作為最大改裝車和改裝配件展，SEMA SHOW每年於拉斯維加斯舉行，但它的影響力不僅限於全美，而是全球。
這場大型的後市場活動吸引了來自世界各地的萬餘名商家，他們爭分奪秒的改裝車輛、展示產品，當然，還有許多抱著“學習”目的而來的設計師，他們帶著皮尺和相機，竭盡所能的把最新的改裝風格記錄下來，然後回國內“複製”。
可以說，SEMA展是改裝車的年度盛典，並預示著下一年的改裝風潮。它巨大的影響力甚至吸引了不少主機廠的加入，比如：前幾天刷爆朋友圈的電動Mustang，就是福特剛剛在SEMA展上發佈的，其搭載了雙核電動機，最大功率900PS，最大扭矩1355N*m，賬面數據看齊保時捷Taycan。
不過，這也只是“配菜”，足夠有創新性的“野生”車型才是SEMA展上的主角，性能、復古和越野，保證一次看個夠。受法規限制，雖然國內的改裝文化尚未成熟，但這並不妨礙我們仔細欣賞，畢竟大多數車友都愛改裝車，車載君也挑選了一些經典作品和大家分享。
Customizing重新修復的1969年奔馳，並進行了適當改裝，包括Forgeline輪轂、倍耐力輪胎和巴斯夫的紅色油漆。另外，這輛車的發動機已經換成了雪佛蘭的V8 LS系列，最大馬力高達599PS，別在街上隨便和這個“老傢伙”比加速，很可能會瞬間被秒。
來自聖地亞哥的改裝牧馬人，通過更換減震器獲得了2.5英寸的舉升高度，避震器還具有8個擋位的軟硬調節。這輛車改裝的主要目的是城鎮+戶外露營，因此，它在車頂安裝了Maggiolina的車載帳篷，後備箱裡還帶有冰箱。
PPE展臺上的怪物，履帶輪是征戰南極的利器，再配合789PS的6.6L發動機，足夠在雪地稱王。
怪物的同事還包括一輛後勤車，它搭載了混動系統，尾箱還帶有床和急救箱，車頂可供無人機停靠。
另一位同事是輛福特F-550皮卡，專門的雪地UTV運輸車，它也改裝了履帶輪、避震及尾箱，只是車門的“SB”字樣拉花讓人忍不住想笑。
東洋輪胎總會在SEMA展示一些新奇的車型，比如這輛能越野的保時捷911，設計師羅素為它安裝了完整的賽車防滾架、305毫米的車輪行程和3.8L發動機，所有項目均依照Baja賽事標準打造，未來還會批次量產，售價約為120萬美元。嘖嘖，貴的足夠讓人望而卻步。
福特F-250 12英寸升高版，再配合炫目的車身漆膜，它成為了整條街最靚的仔。不過，這種改裝風格並不實用，升高套件只是抬高了車身，對離地間隙的作用微乎及微，越野能力提升不大，過高的車身甚至會影響行駛穩定性，還是看看就好了。
全新的GR Supra被評為本次展會最受歡迎的車型之一，至少有50輛改裝作品，這輛生動的黃色最炸眼，RSR的20英寸輪圈相當極品飛車，Vredesteins的包圍套件帶來了未來感，據說這輛車進入國內必火？
許多改裝品牌是專為Jeep而生的（指著Jeep賺錢），角鬥士的推出讓他們嗅到了新的搖錢樹。Hardroc的這輛改裝作品相當全面，包括輪胎輪轂、輪眉、升高套件和尾箱的龍門架等，車頭還帶有Warn的15000磅絞盤。
佛羅里達人Dave和Matt Spinney創造了這款Mini皮卡，它融入了許多現代技術，包括：LED大燈、渦輪增壓發動機和氣動懸架等，這輛車還是移動的音響，尾箱裝載了不少樂器，還可根據客戶需求更換成爐具，買輛車即可輕鬆開快餐店啦。
眾多大排量中的異類，這輛Model3通過氣動懸架降低了底盤，並更換了Fast的20英寸輪轂，達到了貼地飛行的效果，就是不知道，一旦底盤發生剮蹭，是否會傷害電瓶。不過，Model 3確實適合氣動懸架，畢竟前、後兩個後備箱，足夠容納氣罐。
EV West為保時捷911提供的全電動套件，可擴展行李箱空間，最大馬力超過800PS，套件售價為7,598美元。
這是一輛“扮醜”的老Polo，亂八七糟的車身令其充滿了廉價感，但別小看它，車主已經為它更換了邁騰同款的1.8T發動機，一般車還真跑不過。
國內車友非常熟悉的速騰，H&R為它改裝了避震、底盤防傾杆、20英寸輕量化輪轂和高扁平比輪胎，電腦程序也進行了特調，據說能和高爾夫GTi一較高下。
豐田帶來的亞洲龍TRD Pro概念車，整體進行了輕量化處理，搭載了18英寸輕量化輪圈，3.5L發動機的最大馬力可達335PS，原來四平八穩的亞洲龍也會玩性能？
最後是鎮場之寶，這輛定製的1936年福特被譽為“Long Beach Legend”（長灘傳奇），這輛車被放置在直接升降的電梯上，由好萊塢熱棒建造，它的內部使用了1936-1940年的林肯車配件。
總結
一萬個人心中，有一萬個哈姆雷特，於是改裝車來了，相比原廠車那種均衡、全面，力爭滿足所有用戶需求的取向，改裝車更強調個性，也是車主使用訴求和自我追求的體現。
更不需要談虎色變，因為有許多改裝甚至是在彌補原廠的不足，比如：6代凱美瑞車主喜歡升級疲軟的剎車、牧馬人車主需要密封更嚴的車頂、以防漏水。不少主機廠還會耐心聽取改裝車主的反饋，以便在下代車型中改進不足，這也是良性的循環。
國內的改裝政策其實正在放寬，改色貼膜允許重新申請行駛證了，改裝輪轂尺寸和原車相同也是可以驗車的，相信未來國內的經典改裝作品會越來越多，改裝文化也會逐漸滋生，您會選擇為愛車改裝嗎？
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