作为2018年世界年度车，我购买沃尔沃XC60已经一年多了，如今跑了2万多公里。当初，在奔驰GLC、宝马X3和凯迪拉克XT5之间，犹豫了蛮久。因为试车时，特别中意XC60的“自动驾驶”功能，才决心购买。
2万多公里了，对沃尔沃XC60这款车最新的自动驾驶功能，深有体会，现把自己的切身体会，以及遇到的问题，作一个深入的交流。
这款车在高速上、高架桥上等地面标线特别清晰的条件下，自动驾驶功能相当好用。几乎不用操心，会在时速130公里以内，实现自动跟车、自动刹车、自动刹停、自动加速等功能，而且始终保持在车道中央，双手可以完全松开，但这违法交通法规，请勿使用。
一旦偏离车道，包括人为导致车辆偏离车道，方向盘会抖动，仪表盘上也会有报警提示。
它的自动驾驶功能打开后，我这台车不知为何，不在车道中央行驶，有点稍微靠车道左侧。有时离左则车道的车辆或绿化带比较近，也不会自动回到车道中央来。这一点，让我时刻紧握方向盘，生怕碰到其他车辆或绿化带。
虽然这款车有自动驾驶功能，但对于从一侧突然变道插入到本车道的车辆，该车几乎没有太多反应，而是等变道车辆完全与沃尔沃车身垂直对应时，才会刹车。
这一点，也让我有时有点慌，生怕车子杀不住，导致追尾。或者说，万一変道车辆刚好变道就减速，我又没有人工刹车时，很有可能导致两车撞上。
说实话，经常在路上跑，还真遇得到，经常突然变道的车辆。这一点，相信很多人都遇到过。
另外，该车在开启动自动驾驶时。打个比方，前面有车辆遇红灯已经停下，本车一直以时速60公里的速度后来追上，很多时候，明明前面有车辆阻碍，但它不会自动刹车，直接按定速向前冲。
对于这一点，我曾向本地沃尔沃的4S店咨询过。得到的答复时：开启自动驾驶功能时，只能对移动车辆进行跟车或杀停。如果前方有障碍物，要实现自动刹车或杀停功能，是在正常驾驶下，通过“城市安全系统”起作用，才能实现。
但我觉得，4S店的回复有矛盾。因为有时，我遇到这样的情况，即使在自动驾驶功能的情况下，也能杀停，只是起作用的次数不固定，导致我每遇到这样的情况，只能人工刹车。而且我觉得，4S店的讲法也有矛盾，因为既然有自动刹车功能，当车辆明知道前方有障碍物，不管是领航辅助功能，又或是城市安全系统，都应该主动介入。
还有一种情况，就是开启自动驾驶后，前方的车遇障碍或行人，采刹车后。我这台沃尔沃的自动刹车功能，有时又特别的灵，经常自动急刹车，让我和车身其他人员吓出几次冷汗。当然，这个自动刹车是可以调节灵敏度的。
当然，这个自动驾驶功能，不管是炎热答夏日，还是大雨天，它都能实现自动驾驶。这一点，确实方便，也省心省事。
记得有一天晚上，我的车距离转弯处大约只有15米，一辆奔驰C，突然从我面前超车。当这辆车拐弯时，立即紧急刹车，因为前方有交警查车，害得我的小沃紧急制动，直接刹停，虽然吓我一大跳，但避免了追尾。
总结来讲，沃尔沃这款车的这个功能，还是蛮实用的。因为我也开过奔驰C，以及奥迪等一些价位相当的车，而且也亲眼目睹过，一些豪车追尾的事故，但我觉得沃尔沃这个领航辅助功能，还是蛮强大的。
不过，功能再强大，那毕竟机器控制，个人觉得，还是要保持良好的驾驶习惯，遵守交通法规，千万不要酒后开车，或者过度依赖。
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