港路、姑嫂树片区，江岸区的塔子湖，后湖，堤角片区。全都是人口密集的居住区。

后湖大道继续前行，在堤角公园南依靠堤角过江通道过江至青山区工业，继续沿仁和路布置走向欢乐大道，在二环红庙立交附近接入东湖隧道。这一段是青山的市中心和洪山区的新居住组团仁和路、园林路、欢乐大道片区。

线路出东湖隧道后，沿着光谷大道一直走，转向南湖大道，在珞狮南路接入新建成的杨泗港快速通道。这一段利用了东湖隧道、光谷大道高架、杨泗港高架，规格还是比较高的。这一段走的是光谷的中心区域和南湖的中心区域。

这一段就是利用了新建成的杨泗港快递通道，全线为快速高架。线路服务了白沙洲片区和整个四新的中心位置。

线路从杨泗港通道下来，走汉新大道，顺着新建成的仙女山路，过江汉六桥（古田桥）到达硚口区古田二路，沿着古田二路在园博园处接入常青三路。这一段连接了汉阳和古田中心，园博园到达江汉区。

至此，2.5环全线闭合。