我上網來看看
個人覺得恰恰相反，打算長時間跑滴滴的司機，並沒有選擇國產車和德系車，反而更多的是日系車，包括卡羅拉、雷凌、軒逸等，尤其是混合動力的卡羅拉和雷凌最多。
對於網約車司機來說，時間就是金錢，純電動車續航里程有限，充電時間慢，不會被太多人的選擇。雖然用電便宜，但是實際表現不盡人意。而拿國產車跑網約車的朋友，也是少數，或者是說兼職。從長遠來看，不如日系車省油省心。
那麼為什麼看到很多的出租車用電動車、國產車或者是德系車呢？其實這並非出租車司機的本意，畢竟出租車司機沒有自主選擇出租車的權利，基本上都是被動選擇。而一個地區用什麼車作為出租車，與政策、車企所在地等關係密切。例如我現在在寧德，榮威EI5出租車特別多，為什麼呢？因為這裡有上汽，有寧德時代。
網約車不同，司機們有更多自主選擇的權利，省油省心用車成本更低的車子會是最佳的選擇，從長遠來看，這樣的車子才能創造更大的效益。
因此就出現了出租車多電動車、德系車和國產車的，而網約車多日系車的不同情況。
大眾出租車現在越來越少了，很多地區新上的出租車不再是大眾汽車，更多的是我們自主品牌汽車，這也說明我們自主品牌汽車越來越好了，大眾低端車的優勢越來越不明顯了。
小強說說車
我第一個車力帆，二十萬公里修車師傅說你這個車該換了，修不贏，這修好那問題又來！曾4天斷三個外門拉手，波箱七萬多公里開始每年開波箱換軸承，換波箱一百天又報廢！最恐怖是高速上（堵車，時速40）踩剎車沒反應拉手剎連撞三車！三十一萬公里不敢再修了換掉。
現在這威馳44萬，是很少壞。和上一個車同排量，一公里省近二毛錢，不說修車浪費時間浪費錢，就油錢都省7、8萬，一個車的錢。
可能有人會說現在國產車質量好了，但朋友長安V7自動擋的油耗高我的車一半，才二十多公里給我們笑話他的車是在修車店那開VIP！另一個朋友吉利改氣，一公里也要比我的車多一毛錢左右，新車，還沒什麼毛病。一開奇瑞3xe的，一年多，七萬多公里，新車滿電跑三百二，現在二百三，在外邊充電，一公里二毛多，但算上找地方充電和充電等待的時間也不划算，再算上過多一段時間換電池就吐血（EQ車小續航短，落地6萬換電池6萬9，3xe落地十萬+，電他要多少？）。還有一個長城h6，油燈亮加一百塊油去跑，流水128油燈又亮，呵呵。
用大眾？滴滴群幾百人只有一輛朗逸一輛桑塔納，非專業跑的，他倆都不談油耗。有修不好的稱號，東莞沒見過有人專業跑用大眾。
請問題主跑過滴滴嗎？用什麼車跑？為什麼？
火星6728
看見這個問題就有點奇怪了，跑滴滴的司機一般分專職跑滴滴，還有一部分兼職跑滴滴，這兩種司機選擇什麼車，是有很大區別的。
兼職司機開的車
兼職司機都是使用私家車賺外快，一般下班後跑幾單，賺點油錢養家。他們的車是不分什麼國產車，日系車，德系車的，手上開的是什麼車，就用什麼車跑。這些兼職跑滴滴的車，只有一個共同點，就是油耗低。使用高油耗的車兼職跑滴滴，賺個毛線！
專職滴滴司機的車
現在專職跑滴滴的司機，選擇新能源汽車的最多，因為有政策方面的因素。有的地方規定了運營車輛，必需使用新能源汽車。新能源汽車比燃油車來說，沒有尾氣排放，使用成本低，同時運營車輛的報廢時間和電池的使用時間同步，廠家保修電池的使用時間長，這些因素導致選擇新能源汽車的滴滴司機最多。
至於少部分買車專職跑滴滴的司機，選擇國產車和日系車的多，因為成本越低越好。國產車車便宜，日系車省油，都是好的選擇。說德系車是最好的選擇，理由是什麼？在生活中很少看到選擇買德系車專職跑滴滴的司機。
總結：跑滴滴是為了賺錢，不是為了面子好看，最好選擇德系車的說法不靠譜！
力力小車
這句話不是很正確，並且可以斷定題主沒有跑過滴滴，對滴滴車輛的圈子瞭解太少。
韓日系車
現在跑滴滴的司機是各種車都有，日系車不在少數，不過大部分日系車價位都在15萬以下，並且體型較小，像卡羅拉，威馳，軒逸等等，並且還有一些車主，開著日產陽光跑滴滴，現代車輛也不在少數，像悅納，瑞納，K2，悅動等車型，幾乎都被滴滴車主廣泛使用。
車主選擇韓日系車的主要目的就是韓日系車省油，耐久性較好，車輛沒有小毛病。並且，大部分出租車或滴滴車，都會選擇手動擋，手動擋耐久性好，車輛三大件用的住。
國產車
不過現在跑滴滴的車主，選擇國產車的也不在少數，主要是由於國產車價格便宜，性價比太高，而跑滴滴的群體，大部分收入都比較低，自然而然不會買太貴的車輛，最開始買車的目的就是為了代步，但由於平時開車太少，為了增加汽車行駛里程，也是為了賺錢，這部分車主就會選擇跑滴滴。
德系車
對於德系車，大部分出租車購買主要是買捷達，桑塔納等車型，主要是因為德系車底盤緊湊，車輛長距離行駛後，車輛沒有散架的感覺，另外，大眾車輛手動擋也用的住，德系車發動機耐久性好，質量穩定，這些都是非常可靠的點。
但是德系車有一個缺點，就是不省油，就目前養車成本來講，肯定是日系車更經濟一些。日系車小毛病減少，跑個大幾十萬公里都沒有問題。
其實我認為，如果是出租車或者是滴滴，最高選擇車輛耐久性好，經濟省油的車輛，這樣車主養車成本低，利潤比較大一些，日韓系車會更好一些。
汽車概況
目前專業和兼職跑滴滴的車主越來越多，使用的車型也很多，但是專業跑滴滴的車型還是以日系車和德系車為主，國產車佔比非常小，比較常見的有豐田卡羅拉，豐田雷凌，日產軒逸，大眾寶來，跑專車一般是大眾邁騰，豐田凱美瑞和日產天籟，豪華車的佔比並不是很大，因為豪華車價格相對較高，無論是滴滴還是專車都很看重車型的保值率，因為每天跑的公里數很多，甚至一年跑10萬公里，很多車型公里數多，保值率非常差，日系車表現還是很不錯的
日系車型
跑滴滴豐田卡羅拉混動是比較受歡迎的，主要體現在油耗，耐用性和保值率幾方面，因為跑滴滴大部分時間都在城市，卡羅拉雙擎百公里5L左右的油耗很有優勢，另外可靠性耐用性很突出，保值率也非常高，非常符合家用代步和跑滴滴使用
大眾邁騰雖然是中級車，但是油耗表現很突出，在城市在7個油左右，但是對油品要求高，相對於92的油，也在9個左右，綜合來說表現不錯，其次整體的外觀商務感突出，空間表現不錯，行駛質感很好，並且動力很充沛，非常適合中端商務人士
總結：滴滴和專車與出租車的性質相同，每天跑的路程很多，對於車型最看重的就是油耗和耐用性，其次是保值率
色彩車圈
作為滴滴司機的我也來討論一下。跑滴滴我們要做到油耗最低還有買車的成本，之所以說跑滴滴寧願買國產車，是因為現在跑滴滴的都選擇國產的新能源車，基本沒油耗，利潤也就最大化了。而日系車跑滴滴的也多像軒逸，卡羅拉等油耗低，可靠性也有保障。而最好選擇德系車也就是無稽之談了，德系大眾1.5排量的油耗應該比日系高，帶t的更是吃細糧。所以說寧願買國產車也不買日系車是對的，最好選擇德系就是無稽之談
肥仔談汽車
樓主這個問題本身就不夠全面。
在滴滴車主眼裡，最重要的是耐用，小問題少，因為每天平均在路上的時間太長了，經不起折騰，所以對於滴滴司機而言，汽車品牌就沒那麼講究了。加上另一個原因是之前馬路上跑出租的車大部分都是德系車，捷達、桑塔納等車型，所以心裡留有較多印象，當自己也跑滴滴時，自然而然的也會更多的偏向於那類車！
黑鷹100824691
這種說法不算太靠譜的，不過也是有一些道理的。
國產汽車和德系車，都有一個共同點，那就是安全性高，舒適性更好一點兒，而日系車的特點也是比較明顯的，那就是發動機技術比較可靠，車輕比較省油。其實從實際使用上來說，日系車更適合跑滴滴之類的汽車業務，因為省油，可以賺的更多。但是從舒適性上來說。國產汽車和德系車佔優，最好選擇德系車，是因為它是合資車，面子上會更優一點兒，對於跑滴滴也是一樣的，它對於汽車也是有一些要求的。而德系車相對便宜一些，當然是對比日系車的，市場保有量比較大， 後期的維護和保養費用就會比較低的，這就是比較濟的車型了。
黑米桃
先說是不是，再說為什麼~
這個說法很不靠譜兒
B級日系三強，A級混動卡羅拉/雷凌和軒逸，在網約車大軍中基本是標配
網約車的使用特點決定了，車輛的可靠性、經濟型必須過硬，否則就是活雷鋒。
貼地飛行1998
我這個傳祺GS3還可以，19年元旦到現在跑了快9萬公里了百公里油耗7個就是一萬公里保養290元每公里油耗不到4毛，車主幫加油便宜，5.6元什麼毛病都沒有，
