內蒙古鐵路運營總里程位居全國首位
據統計，我國鐵路樞紐約有500多個，一般為全國或者省區的政治、經濟、文化中心或工業基地和水陸聯運中心等，全國具有代表性的鐵路樞紐有：北京鐵路樞紐、石家莊鐵路樞紐、武漢鐵路樞紐、鄭州鐵路樞紐、商丘鐵路樞紐、株洲鐵路樞紐、長沙鐵路樞紐、上海鐵路樞紐、徐州鐵路樞紐、廣州鐵路樞紐、西安鐵路樞紐、蘭州鐵路樞紐、成都鐵路樞紐、重慶鐵路樞紐。
根據國家鐵路局統計數據顯示，目前內蒙古全區公路通車總里程達到19.9萬公里，是1978年的11倍；高速公路和一級公路里程均居全國前列；民用機場數量達到27個，實現盟市運輸機場全覆蓋；鐵路運營總里程超過1.4萬公里，居全國首位。而河北省有105個火車站可以辦理客運業務，河北省鐵路營業里程7300公里左右。
另外，與公路和水路相比，我國鐵路里程數相對較短。2018年10月，國辦發佈《關於保持基建補短板力度的指導意見》，指出要重點關注鐵路、公路、水運、機場、水利、能源、農業農村、生態環保和社會民生等基建領域，將加大對在建項目和補短板重大項目的金融支持力度。截止至2018年年底，全國鐵路營業里程達到13.1萬公里，比上年末增長3.1%；全國公路總里程484.65萬公里，比上年末增加7.31萬公里；全國內河航道通航里程12.71萬公里，比上年末增加108公里。
鐵路信息化、電氣化是未來發展趨勢
2017年11月國家發展改革委、交通運輸部、國家鐵路局和中國鐵路總公司聯合發佈《鐵路"十三五"發展規劃》。強調現代化鐵路建設，對擴大鐵路運輸有效供給，構建現代綜合交通運輸體系，建設交通強國，全面推進"八縱八橫"建設。
至2018年年底，全國鐵路營業里程達到13.1萬公里，其中，高速鐵路營業里程達到2.9萬公里；複線里程7.6萬公里，複線率58.0%；電氣化里程9.2萬公里，電化率70.0%；西部地區鐵路營業里程5.3萬公里。全國鐵路路網密度136.9公里/萬平方公里。
根據鐵道部發布的《鐵路信息化總體規劃》中提到的，到2020年，將在全路建成具有中國特色的鐵路運輸信息系統，其總體水平躍居世界先進行列的總目標。另外，在《鐵路"十三五"發展規劃》中提出，到2020年，全國鐵路營業里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，複線率和電氣化率分別達到60%和70%左右。鐵路建設的加快導致鐵路信息化建設加快。鐵路信息化、電氣化是未來鐵路產業發展的一大趨勢。
2018年全國鐵路固定資產投資完成8028億元，投產新線4683公里，其中高速鐵路4100公里。在鐵路建設中，大部分要歸屬高鐵建設。而在高速鐵路總造價結構中，最大的部分是鐵路基礎建設投資，約佔60%，信息化、電氣化投資等約佔25%，機車車輛購置約佔15%。
以上數據來源參考前瞻產業研究院發佈的《中國鐵路行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。
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