保时捷911（997.2）车型

保时捷911这个永久不衰的车型是每个人心中的梦想

保时捷911（997.1）车型采用的是5AT变速箱，而保时捷911（997.2）车型则采用的是稳定性更高的PDK变速箱，可以无限次的弹射起步。真正意义上称为运动健将！

关于操控性能，997.2的调校非常均衡。如果要不是刻意调整或存心让车辆发生滑动，它本身是很难出现转向过度的现象。虽然不能用四平八稳来形容997.2这一代车型，但非常好的循迹性及尾部固有的横向惯性感受是它非常迷人的地方。

正因如此，近年来PDK变速箱名声在外，间接地导致了保时捷911（997.2）车型的二手车价格一直都非常坚挺。如今一辆2012年款且车况较好的二手保时捷911（997.2）Carrera，售价在80万元左右，而一辆车况较好且同年份的二手Carrera S价格在130万左右。

三菱EVO

EVO一个生于赛场的车辆，

三菱EVO，国际名称：Lancer Evolution，有很多版本，这都不重要，重要的是二手车卖的比新车还贵！

EVO，一款"洗脑"全球的日系性能车、一款能把AE86逼到爆缸，土屋圭市心中地表最强的车子，他更是一款二手车界让人闻风丧胆的超级理财产品。很多人不明白买这车到底是图啥？

比10代的车型更保值，这还要得益于它是最后一台搭载4G63T发动机的EVO车型。这台发动机采用铸铁的中缸，相比十代EVO的4B11T纯铝发动机可承受更高的压力，可塑性更强。这台4G63T发动机经过一系列的改装强化可以轻轻松松上一千匹。

为此，经常会有网友调侃，“这辆九代的三菱EVO没个2000匹我都不好意思开出门”。

大众R36

最经典的配色还属比斯开蓝，搭配黑色内饰以及镶嵌了日内瓦纹的装饰板。它搭载了一台3.6升VR6的发动机，使其5.8秒即可破百。但正是由于这款发动机的活塞夹角只有15度，造就了它耐久度低易磨损的特性。

外观上，R36最经典的莫过于名称为比斯开蓝的蓝色车身，典型的B6帕萨特的外观

动力方面是R36最突出的亮点，就是凭借着3.6L VR6自吸发动机，当年最大马力299匹，最大扭矩350N*m，配合上6速双离合变速箱，使得R36庞大的身躯能够在6秒内从0km/h加速到100km/h。

R36其实是大众集团B6底盘下的一款旅行车，当年售价高达57万，并且加上R的加成，使得其虽然有旅行车般的外观，但加速却只要5.8秒，在当今来说也是一台快车。

在现今的二手车市场，一辆车况较好的比斯开蓝配色的R36，还能卖到二十八九万的样子，非常的保值。相比同期推出50万售价的BBA车型，如今在二手车市场上早就不值这个价格了。

R36除了其性能以外，其旅行车的身份也帮助不少，其次当年过于昂贵的售价以及稀少的车源，使得R36即便过去多年，依然价格坚挺的原因之一。