又一合资小型SUV将上市，尺寸看齐缤智，油耗5L，竞争途铠、探影

在国内汽车市场下行的大趋势下，国内紧凑型SUV市场依旧有着亮眼的销量表现，并且这股风潮整已经刮向了更高一级的中大型SUV以及更加年轻动感的小型SUV领域。而相比于中大型SUV领域汉兰达、途昂等产品的“一家独大”，小型SUV领域的发展要明显均衡一些，除了本田缤智、XRV、大众途铠、探影等车型有着不俗的销量成绩，国产品牌中的吉利缤越、长安CS35 PLUS等产品也有着上佳的表现。

当然，“有人欢喜有人忧”，在市场体量有限的前提下，自然会有那么一部分产品的市场份额被慢慢蚕食，韩系品牌中的现代ix25以及起亚KX3傲跑就是这其中的代表。而为了挽回自己在小型SUV领域的颓势，韩系品牌终于开始反击，北京现代已经在不久前推出了ix25的换代车型，而作为现代ix25的姊妹车型，全新一代起亚KX3傲跑也紧随其后来到大家身边。那么这款新车都发生了哪些改变？实力有提升了多少？下面咱们就借着这个机会来一起了解一下这款新车。

首先自然是外形设计上的改动了，与走向个性化道路的现代全新ix25不同，全新一代起亚KX3傲跑抛弃了上一代的圆润呆萌风格，变得更加沉稳硬朗起来。其中前脸部分，起亚家族标志性的“虎啸”式进气格栅进行了升级，造型更加平直硬朗，内部亮黑色格栅很有立体感，镀铬式环上还有点针状纹理，视觉效果非常到位。

而两侧大灯组造型更加扁平，并被格栅一分为二，上半部分为前大灯组以及日行灯组，下半部分为转向灯。内部光源上，部分车型的大灯组采用全LED光源，配置上具备了智能远近光切换功能，整体配置水平达到了主流行列。

侧身设计同样延续了硬朗的设计风格，虽然没有明显的腰线，但横平竖直的车身轮廓却为新车勾勒出一幅阳刚硬朗的视觉效果。此外，为了增加新车的时尚氛围，全新一代起亚KX3傲跑还采用了双色车身设计，加上侧裙部位的黑色饰条点缀，整体的运动气息也得到了加强。轮圈造型上，起亚全新一代KX3傲跑根据车型不同将搭载16寸或17寸轮圈，其中高配版本上的这套17寸轮圈造型前卫，与车身风格相得益彰。

车尾设计同样有亮点，看上去具有不错的层次美感。其中横向布局的分体式尾灯组在造型上与头灯具有一定呼应效果，中间部分还加入了嵌入式的镀铬饰条进行连接，增加精致感的同时也有效的拉伸了车尾的横向视觉宽度。而后杠部位银色下护板以及双边双出排气装饰也进一步提升了该车的运动氛围。至于车身尺寸方面，起亚全新一代KX3傲跑再次升级，其长宽高达到了4345*1800*1650mm，轴距为2630mm，可以看出，它的三围尺寸基本上可以看齐本田缤智，增加的尺寸也让它与途铠、探影的竞争中多了份底气，那么在内部驾乘空间上，全新起亚KX3傲跑的表现又如何呢？

打开车门来到车内，可以看出新款起亚KX3傲跑的内饰设计同样发生了一次进化，其中控台造型舍弃了以往韩系品牌那种环抱式的理念，变得更加简洁干练起来，其中最亮眼的当属中控台上的“一体贯穿式”大屏了，配合下方触摸式的多功能按键，整体给人以更强的科技氛围。此外全新样式的三幅运动方向盘加上重新设计的换挡杆，也让整个内饰看起来更加新颖。至于配置方面，全新起亚KX3傲跑同样进行了大升级，10.25英寸中控触屏系统内置了起亚UVO智能互联系统，在网联方面也算是步入了主流水准。

后排乘坐空间方面，得益于加长的车身尺寸，起亚全新KX3傲跑的后排空间确实得到了大幅提升，将前排座椅调整好合理位置，其后排腿部还有2拳多的余量，加上中间地板的凸起并不高，所以乘坐空间还是非常理想的，完全有实力硬杠一下缤智、途铠等竞品。舒适性配置上，新车的表现也令人满意，单区自动空调、手机无线充电、一键启动、主驾侧车窗一键升降等功能都有配备，便利性方面也达到了同级别应有的水准。

储物空间方面，该车的后备箱常规容积为498升，装载能力在同级别车型中算是比较不错的，后排椅背可完全放平，后备箱地板高度也与尾门槛基本平齐，装载大件物品较为便利。最后动力方面，起亚全新一代KX3傲跑与现代全新ix25一样搭载了一台1.5L自然吸气发动机，这款发动机可以满足国VI排放标准，其最大功率和峰值扭矩分别为115马力和144牛·米，百公里油耗表现为5.3L，传动系统方面与之搭配的是一台可模拟8挡的CVT无级变速箱。底盘悬挂方面采用的是前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的组合。驾乘表现上也很韩系，油门调教很轻快，悬挂支撑比较注重舒适性，想要寻求激情是不可能的，但应对日常家用还是绰绰有余。

总结：作为换代车型，起亚全新KX3傲跑确实给人以耳目一新的感觉，时尚的外观、丰富的便利性配置以及周全的驾驶辅助功能，这些都有助于提升其在用户面前形象，当然要想在缤智、途铠以及诸多国产品牌的围剿下实现突围，我们认为还需要在最终的售价上拿出足够多的诚意。