11月6日，京城股份就公司募投项目事宜回应了中国证券监督管理委员会。
募投项目概况
京城股份此次非公开发行募集资金，资金总额不超过46228.30万元。具体投资项目情况如下：
京城股份表示，其中四型瓶项目产品主要用于替代公司现有产品中的二型瓶和三型瓶，现有三型瓶产品报告期产能利用率未超过55%，但在报告期内处于逐步上升趋势。
随着投资项目和研发项目的完成，京城股份在原有的传统的压力容器的基础上，新增了包括四型瓶、供氢系统和氢气运输等在内的氢能市场业务。
京城股份认为，氢能市场逐步进入发力期，故实施本次四型瓶生产建设项目。
该四型瓶项目建设周期18个月，该公司预计于2020年中达产，释放产能1500支/年，2021年开始产能逐步提升到5000支/年。
结合氢能产业政策，京城股份预计2020年，氢能市场新增气瓶需求8000支，2021年新增气瓶需求将达到40000支，市场需求远大于四型瓶产品的新增产能。
京城股份主营气体储运装备制造，2019年1-9月，归属于母公司股东的净利润为-6385.88万元，比2018年同期下降了44.65%。
目前，京城股份正在推进四型瓶生产线建设、研发及投产工作、35MPa供氢系统国产化开发验证工作，并按照课题进度重点推动国家科技部和北京市科委70MPa研究课题项目。
四型瓶的优势
和三型瓶相比，四型瓶的主要优势如下：
更佳的安全性
四型瓶采用非金属内胆，具有优异的抗氢脆腐蚀能力，是引领国际氢能汽车高压储氢容器发展方向的新型产品，在高压储氢方面相对金属内胆的三型瓶更具安全优势。
质量更轻，在乘用车领域和商用车领域均拥有广阔市场
四型瓶产品重容比低，尤其是70MPa以上压力级别的市场，四型瓶相比同容积的产品更轻，产品尺寸更小，设计更灵活，更加适合车辆的轻量化，在乘用车、长途运输重卡等领域具有突出的优势。
我国氢能汽车近年的发展方向将仍将以商用车为主，三型瓶和四型瓶将在商用车领域呈现竞争关系，但随着乘用车市场的发展，四型瓶的市场需求将远远大于三型瓶。
生产成本更低，销售价格更具竞争力
尤其在70MPa以上压力级别的市场上，四型瓶具有明显的成本优势，以62L-70MPa四型瓶乘用车产品为例，其产品成本仅为三型瓶的63.43%。
参照国际市场情况，随着氢能汽车的逐步发展，特别是乘用车市场的发展，未来车载供氢系统的储运装置将会是四型瓶的市场，除一些特殊领域或客户要求外，四型瓶将会得到广泛的应用。
因此，和三型瓶相比，四型瓶更易于打开市场空间，拥有更广泛的应用领域。（来源：能链）
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