用戶68431221
首先先要了解如何成為地級市？地級市從事非農產業的人口25萬人以上，其中市政府駐地具有非農業戶口的從事非農產業的人口20萬人以上；工農業總產值30億元以上，其中工業產值佔80%以上；地區生產總值在25億元以上；第三產業發達，產值超過第一產業，在地區生產總值中的比例達35%以上；地方本級預算內財政收入2億元以上，已成為若干市縣範圍內中心城市的縣級市，方可升格為地級市。
江蘇已經有13個地級市了，按照上面的規定分析，目前江蘇的江陰市為無錫市代管縣級市，987.53平方公里，人口165.18萬（常住），125.95萬（戶籍），GDP3806.18億元，人均GDP23.05萬元，經濟發達，2018年GDP高達3800億元，著名的華西村就在江陰市。如果江陰市設地級市是江蘇省目前最有希望的
其次是崑山市為蘇州市代管縣級市，鄰近上海，2018年，崑山市實現地區生產總值（GDP）3832.06億元，人均生產總值23.03萬元，而且入選2018年度全國投資潛力百強縣市，第三產業增加值1421.40億元，增長10.8%，第三產業增加值佔地區生產總值比重為45%，常住人口160多萬，經濟發達，多年來居全國百強縣首位。如果崑山市設地級市是很有希望的
所以江陰市和崑山市是最有希望成為江蘇省下一個地級市的了
小螞蟻觀點
個人觀點，不喜勿噴！如果真要再設一個地級市，最大的鹽城必然要被拆分，個人覺得北5縣，外加淮安的漣水，組建新地級市比較合理；作為補償，揚州的寶應和高郵劃給淮安，而且寶應本身也是離淮安更近些，劃給淮安地緣上比較合理；作為補償，泰州的興化劃給鹽城，這樣鹽城的地形比較方正，現在的鹽城市區也可以起到輻射作用；揚州泰州剩餘部分合並，揚泰本就是一家，如果合併地緣上較為親近，再加上江都已經並區，合併後揚泰市區和江都區一起連為一個整體，揚泰機場也在兩市交界處，合併後顯然符合發展趨勢；靖江一直不願意自稱是泰州的，自己本身也是吳語區，可以如他所願，乾脆給無錫好了，反正無錫地鐵也規劃到靖江了，皆大歡喜。這樣一來，地級市數量還是13個，不會增加財政負擔
楓語夜橋
江蘇一共是十三個地級市，包括南京，無錫，徐州，常州，蘇州，南通，連雲港，鹽城，鎮江，揚州，宿遷，淮安，其中揚州泰州，淮安宿遷原來是一家，後來分開的，所以江蘇原來是十一個專地級市，可以看出，揚州淮安被拆，是由於轄區面積大，人口多等原因，現在江蘇有沒有這種情況呢，答案是有的，鹽城是江蘇最大的地級市，轄亭湖，大豐，鹽都，建湖，阜寧，響水，射陽，東臺，面積很大，其中東臺市面積三千多平方千米，未來不排除東臺，鹽城分家的可能。
風華君
江蘇現在有13個地級市，以後會出現新的地級市嗎？以後在江蘇省內很難出現新的地級市了，畢竟以江蘇現在的區域，很難容下另外的地級市存在了。如果有可能，我認為更有可能會合並兩個或兩個以上的地級市！
楊州和泰州
如果以精減部門和快速發展為目標，那麼楊州的泰州有可能會合併為一個地級市。我們從地圖上可以看出，這兩個地級市都是南北狹長，而且無論從地域和人口是上來說都在江蘇省內最後幾名。如果加以合併為楊州市，地域擴大了，同時也可以增加競爭力!
南京和鎮江
在網上讓南京合併鎮江的消息滿天飛，從地理上來看兩個城市確實有必要合為一市。很多人形容南京是徽京，意思就是安徽城市，從地理上來看確實有那麼點意思。如果南京和鎮江合併為一個市，不但可以讓南京的地理面積進入江蘇省腹地，也可以增加南京城的競爭。
無錫和常州
這兩個城市真的很奇妙，宜興屬於無錫，但是從宜興到無錫卻要走常州界，這在國內是極其少見的。如果能把兩個地級市合併為一個地級市，那麼這樣的情況就會改善。同時兩個地級市的人口並不多，在省內基本屬於最後了，如果兩個城市合併為一個城市，城市人口就會增加到800多萬人口，從而達到大城市級別。
無論如果，江蘇省是不會出現第14個地級市，只會減少不會增多！
十方印記
還是有可能的：
一、歷史上有參照，原地級揚州市析出泰州市，原地級淮陰市析出宿遷市，成為目前江蘇省成立時間最晚的兩個地級市。
二、多年前江蘇省曾有析出江陰、張家港和靖江，成立地級三江市的設想，只是在市管縣體制下，因上述三個縣級市所在地級市的強烈反對而未能實現。
三、鹽城一帶是我國最不缺土地後備的地區，每年向海造地數千畝，如造地規模進一步擴大到足夠程度，或發現新的重要戰略儲備資源等，或會像山東東營那樣，設立新的地級市。
另外，如果當年有學者提出的“海上蘇東”戰略能夠得以實施，也同樣會加速這一帶新的地級市產生可能。
四、雖然未來寧鎮有合併可能，蘇錫常間也有進一步融合可能，但這和新地級市設立是城市化發展的兩種方向，關鍵還是看江蘇省區域經濟發展戰略選擇，更取決於國家戰略發展需要。
瑕不掩瑜世界殊
東臺市屬鹽城下屬市，古稱晏，簡稱為東，又稱西溪、寧海、東亭、建陵等，江蘇省轄縣級市，鹽城和南通之間的節點城市，由鹽城市代管，是國家園林城市和中國優秀旅遊城市。東臺位於江蘇省沿海中部，長江三角洲北翼，東擁黃海，西接泰州，南依南通，北望鹽城。東臺屬亞熱帶季風海洋性氣候，四季分明，雨量充沛，種植水稻、小麥、油菜，出產棉花、蠶桑、林果，特產有發繡、絲綢、海鮮、陳皮酒、魚湯麵、西瓜、籪蟹等。
東臺，距今2100多年曆史，是中國著名的”魚米之鄉“，被譽為“黃海明珠”。東臺自古以產鹽出名，其灶撇文化是中國鹽文化的代表，是淮鹽文化的搖籃。東臺是裡下河地區最繁華城市，也是范公堤沿線最核心的地段。東臺人多屬江浙民系，多數人使用如泰方言。
東臺全市面積3240平方公里，戶籍人口112.46萬人，地處東經120°07′～120°53′，北緯32°33′～32°57′，全市地勢平坦，海拔2.6～4.6米左右，東臺沿海是聯合國教科文組織認定的太平洋西岸唯一未被汙染的海濱聖地。詩人范仲淹用“秋天響亮惟聞鶴，夜海朦朧每見珠。”來形容東臺海岸風景。
東臺董永七仙女的愛情傳說被列為國家級非物質文化遺產。2018年11月，東臺市入選2018年工業百強縣（市）、入選中國城市全面小康指數前100名，在華東地區率先實現全城零化工。2018年12月，農業農村部確定為第二批中國特色農產品優勢區。
東臺現有四個區，西溪景區、經濟開發區、城東高新區、沿海經濟區，東臺原本有24個鄉鎮,2010年經過一次鄉鎮合併後還有14個鄉鎮:東臺鎮、富安鎮、溱東鎮、安豐鎮、唐洋鎮、許河鎮、新街鎮、三倉鎮、南沈灶鎮、五烈鎮、時堰鎮、梁垛鎮、頭灶鎮、弶港鎮。 東臺靠自身努力發展，將東臺建設得更好！如能成為地級市就更好了。
七仙女下凡地江蘇東臺
江蘇現有十三個地級市，有增加的可能，江蘇的土地面積與其它省分有區別，由於黃河、長江源頭都在高源上，遇到大水或洪水總是帶著泥沙一併順流從江蘇入黃海，水流放緩泥沙積澱。日積月累，越積越多，隨著時間的推移，也就形成了大面積的沙灘，也就是陸地，尤其江蘇鹽城更為明顯，每天的海岸線都在不斷的向海裡沿升，(大約有幾十平方米)這樣一累計，遠裡不說，我們從建國起算至今，陸地增加了鹽城的二分之一有餘，知道嗎？鹽城的土地面積到目前為止是江蘇老大，人均面積也最多，以後還會快速增加，這樣更顯地大空曠，怎麼辦，有土地就有資源，有資源就需要人開發，沒有人又怎麼辦，可移民，現實例證明，三峽少部分移民來到這片土地上短短几年收茯頗豐，現在叫他們返鄉，他們都不願意，一至說江蘇此他們家鄉好，不信可到蘇北沿海地區查證，看是否屬實，我越說越遠，還是回到正題吧，如移民成為開墾這片肥沃土地的主力軍，那就必須規劃管理，照這樣下去，你說有沒有必要增加地級市來更好的開發管理他，我的回答是肯定的，不知網友是否認可我的分析，有不同意見，評論區再談，大家暢所欲言。
用戶6437122708354遇
提問者的提法首先有誤，在當前形勢下，城市只有合併減少的趨勢，沒有增加的趨勢。
比如：四川省成都市合併縣級市簡陽，可達到進一步加強成都在全國及四川的地位，成都在網絡上已被戲稱為“成都省” ；同樣還有山東省濟南市更直接了，合併地級市萊蕪，目的為提高濟南作為山東省會的首位度，在省內可達到與青島競爭的地步，不讓青島在山東一城獨大。
在江蘇可能存在合併的城市有：①鎮江與南京合併，以此來提高南京作為省會城市的首位度，並向國家中心城市發展。（濟南、南京這兩個省會城市的首位度在全國排名比例很低，是墊底的存在）。②泰州與揚州合併，來提高揚州的城市競爭力。③宿遷併入徐州，讓蘇北也能出現一個較大的中心城市，來帶動蘇北的發展，減小蘇北與蘇南經濟差距。④無錫被常州分割成兩塊沒連接地方，把常州併入無錫南部，成立新無錫；把無錫靠進蘇州的一小部分劃歸蘇州，以進一步加強蘇州的地位，向副省級、計劃單列市及一線城市發展！
如果江蘇以上計劃能實現，則：①新徐州將成為全國二十大城市之一，蘇北及周邊安徽、山東、河南交界地區的領頭羊城市，並有機會衝擊新一線城市。②新南京將成為新一線領頭羊城市，把成都扔遠了，並向國家中心城市方向發展。③新無錫將是新一線城市，並永遠不會掉入到二線城市中去。④新蘇州將成為北上廣深後的中國第五個一線城市，GDP總量將與深圳不相上下，很有競爭。⑤新揚州在江蘇中部也不弱，有可能擠進GDP前二十強，打倒東莞與佛山。
這樣最終的結果：江蘇有新南京、新蘇州、新無錫、新徐州、新揚州及原有的南通、連雲港、鹽城、淮安等，總共9個城市，減少了常州、鎮江、泰州、宿遷等4個城市。江蘇經濟重新排序：蘇州、南京、無錫、徐州、揚州、南通、鹽城、淮安、連雲港，連雲港成為江蘇新九妹！
在江蘇：①蘇州是全國第五個一線城市，GDP規模在2.5萬億左右與深圳相當。②南京是新一線領頭羊城市，GDP總量將大於“成都省”，全國第十個國家中心城市。③新無錫是新一線城市，GDP實力可以與杭州叫板。④新徐州成為蘇北及周邊領頭羊城市，GDP總量達萬億城市，全國城市GDP二十強之一，有望入選新一線城市。⑤新揚州的GDP總量過萬億，全國城市GDP二十強之一。
這樣在江蘇：有蘇州1亇一線城市及GDP規模達2萬億城市，有南京1亇國家中心城市，有蘇州、南京2個副省級城市，有南京、無錫、徐州3亇新一線城市，有蘇州、南京、無錫、徐州、揚州5個GDP總量過萬億城市，5亇全國二十強城市。江蘇的綜合競爭力將遠超廣東省，在未來可能成為GDP王者省份。
但最後也有一個特例：最近在浙江省的龍港鎮卻新成立為一個縣級市，這樣浙江增加了一個縣級市。浙江經濟的結構與江蘇不一樣，江蘇重點發展城市經濟，做大做強，是“點狀”經濟，江蘇的城市地鐵規模要強於浙江；浙江大力發展連接縣域、農村經濟，浙江農村經濟引領全國經濟發展方向，做到面面俱到，是“面狀”經濟，浙江的高鐵發展要強於江蘇，除舟山這唯一群島城市之外，其餘的市則早在幾年前市市通高鐵了。
世界經濟發展看中國，中國經濟發展看浙江！浙江的今天就是中國的明天！
經天緯地安邦定國
可能性很小
因為地級市是有較高規格標準的，首先人口、面積、經濟就有硬性要求。
以目前的情況來看，江蘇這種級別的省份，面積本身不大，而設立新的地級市至少是400萬人口+4000億GDP的規模，能實現這個級別拆分或者組合的，只有蘇州及其周邊區域，比如把崑山單獨拿出來。
然而蘇州是江蘇的經濟龍頭，好不容易打造出一個有望躋身一線的體量，將其拆分顯然沒有任何好處，甚至弊大於利。
而南京這邊的區域，不僅不可能出現新的地級市，反而南京周邊區域有可能整合併入南京。畢竟南京的城市規模、人口規模都明顯小於杭州、武漢這些對標城市，效仿成都、濟南的方式擴容也不是不可能，比如合併鎮江也是坊間流傳已久的說法。
蘇北就更不可能了，本身經濟偏弱，雖然鹽城、徐州、淮安總面積都比較大，但是分割開來的話，主城區以外的部分都遠遠不夠當地級市的實力。
所以從實際情況來說，這種可能性幾乎沒有，既沒必要也沒意義。
城市發展報告
是的，應該支持刪減3/4（合併）地區級城市。這些減少一些無用的龐大的吃閒飯隊伍。宿遷第一個應該是拆分掉。無錫常州絕對合並（蘇南機場讓蘇州管理），揚州，泰州原本是一家。鎮江可保留市，地盤讓南京管，這完全符合正理，符合納稅人的心聲！懇求上級政府減輕老百姓一點負擔吧！
