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導讀：發動機經常處於低溫工作，對發動機有沒有什麼影響？
針對這個而言，要知道發動機正常的水溫應當在90到100度，過低和過高都是不行的，比如水溫常過低會使發動機長期處於低溫狀態，這樣就造成發動機燃燒不夠充分，而且對缸體內的機油流動性也不好，還可能損耗發動機磨損和增加油耗，且容易產生積碳，這是對發動機來說是不利的，
如果你是需要原地熱車的話，目前來說也是可以不必要的，具體做法是，也是可以立即開走的，只是剛開始起步應該要溫柔駕駛一段距離，這個過程也就十幾二十秒完事，等油溫水溫都正常了，再正常加油就可以了，之後就可以盡情的駕駛了，
如今的汽車工作都是電子控制，而且發動機供給系統對溫度的的要求會由專門的傳感器檢測，再然後傳感器再將該信號傳送給發動機電腦ECU，由ECU發送信號給執行器，比如說噴油器、點火線圈、碳罐電磁閥等，精確控制混合氣的空燃比。然而潤滑系統就不一樣，潤滑系統在氣缸體和汽缸蓋裡的油道內的流到是壓力潤滑，在發動機工作時才從油底殼流到各潤滑部位，可能就要一定時間，所以現在我們的汽車完全沒有必要專門去原地熱車，其實也沒什麼幫助，而且也不利於發動機。
贛州小龍
你好，低溫行使就是變相的低速行使，這樣會很容易產生積碳，不利於發動機工作，你可以適當的拉一下高速，改善一下發動機工作環境。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】
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