No.1 销量价格双跌

今天跟大家聊一款英伦贵族，它就是捷豹XEL。在国5向国6过度的时期，为了清理库存，捷豹的很多老款车型都给出了极大的优惠，它也因此被网友亲切地称呼为“打折豹”。

XEL作为捷豹的销量担当，实际表现却有点差强人意。近半年处于明显下滑的趋势，6月还能卖出2006台，到了9月仅卖出了339台。

伴随销量下滑的往往是降价，即便国6已经开始，XEL的优惠力度仍不减。拿2019款2.0T 200PS精英版来说，潍坊和天津21.7万的裸车价为全国最低，比原价便宜了6.48万。

而2019款2.0T 200PS尊享版24.66万的裸车价为全国最低，降幅达到了10.12万。

究竟是什么原因导致捷豹XEL的销量下滑，我们先看下它自身条件如何。

No.2 自身条件如何

在外观方面，采用进口XE的造型设计，家族式的网状进气格栅，车身整体线条看上去攻击性很强。

车身尺寸为：4788/1850/1429mm，轴距为2935mm。

改款后的XEL的内饰布局，和现款基本保持一致，不过中控台新曾一块空调控制屏，实现了双屏联动，值得一提的是，空调控制开关还原了较为古老的旋钮式，不过旋钮式开关周围包裹了银色镀铬，显得特别精致， 换挡台上的旋钮式换挡替换为传统的电子档杆，以及中控屏为全液晶显示，有效的提升了内饰的科技感。

2019款捷豹XEL搭载2.0T 200/250马力涡轮增压发动机，8挡手自一体，零百加速时间为7.3秒，动力性能甚至略优于奔驰C200 、宝马L320Li以及奥迪A4L。

No.3 因何卖不动

从上面的介绍可以看到，捷豹XEL自身条件还是挺不错的。至于它销量为什么不好了，玩车弟认为一是因为品牌影响力有限。

其次就是它目前的优惠并不太实惠。虽然刚上文说到的丐版裸车价跌倒了最低21.7万，但商家却开出了店内贷款、本月提车、店内上保险等附加条件，综合下来落地之后的优惠很少了。

另人纠结的是，有些功能配置需要额外付费加装，而直接购买顶配的价格还不如额外加装划算。例如，低配版没有加热功能和腰部支撑，高配版选装无钥匙进入和自适定速巡航都要额外加钱等。价格是优惠，可是有很多“隐藏技能”需要“额外解锁”，难免会让人感到不那么实惠。

此外，部件开裂、车内异味、钣金接缝较大、发动机噪音大等问题也是接连遭到吐槽，这使得XEL在和BBA同级竞争对手相比时，整体表现可能会被扣分。在如此激烈的竞争中，任何一个小细节落后，都可能导致与同行的差距被拉开。

对于捷豹XEL目前的表现和优惠，你是否觉得满意呢？欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注、指教与赞赏都是激励玩车弟不断进步的动力！

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