據報道，近日，廣汽集團董事長曾慶洪在廣汽豐田擴能項目調研現場表示："廣汽豐田將在今年年底引入豐田最先進的氫能源汽車示範運行，南沙將建成中國首個70兆帕的加氫站，廣汽集團也將與豐田在氫能源方面展開全面合作。"據悉，曾慶洪所說的"豐田最先進的氫能源汽車"，不出意外指的就是豐田的Mirai，這意味著，豐田Mirai有望在今年年底由廣汽豐田引進中國市場。豐田Mirai是首屈一指的氫燃料電池車和新能源汽車，是全球首款量產氫燃料電池乘用車。
分析認為，在中國，氫燃料電池車主要集中在客車領域，目前已經有超過十家客車企業推出了自己的氫燃料電池客車，乘用車領域鮮有車企拿出自己的氫燃料電池車產品。而豐田Mirai的引進，將對國內氫能整車項目提供一定的經驗和示範指導意義，推動國內氫燃料電池乘用車市場的發展，行業公司望受關注。
美錦能源通過收購飛馳汽車，參股廣州鴻錦、國鴻氫能等行業龍頭公司，佈局氫能源全產業鏈。
11月7日，美錦能源發佈公告，為進一步強化公司焦化業務與氫能源業務的協同效應，拓寬融資渠道，降低公司運營成本，公司擬向持股45%的參股公司廣州鴻錦投資有限公司收購其持有的山西美錦氫能科技有限公司100%股權，交易價格為目前鴻錦投資已實繳到位的美錦氫能註冊資本金金額。本次交易擬採用協議轉讓的方式，因鴻錦投資尚未實繳註冊資本，公司以0元價格獲得美錦氫能100%股權及後續出資義務。
嘉化能源公司逐步佈局完善"氫氣製造、提純、液化、運輸和加氫站"產業鏈，2019年7月與浙能集團合作建立國內第一座商用液氫裝置預計2019年底完工。
其中，浙能集團提供生產流程設計和工藝技術、液化設備裝置，嘉化能源提供氣源（氫純度≥99.9972%）、場地、資質資源、相關輔助設施及人員。雙方以代加工模式合作，浙能集團以有償租賃形式將整套液化設備裝置租於嘉化能源，嘉化能源將符合標準的液氫以合理的價格售於浙能集團。
嘉化能源表示，公司現有氯鹼裝置部分富餘氫氣資源，一直有對外銷售業務，目前主要客戶為下游化工企業，尚需經過提純才能供給氫能源項目使用。公司擬將符合標準的液氫售於浙能集團，浙能集團負責投入液化設備裝置及液氫儲存設備、液氫的對外銷售。
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