昆明信息港訊22歲,一個人該如何與世界與自己相處呢?來自雲南會澤的青年水恩情在這樣的年紀成為餓了麼雲南最年輕的站長。這也是一個小鎮青年逆襲的故事。
對於很多小鎮青年來說,成長從來不是一帆風順。水恩情小小年紀喪母,父親拉扯長大,初中畢業後便和父親來到昆明討生活,搬過磚、接觸過信息化系統、送過外賣、洗過碗……生活從來不缺當頭棒喝,經歷了16份動盪的工作,他開始思考除了收入而外的可持續。
水恩情是幸運的。伴隨著餓了麼加速下沉昆明市場,他成為餓了麼一名優秀的騎手,而後晉升為站長,平均月入8000元。今年7月剛走上站長崗位的水恩情工作中還有些稚嫩,但他不渾渾噩噩,明白自己想要什麼和能做什麼。
17份工作16份是混日子
當小鎮青年湧入城市時,生存成了他們首先要解決的問題。
2014年,1997年3月份出生的水恩情在初中畢業,他沒有繼續學業,和父親來到了昆明。“第一份工作是在工地上搬磚、挑砂漿。”就這樣,水恩情開啟了新的人生。後來在鐵路上的一份工作讓他接觸到了信息技術,這份工作在他看來是技術含量最高、對現在幫助最大的,但好景也不長。“後來年少不懂事便丟了工作。”
事實上,很多小鎮青年城裡務工生涯的早期,更像是一段流浪經歷,收入是他們生存的第一要務。在這期間,他曾在到其他平臺做過騎手,但由於電動車被偷而不得不選擇放棄,“對於騎手而言沒有電動車一切都是空談”。
隨後,他繼續從事著類似餐館服務員這樣月入3000左右的工作,這樣的工作他在4年多的時間裡幹了16份。直到2018年11月這樣的局面才得到了徹底的改善,他成為餓了麼的一名騎手。“不想再混日子,我想在昆明安穩下來。”水恩情說。
雲南最年輕站長初嘗下沉紅利
2018年4月,阿里聯合螞蟻金服收購餓了麼。隨後,餓了麼在昆明加速渠道下沉,在市場擴張的過程中,大規模招聘騎手,水恩情成為了餓了麼昆明廣場配送站的一名騎手。
“剛開始的一個月由於路線不熟,每天只能送三四十單,經過一個月的摸索後,隨後每天平均單量能穩定在50單左右。”據水恩情講述,這樣的單量位居近當時他所在片區的30名騎手的前列,每月能帶來8000-10000元的收入。
在收入實現大幅增長的同時,水恩情也開始尋求新的改變。“在這裡工作有著清晰的晉升機會。”在成為優秀騎手後,經過自我推薦,今年4月份水恩情成為了站點管理崗位上的調度員,而後成為副站長,在7月份前站長辭職後,22歲的他成功轉正,成為餓了麼雲南最年輕的配送站站長。
成為站長後,他平均月入8000元,在8月份時更是達到了12000元。“這是以前工作所不能想象的收入,這也是最穩定的收入狀態。”在拿到收入的第一時間,他電話和父親、女朋友講了,並將其中的大部分往家裡寄了。
22歲不能渾渾噩噩
由於身體的原因,水恩情的父親無法在外出務工掙錢,如今養家的重擔已經完全落到了他的肩上。無論是家裡的正常開支,還是妹妹的上學支出,都完全指望著他的工資。“我70%的收入都寄往家裡。”據水恩情講述,由於現在的單位提供宿舍,平日裡自己和女朋友也比較節省,每月還能存下些錢,“必須存錢,我想跟她結婚。”97年的小夥略帶羞澀的說。
在22歲的水恩情臉上,儘管稚氣沒有完全褪去,但他比其他的22歲小鎮青年似乎活得更明白些。“我們村裡很多同齡人都還在四處打工,活得渾渾噩噩,和他們相比,我更明白自己想要什麼樣的生活。”談及未來,他坦言:擔任站長三個月,對業務充其量也就算是個熟悉,還談不上精煉,接下來還要在這方面加強,無論是信息化技術知識儲備,還是騎手管理。
在和騎手相處時,他會對騎手的生活、家庭方面噓寒問暖,偶爾還會和員工們在站點上做自助燒烤。“大家只有用心相處,方能愉快相處。”這是水恩情和一半年齡過自己的騎手群體相處的哲學。
儼然,水恩情來到餓了麼昆明配送站侯,成為了這裡的錦鯉,無論是業務量還是騎手數量都實現翻番增長,而且這樣的趨勢還在持續。這背後是水恩情和同事,每天從早上9點多上班到晚上12點多甚至凌晨一兩點的付出。
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