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本報記者 高莘

2019年11月5日，第二屆中國國際進口博覽會開幕。對集中在一個展館內的汽車企業而言，從第一屆開始，他們就在探索最適合進博會這個舞臺的展覽模式與內容。與每年遍佈在中國各地的車展不同，進博會不以銷售為導向。

如果將今年進博會汽車館每家企業的展覽內容進行分類，可以大致分為4類：

第一類以展示進口旗艦產品、最新技術為主，比如福特汽車和寶馬。福特展示了代表品牌基因與實力的越野皮卡F-150猛禽，還有肌肉跑車Mustang。此外，福特還在外場開展了對L2級別自動駕駛功能的Co-Pilot 360™智行駕駛輔助系統的體驗。寶馬集中展示了大型豪華車的旗艦進口產品。同時他們還將L4級別自動駕駛測試車與“超界面”沉浸式體驗座艙帶入進博會。

第二類以展示還未在中國市場上市或者推廣的產品為主，以通用汽車為代表。

第三類以展示企業戰略為主要內容，如大眾汽車集團的展臺，集中展示了旗下品牌的新能源產品，並進行了對企業在中國市場戰略轉型的宣講，涉及電氣化產品計劃、移動出行服務計劃以及互聯駕駛的實現目標等等。

第四類以深度展示一個單一主題為主，代表性的企業是豐田汽車。他們集中展示了豐田對氫燃料電池車的思考與路徑。從制氫、儲氫，到氫燃料電池車的結構、使用服務的一整套解決方案。這與他們在第一屆進博會時的展示模式相同。在第一屆進博會時，豐田以智能生活為主題，展示了對智能化汽車產品、智能交通、智能物流、智能生活的一系列設想。

雖然，這些跨國汽車企業展覽的方式與內容有些許差異。但是，參觀完整座進博會汽車館後，會給人一種感覺，即在這些展出的實物背後，汽車企業想講述更多的內容。

第一個內容就是“能力”，即現在若要在中國市場取得成功，企業所需要具備的能力並如何將這些能力發揮到最大化。這其中包括創新能力、科技實力、本土化能力、合作能力等等。從這個意義上可以看出，跨國汽車企業正在或者計劃將越來越多自己先進的產品、技術以及真正代表自身差異化企業基因的產品或品牌帶入中國，以提高競爭力，爭取更大的市場份額。

第二個內容是可持續發展戰略的推出與貫徹。在今年法蘭克福車展上，可持續發展戰略、碳中和這樣的發展戰略與目標反覆被德國企業提及。在進博會上能夠看到，他們在中國的戰略步伐是同步的，目標也是一致的。正如大眾汽車集團所說，可持續發展是汽車企業發展新的驅動力。圍繞這樣的戰略目標，企業需要在電氣化產品、工廠零排放生產、供應鏈減排管理、組織架構、合作模式等多方面進行全新的投入，並帶領整個體系進行轉型。這將讓這些跨國車企在中國迎來新的發展階段。同時，他們也將就此參與到中國全新的發展階段中，並繼續提供先進的理念、技術與模式。

第三個內容是對中國的全新認知以及在中國的發展戰略。雖然沃爾沃的展臺上只展出了搭載AAC（雙效增強型空氣淨化系統）的2020款車型，但是在進博會期間，沃爾沃亞太研發部門則表示，他們在中國新一階段的研發任務就是在中國進行對新車型的全流程研發工作，並提供給全球市場。而其他跨國車企也越來越重視在中國的研發工作，特別是在與電動車相關的電池技術、互聯互通技術和智能化技術領域。在這一過程中，在汽車產業中，中國將真正從汽車製造大國轉型為全球新興的研發基地。

因此，在進博會上，雖然汽車企業所佔的展區面積不及車展，但是他們想表達的內容卻是豐富的。從這些表達中，可以看到他們對中國市場的的期許與投入，也可以看到他們希望長久在這個國家發展的決心。同時，在這裡，我們也可以看到整個汽車行業的最新趨勢與關注。

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