主城區意味著繁華的商業、優質的配套、現代的都市感，更重要的是擁有大量就業機會。因此像磁石一般源源不斷的吸引著人口聚集。是不少購房者可望而不可即的夢想之地。
NO. 1｜壹
城市在發展，主城區也在不斷擴張，青島主城的下一站又在哪呢？
首先來了解一下青島現在的主城範圍，其實關於主城區並沒有一個明確的定義，官方只有建成區的說法，是指城市行政區內實際已成片開發建設，市政公共設施基本具備的區域。
2018年青島建成區715平方公里，包括市南、市北、李滄、嶗山（中韓全部，沙子口和北宅部分）、城陽和黃島城區。
通過滴滴交通熱力圖也得到了印證。
但建成區不同於主城區，北京建成區1475平方公里，而公認的主城區，即五環內的面積僅700平方公里。北京的行政範圍則超過16000平方公里。由此可見，要成為主城區是多麼不易。
簡單的理解就是，主城區是建成區內發展更為飽和、高度城市化的區域。青島現在的主城區有200多平方公里。
對應樓市，大概就是2萬元線的區域。
NO. 2｜貳
長期以來，關於青島主城的擴張方向一直存在爭論，北上還是西進成為了矛盾的焦點。
先來簡單回顧一下青島主城區的擴張歷程，最早的主城區僅限於市南西部，後來隨著90年代的市政府搬遷，擴展到了市南東部，然後進一步延伸到嶗山中韓，直至沙子口。這一區域原來也一度被稱為抹布的金邊。與此同時，主城也在往北擴展，從浮山後、新都心，一直到李村，再到李村北部和東李，整個李滄基本晉升為主城區。
可以發現，新晉的主城區總是由原有主城區延伸擴展而來的，這也符合城市發展的一般規律。
遠離主城區，跳躍式發展的新城區，則相對困難的多。黃島發展30多年，國家級新區加身，城區仍然達不到主城水平，房價明顯低於李滄（房價即區域價值的體現）。紅島區位優勢明顯、眾多市級配套加持，但最近也調整了發展思路。
因此答案已經很明顯了，有大海阻隔的西海岸必然無法成為青島主城擴展的方向。只會作為一個獨立的區域發展自身的主城。
隨著李滄發展的日益飽和，沿著膠州灣繼續向北成了主城區擴展的唯一選擇。
所以今天討論的重點就是——北岸城區融入主城的具體路徑。
NO. 3｜叄
一般來說，城市的擴展最容易的就是會沿著交通主幹道，從東到西連接城陽李滄的交通大動脈分別是黑龍江路、重慶路和環灣路。
李村北部和東李的崛起，本質上是承接了嶗山核心區外溢的人口和資源，如今已經基本發展成熟。再往北，主城區沿黑龍江路向城陽擴展的第一站則是丹山片區。
在去年房價的最高點，該片區一度超過2萬，與城陽主城不相上下，很多人對此不解，其實道理很簡單，該片區的房價更多是參照隔壁的李滄，去年融創都會中心房價一度高達2.2萬。丹山2萬的房價也就顯得合理了。
其實這也代表著丹山片區更多的是受主城區的影響，兩者已經深度融合。
近期，青島地鐵三期出爐，有了15號線的助力，主城區沿黑龍江路的擴展無疑會加速，丹山也有望成為城陽第一個融入主城的區域。
NO. 4｜ 肆
沿重慶路往北會經過未來之城，沿環灣大道往北也會到達未來之城，可是主城區沿這兩條路線擴張卻不那麼容易，因為兩條路中間的這片區域是滄口老工業區。
該區域分為樓山河南北兩個片區，定位是膠州灣東岸新舊動能轉換生產製造示範區、科技研發產業區。
未來幾年，隨著東李發展的飽和，李滄的發展重點將不可避免的轉向滄口，不過由於拆遷量巨大，發展的進度相對於丹山片區肯定會慢一些。
NO. 5｜ 伍
滄口的發展，不僅會改善區域環境，還將新增大量就業機會，周邊的白沙灣片區也會明顯受益。
該片區定位於濱海中高端居住區，也是主城區沿環灣大道向北擴展的重要一站。受制於周邊環境和就業機會不足、配套不夠完善，區域價值一直沒得到充分體現。隨著滄口和未來之城兩大產業中心的啟動，擁有稀缺海景資源的白沙灣片區必將被重新定義。
NO. 6｜ 陸
青島主城一路向北，城陽主城也在調整發展方向。城陽主城近幾年一直在重點發展的白雲山片區如今已基本發展成型，往南與主城區融為一體也就成了最佳選擇。
此前公佈的3700億投資中，涉及城陽主城南大門，即流亭立交橋區域的有，投資35億元對東西流亭工業園升級改造、投資60億元的窪裡工業園升級改造。投資32.4億元建設青島首座4萬人專業足球場。投資8億元對流亭立交橋全面升級等。
這說明，城陽主城向南擴展已經邁出了實質性的一步。
NO. 7｜ 柒
除此之外，城陽的發展重點也不再侷限於城陽主城，軌道交通產業示範區、未來之城、上馬等也成為了新的重點。
長期以來，由於流亭機場的存在，城陽往東無法和高新區連成一片，往南影響和主城融為一體。成了制約城陽發展的關鍵因素。
這一切，隨著機場轉場，未來之城啟動，將不再是問題。
未來之城規劃面積33平方公里，近期將啟動機場西側7個社區改造，計劃投資70億元，可騰出發展空間1萬餘畝。同時啟動9所配套學校建設，計劃投資25億元。流亭機場約5.2平方公里，計劃2020年搬遷後重點引進發展商務商貿、會議會展等。
NO. 8｜ 捌
未來之城的開發消除了城陽和高新區地理上的隔離，最近紅島經濟區的調整則打通了城陽與高新區行政上的藩籬。這將有利於城陽西部與高新區的融合發展。
城陽近期的規劃中，投資308億的新一代信息技術產業園便落戶上馬，上馬的發展方向，不管是社區拆遷還是新建學校都緊靠著高新區佈局，與中片區融合發展的趨勢明顯。
東片區現在僅剩中歐國際城部分地塊未開發，未來兩三年前期樓盤交付後，再加上覽秀城等配套的落地，將會迅速成熟。
西片區在8號線開通後，將會以紅島火車站、會展中心、健身中心、健康中心、康復大學、奧特萊斯等現有配套為支點進行開發，後期也將與河套融合為一體。
紅島在拆遷結束和8號線開通後，也將迎來新的機遇，特別是南片區，有望依託8號線率先發展。
NO. 9｜ 玖
過去十年，李滄實現了華麗轉身，未來十年，城陽上述區域也有望相繼融入主城。
至於惜福鎮和棘洪灘，由於區位因素，可能需要再長一段時間。
膠州灣西岸，黃島主城區也會隨著自貿區、橋頭堡商務區、王臺的發展一路向北，並有望提升到主城區的發展水平。
再加上中央佈局的上合自貿示範區，環膠州灣主城區的形成已經指日可待。
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