有段時間沒有寫東西啦。今天寫點“新”技術相關的： 混合動力！渦輪增壓！
說“新”，其實也不新了。渦輪增壓各大廠商玩了十幾年，已經走進千家萬戶。油電混動前幾年新鮮，現在也不新鮮了，豐田的混動已經下放到了卡羅拉，聽說新飛度也要上混動啦！
飛度也要上混動系統
但是現在各路專家啊車神啊，都在鼓吹“自吸才是車”，“電動車沒靈魂”，搞的好像汽車技術倒退20年才是正確的！但是我要說，在日常使用中，油電混動和渦輪增壓，才更適合我們！所以我就聊一聊，我為什麼推薦“新”技術。
首先說，我推薦“新”技術，但絕不排斥老技術。不是說我建議大家不要再考慮自然吸氣等。相反，無論是自然吸氣還是油電混動，我希望大家理性的看待，並做出最適合自己的決定。
豪華車也已經渦輪化
相對來說，這兩項技術不算新，已經接受了市場的考驗。如果是完全新的技術，我倒是建議大家等一等市場的反饋，新技術的穩定是需要時間的。
先來看渦輪增壓。
首先，動力更強悍！
渦輪增壓大家都知道，同樣排量的情況上，渦輪增壓的動力遠遠超過自吸發動機。1.5T的機器，可以輕鬆超2.0自吸的動力。2.0T的機器，可以做到3.0 V6的動力水平或者更高。
豪華車再也不用堆排量了
更適合日常駕駛
渦輪增壓發動機其實更適合日常駕駛。大家都知道渦輪的扭矩平臺寬，大部分的渦輪增壓機器，都可以做到1500轉到4000轉甚至5000轉都爆發出最大扭矩。
日常駕駛，這個區間才是大家最常使用的轉速區間，日常開車很少超過3000轉，基本都是1000-2500轉。這時渦輪車是明顯要輕快的多的。而自吸發動機，要到5000轉才爆發出最大扭矩，日常基本無法用到這個區間。至於所謂的渦輪遲滯，一是現在越來越多的廠家可以控制的不錯，二是大部分人其實不在意這一點點所謂的遲滯的。
TSI可以做為標誌寫進發動機歷史
日常更節約
日常駕駛的話，渦輪是要更省油的。也許你要說了，同排量的渦輪是油耗更高的呀？
確實是這樣，1.5T油耗一般是高過1.5L自吸的。但是，渦輪增壓現在對標的競品，基本都是排量更大的自吸發動機。
大眾的渦輪增壓已經深入人心
如，大眾的1.4T系列，本田雅閣的1.5T對標的是2.0L自吸。日常動力完全碾壓自吸的同時，油耗要低的多。
小排量增壓機器大行其道不是沒有原因的，油價飄忽不定的環境，一個更好的油耗表現相信會讓你更心安。
另外，小排量的購置稅減免雖然已經沒有了，但是小排量依然在日常使用環境中佔盡優勢。
例如，筆者工作的寫字樓，針對1.8L以下排量的停車費用，比2.0L少30%。雖然看起來沒多少，但過日子有時還是要精打細算。
那麼油電混動呢？
超跑i8用的是1.5T混合動力
先來看看動力。
先來看個數據，雅閣1.5T的百公里加速時間是8.8秒；
雅閣混動的百公里加速時間是7.55秒。
再來看大名鼎鼎的比亞迪唐。唐2.0T的百公里加速是10.45秒；
唐DM的百公里加速，是瘋狗一樣的4.5秒！
混動車型起步都是用電動機驅動。因為電動機的先天優勢，從起步就能釋放最大扭矩，再加上高速時發動機的優勢，混動的動力優勢非常明顯。無論是自然吸氣還是渦輪增壓，加速能力都無法和有電動優勢的混動車比。
加速像瘋狗的唐
節能節能節能
混動車屬於新能源車，節能是其強項，尤其在城市裡更加明顯。豐田和本田的非插電混動已經被市場認可，基本可以做到中型車4-6L。
至少比亞迪唐一類的插電式混合動力車型，如果你有充電條件，完全可以做為電動車來用，能耗甚至可以忽略了。
這車開的就很舒適了
舒適感更好
很多人說”電動車沒有靈魂”，一是說沒有引擎的轟鳴聲，二是說沒有了變速箱的配合。
但是有沒有想過，對於日常使用來說，沒有噪音難道是個更差的選擇？沒有了變速箱的頓挫難道是個問題？
這個問題，明顯是先入為主了，你不能因為你習慣了不好的，就接受不了更好的新鮮事物。
混合動力安靜，比控制噪聲做的最好的燃油車都要安靜；混合動力平順，比任何神級變速箱都要平順；混合動力響應直接，比任何運動型燃油車的動力響應都快。
對於日常駕駛，這難道不是更好的？
當然，你一定要買個插電式混動，不充電當燃油車開，我也沒辦法。
能上新能源牌，不限行就是香
政策更友好
這個相信我都不用解釋了，以筆者所在的成都為例，插電式混合動力，是可以上綠牌的，是不限行的。
雖然一週目前只限一天，但是減少了太多麻煩。不再需要每天算著星期幾是不是今天要限行；限行日還儘量不安排出行事情；如果要出行只有選擇公共交通或者打車；還排除了萬一忘記了限行日開車出去時，被罰款和扣分的可能性。
包括停車費等，針對新能源車，很多地方都有政策上的優惠。所以在政策上，對混動車型是更友好的。
當然，這些政策，只限於插電式混動，非插電混動基本不能享受。
EV車型續航和補能時間還不成熟
我為什麼不推薦純EV車型？
雖然我們把場景定為日常使用，但我仍然不推薦純EV車型。
因為對於我們普通老百姓來講，買個車，希望他可以適應所有的使用場景，EV車型直接就把我們長途出行的可能性消除了，我認為大部分人是無法接受的。至少我個人是無法接受的。當我們需要走個來回1000公里的自駕遊時，發現只有一輛EV車型……
只有你家裡有2輛以上的車時，我覺得你可以買純EV來代步，但我還是不會推薦。
是不是需要這個，自己判斷清楚
最後，我並不是說大排量自吸不好，而是說，對於日常駕駛來說，也許，你有更好的選擇。當然，你要是深度大自吸迷，那當然按你的選擇來。對於大部分人來說，渦輪增壓和油電混動是更好的選擇。
當然，國內的大部分用戶，都和我一樣開的是1.6L自然吸氣發動機代步，那就當我什麼都沒說。
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