本报记者 张晓迪 北京报道
停车场行业已经成了一门数字化、资产化的大生意。2019年11月5日，在中国经营报社举办的“2019（第十七届）中国企业竞争力年会”上，停车行业从传统业态到数字时代的突围也成为议题。
阳光海天董事长闫亮拥有13年停车业深耕的经验，在他看来，长期以来，停车场行业的商业价值并没有得到真正的开发，而伴随着行业的发展，阳光海天从生存到创新，已进入3.0资产管理阶段，形成了自身的优势，成为行业的领军者。
从2万亿大生意 到3.0资产管理
伴随着过去几年汽车数量的增长，停车行业发生了巨大的变化。闫亮介绍，2006年，阳光海天开始着手停车业务的时候，中国的汽车保有量只有2000万辆，而2018年中国的汽车保有量已经达到了2.4亿辆，比2017年增长2285万辆。虽然近一两年汽车销售增量有所下滑，但是2019年汽车数量仍然同比增长了2000万辆。
闫亮称，当前中国的停车泊位存在巨大的供给缺口，车辆和车位配比严重不足，在泊车位稀缺的供给前提下，停车行业可以交易的规模大概在1500万到2000万车位，对应2万亿的资产交易规模。相关数据显示，2016年中国的停车泊位缺口为5000万个，2019年已经更新到至少8000万。
除了资产交易，中国的停车泊位年化停车费交易规模也是停车场经营的重要现金流。闫亮称，根据阳光海天2017年的统计，2017年全国停车场停车费交易规模约为5000亿元，最新的预计是，该项交易额至少会超过1万亿元的规模。
2018年，阳光海天携手蚂蚁金服共同入股“停简单”，并与海航集团、中民投等共同成立了停车产业基金。如今，阳光海天已经从最初的1.0走向了资产管理的3.0阶段。
闫亮表示，阳光海天的1.0阶段是从2006年到2012年，这6年是其最传统、最原始的发展阶段，当时汽车保有量没有那么高，整个房地产快速发展，阳光海天能做的事就是帮助停车场提供优质的管理服务。“作为一个服务提供商，有点偏劳动密集型，阳光海天最多的时候达到拥有上万名停车管理员的规模。”
但阳光海天并没有局限于这样的劳动密集型的业务。在2.0阶段，阳光海天成功地从食物链的底端向上突围，从设计、规划、施工一站式的方案，提升了停车场的效率。随着商业地产的发展，停车场客户需要停车场景有差异化，以提升整个商业的品质。
因此，2015年阳光海天开始进入停车资产的管理阶段，并吸引了大量资本投资。在接受记者采访时，闫亮称，停车场其实是有稳定现金流的运营资产，基于停车场经营权ABS（资产证券化）的探讨是一个非常有价值、有意义的趋势。他说：“阳光海天也在一些商业停车场里面做一些长期经营权的收购，并着手单个停车场的ABS。目前阳光海天一直在推进一项ABS业务，有望在明年发出。”
智慧停车时代
据阳光海天官网介绍，其停车场覆盖全国40余个城市，服务车位近30万，自营停车位10余万，代表案例包含中央电视台新址、上海虹桥国际机场、中国医学科学院肿瘤医院、环球贸易中心、中国海洋大学等全国300余个。
在闫亮看来，通过互联网化的连接，能够把停车场的时间、空间、周转率跟用户的需求连接起来。停车是一个2B、2C的商业模式，很多停车的行为，包括停车的附加价值的挖掘都是通过用户的交互实现的。据了解，目前阳光海天已经实现了整个停车智慧平台的打造，最新推出的AIPP（All inOne Parking Platform）停车系统一体化解决方案也成为行业标杆。而“停简单”在北京已经连接了超过1200个停车场，在北京有超过500万的“停简单”的用户。在全国，已经覆盖1/3的乘用车，拥有了3000万以上的车主用户。
闫亮认为，随着车联网业务的发展，未来停车场不再是简简单单一个商业地产配套的物理空间，更是一个数字化的场景。他解释，未来在5G的时代，车联网业务的大爆发，停车这个环节是车联网业务对接的非常重要的一个场景。
与此同时，随着新能源汽车的普及，“停简单”已经孵化出充电平台，实现停车和充电一体化，未来在停车场的空间里面不仅仅能赚停车的钱，还能够提供充电服务，赚充电的钱。
除此外，未来自动驾驶也会成为趋势。闫亮称，最近阳光海天正在和合作伙伴着手研究自动泊车AVP（自动代客泊车）在未来两三年的实现。“我们觉得这是未来非常确定的趋势，我们希望未来的体验是在一个商业综合体，或者商业场景里，人从车里直接离开，车自己找到停车场，进入到停车场的空间，出来之后车自动在落客区接着人离开。”闫亮称，自动停车不仅能极大提升客户的停车体验，还能够提升停车场的利用效率，每个停车场至少能够提升20%~30%的空间用来停放车辆。
在闫亮看来，未来的停车场不仅仅是传统意义上的一个汽车停放的场景，数字化、资产化将真正释放这个行业的红利。
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