眾所周知，世界上有三分之一的土地是沙漠，寸草不生的沙漠素來給人一種荒涼又神秘的感覺。隨著人類活動的頻繁，沙漠化問題刻不容緩，就以我們國家來說，一直都致力於“治沙”，希望通過各種方式來改善這一現象。就以中國寧夏來說，其境內擁有不少的沙漠區域，從地理位置上看，寧夏被騰格里、巴丹吉林、毛烏素三大沙漠所包圍，常年乾旱少雨，荒漠化嚴重，給當地人的日常生活帶來很大的影響。在很久之前，當地有很多村莊，因為惡劣環境迫不得已舉家搬遷，論誰都很難接受自己生活在一片沙海當中。
但近期有網友在去寧夏後，未曾想居然是一片鬱鬱蔥蔥，天空也是萬里無雲，十分晴朗，誰能想到在幾十年以前，這裡的人每天都在於沙塵暴“紅塵作伴”呢？實際上，這也是充滿智慧的中國人改變的這一切，當地人告訴網友，要說起這成功“治沙”，還要從一個國內著名的5A景區——沙坡頭說起。
在1954年的時候，國家計劃修建全球首條“沙漠鐵路”，也就是包蘭線鐵路。這條鐵路的修建過程可以說是十分艱難，難題之一就是沙坡頭這個地方。包蘭鐵路需要穿越沙坡頭，而當時的沙坡頭，沙塵含水量只有百分之二到百分之三，植物覆蓋率最高僅為百分之一。地形坡度大加上有屬於流動性的大沙丘區域，一旦起風，對行車的安全有著巨大的威脅。
當時廣大科研人員、鐵路職工、固沙人員等都用盡各種方法，比如用鵝卵石鋪面、平鋪式沙障、瀝青拌沙等，都無法解決這一問題。直到在偶然間，有個林場職工用麥草在沙漠中扎制了“人定勝天”、“中衛固沙林場”等宣傳語，在風暴驟來後，工作人員們意外發現在這些字裡頭，只有方塊形的字沒有被沙子所掩蓋。之後又反覆驗證了幾次，發現了1米長的方形麥草格，具有很強的固沙作用，並且這些植物還能留存水份，也因此，“麥草風格固沙法”誕生了。
網友聽當地人說，其實“草方格固沙法”的具體操作方法就是把那些廢棄的麥稈或者麥草一束束呈方格形狀鋪在沙丘上，然後再用鐵鍬軋進沙子裡，把麥草的1/3或一半自然堅立在四邊，接著把方格中央的沙子移到四周麥草的根部，讓麥草牢牢地固定在沙地上。可以的話在方格中間再撒上草籽，這樣一來麥草不僅阻止了流沙，草籽還會在下雨的時候發芽，而那些腐爛乾枯的麥草又作為肥料滋養草種的生長。
從此以後，寧夏代代人都堅持用這個方法來固沙，昔日的一片黃沙逐漸別綠洲所替代，也使得沙漠鐵路暢行了六十載。在1987年，這一固沙法獲得了國家科學技術進步特等獎，也被聯合國環境規劃署為“全球環境保護500佳”，在世界推廣，成為了世界治沙史上的一大奇蹟，國外都把這種“草方格”稱作為“中國魔方”。
因為使用草方格固沙成本低也有效，現在有很多沙漠地區都在使用這種法子，小編覺得在大自然前面，雖然人們經常會碰到一些難以解決的困難，但人類的智慧不可想象，總是能靠自己的腦子去解決一個個難題，這樣發展下去，我想象中國的青山綠水會越來越多，沙漠也能慢慢變為綠洲。不知道大家除了“草方格”外，還知道哪些固沙方法呢？歡迎在評論區留下你的留言。
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