Posaidon针对梅赛德斯-AMG旗下C63 Estate AMG的性能改装方案，这700匹的旅行车让人头皮发麻。
Posaidon是德国一家专精奔驰改装的品牌，覆盖车型非常全面，从入门的B200这样的家庭小车到AMG GT跑车都有对应的性能提升方案。Posaidon拿手的是性能，所以当他们面对C63 Estate AMG这样的奔驰性能代表时简直如鱼得水。
原本已经相当强劲的4.0L双涡轮V8引擎，在Posaidon手上，选择从根源解决性能提升问题而不是简单的刷个程序了事，他们选用了博格华纳（BorgWarner）的两颗涡轮替换了原厂涡轮，然后对应升级了中冷系统以及从Downpipe（头段）开始的全套运动排气，最后配合ECU的重新编写，这套方案的输出结果为700匹/89公斤米，这比C63 S（C63 AMG的增强版）的510匹/70公斤米还高出了很多。为了应对增大的功率和扭矩，Posaidon连同七速自动变速箱的升级方案一块儿提供了，这使得C63 Estate AMG的百公里加速时间仅有3.4秒，极速达到343Km/h。除此之外客户还可以选装升级后差速器，引擎启停系统的覆盖程序以及测速提醒（电子狗？）等实用功能。
图：在德国和欧洲，奔驰的C级和E级旅行车都大受欢迎，虽然多了一个尾箱，但AMG化之后同样是“居家好男人”们的梦想车型。而Posaidon的这套700匹的性能提升方案估计让好男人们High翻天！
图：C63 Estate AMG原厂搭载4.0L双涡轮V8引擎，输出476匹/65公斤米，但对于Posaidon来说这个数据太入门。很少见欧洲车机舱内涡轮裸露的暴力景象。
图：为了达到更高的输出极限以及更快的涡轮相应，Posaidon为C63 Estate AMG替换上两颗博格华纳的涡轮。
图：涡轮之后的这段排气名为Downpiper（自然吸气引擎的芭蕉后的这一段名为Frontpiper），位置在涡轮出口与排气中段之间，不要小看这根管路，涡轮增压值的稳定性、涡轮迟滞现象的很多原因来自它。连同中冷系统、运动排气一起升级，再重新编写ECU，现在C63 Estate的输出已经达到700匹/89公斤米，这比C63 S的510匹/70公斤米还高出了很多。
图：马力扭力的对比图，注意红色的扭力原，相比原装的玫红色线要丰盈很多，而且是全段地提升，可以想见，这台Posaidon 700匹很好开！
图：为了应对增大的功率和扭矩，Posaidon还同时提供升级的七速自动变速箱，一同升级后百公里加速时间仅为3.4秒，极速达到343Km/h。
很少见厂商对欧洲车特别是C63 AMG这样的原装超级性能车做如此大手脚的性能改动，看来单纯的刷写ECU已经不能满足C63 AMG玩家了。
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