我们都知道在地型复杂的路段工程师们都会设计修桥或者山洞来代替。以确保交通畅通。当然，修一座桥的代价当然要比正常修路的代价高得多。特别是像今天作者介绍的这座湖南湘西矮寨特大悬索桥。
矮寨特大悬索桥是国家重点规划的8条高速公路之一--长沙至重庆通道湖南段吉(首)茶(峒)高速公路中的重点工程。
2007年10月份开始，为了改善湘渝两省市的交通现状，开始修建矮寨特大悬索桥。
工程为双层公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m，创造了四项世界第一。
这么大的工程当然要花费不少钱，这句话是真的，当初矮寨悬索大桥项目启动预算7.9亿元，实际完工造价15亿元。
2010年3月28日9时10分，矮寨特大悬索桥茶洞岸端飞艇牵引着矮寨特大悬索桥先导索开始起飞升空，飞向峡谷对岸。
在建设中，为确保大桥的抗风稳定性和安全性，湖南大学风工程试验中心围绕该桥的抗风设计问题，做了系统的计算分析以及风洞试验研究。
经过一步一步的建设，这座桥最终在2012年三月通车，让两地的交通瞬间变通途。一桥飞架德夯大峡谷，天堑变通途！
如今，矮寨镇矮寨特大悬索桥，林木葱郁，与山体相互辉映，秋色如画，蔚为壮观。人们远望这座大桥非常美丽。也吸引了很多游客在附近驻足观看。
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