長安汽車10月銷量同比下滑0.94% 合資板塊拖後腿

訊 月初是各大上市車企發佈產銷數據的高峰期。近日，長安汽車發佈了10月產銷數據，同比仍下滑0.94%。不過，環比有所回升。

長安汽車10月銷量為16.4萬輛，相比去年同期的16.55萬輛，同比下降0.84%；前10月累計銷量為138.99萬輛，同比下跌21.5%。

具體到各個板塊，均處於下滑態勢。其中，河北長安商用車版塊10月僅賣出8,322輛，比去年同期少了4千餘輛。

至於長安福特，已經從利潤奶牛淪為虧損大戶，疲軟依舊。長安福特10月僅賣出1.84萬輛，同比下滑31.8%，前10個月累計銷量14.73萬輛，同比降幅超五成。

另外，長安馬自達也陷入銷量危機中，前10月銷量下滑幅度為雙位數。長安馬自達銷量下滑，雖然與車市大環境有關，但更多的是其產品線過於單一，更新換代速度慢，車型偏小眾導致。

長安系中國品牌銷量進一步回暖。公開數據顯示，長安汽車10月銷量為12.37萬輛，環比上漲6.6%。其中，長安CS75是主要貢獻者，10月銷量達2.52萬輛，同比增長68.3%。歐尚系列月銷量也破萬。

長安汽車曾表示，公司自主板塊受益於產品結構優化，盈利狀況有所改善。得益於自主品牌銷量的持續回升，長安汽車對今年市場較有信心。

長安汽車告訴財經網，公司於2018年發佈“第三次創新創業”計劃，追求銷量增長向高質量、經營質量轉型。在這一戰略推動指引下，公司正在進行一系列行之有效的改革。

與此同時，長安汽車不斷剝離不良資產。今年上半年，長安汽車出售了江鈴控股股份。前不久又掛牌轉讓長安標緻雪鐵龍50%股權，表明對DS發展已失去信心。

長安汽車銷量雖有所回暖，但由於業績虧損嚴重，長安汽車高端品牌計劃、長安新能源項目遲遲未有太大進展。受資金緊張影響，高端品牌計劃目前已擱淺，長安蔚來成為新計劃主體。

而長安新能源於日前重啟了增資計劃。長安新能源這次增資項目，對擬募集資金金額、擬募集資金對應持股比例、擬新增註冊資本、擬增資價格，均表示“視徵集情況而定”。長安新能源募集資金的用途是向增資人配置對應的戰略投入資源，構建增資人差異化發展能力，如技術研發、品牌推廣、渠道建設、產業鏈建設、實驗設備等。

獨立汽車分析師張翔表示，長安新能源增資實為混改，與其自身發展不太順暢，母公司長安汽車“香格里拉計劃”沒有達到預定目標有關。再加上長安汽車近兩年銷量不佳，虧損嚴重，無暇顧及到長安新能源。長安新能源出於進一步發展的考量，需要通過融資緩解資金壓力，以保障後續研發及產品投入。

相比競爭對手在中高端市場已頗有建樹，長安汽車還未能擺脫銷量下滑業績持續虧損的窘境。再加上高端品牌計劃、新能源汽車項目未有新進展，長安汽車未來發展仍充滿極大的不確定性。