备受关注的地铁5号线
又有新动态！
地铁5号线
地铁5号线分一期、二期工程。
其中，一期工程全长25.24km，其中地下线24.04km、高架线1.05km、地面线0.15km。工程于2016年1月13日开工，预计将于2020年底建成运营。
二期工程东起和平村，西至交大创新港，全长约19.9km，设13座车站，其中高架站8座，地下站5座。计划2020年底与一期工程同时开通试运营。
地铁
5号线二期
全线13座车站主体结构已封顶
预计2020年建成通车
据了解，地铁5号线二期全线13座车站主体结构已全部封顶，高架区间已完成施工总量的95%，地下区间已完成施工总量的87%，铺轨施工正在有序推进，预计2020年建成通车。
近日，西咸新区管委会召开地铁5号线二期工程建设工作专题会。会议听取了轨道公司关于地铁5号线二期工程高架车站、区间景观照明设计方案及公共区域装修设计方案。
会议强调，要按照区间景观照明设计方案，结合车站及区间桥梁结构特点，加快推进工程进度，营造良好的夜景氛围，不断提升新区夜间城市空间。要继续优化车站公共区域装修设计方案，在延续5号线一期装修设计风格的同时，结合新区各车站周边地域文化特征，做到简约大气，与现代文明充分融合，体现新区作为大西安新中心“现代、时尚、国际化”特点。同时站台装修设计要体现以人为本理念，充分考虑运营管理的方便性及行车安全性，保证乘客安全乘车，并提供舒适的候车环境。
地铁5号线一期
全线有15座车站已封顶
另据媒体报道，5号线一期工程有15座车站已封顶，盾构区间累计掘进81%。
地铁5号线一期
车站、车辆段、停车场命名方案
注：因国铁西安东站尚未正式命名，序号第21站“西安东站”为暂定名称，待国铁站名正式命名后，用国铁正式站名命名。
西安地铁5号线二期高清线路图
（横屏查看大图）
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此外
西康高铁、银西高铁
以及
西安至法门寺城际的建设新进展
西康高铁
1、最新动态
11月7日，安康市政府网站发布消息：中国国家铁路集团有限公司、陕西省政府10月31日联合印发《关于新建西安至安康高速铁路初步设计的批复》，标志着西康高铁前期审批手续全部办结，项目建设进入施工准备阶段。
2、项目概括
线路：根据初步设计批复，西康高铁线路自西安东站引出,经西安市灞桥区、长安区，商洛市柞水县镇安县,安康市旬阳县、汉滨区,至安康高新区新建安康西站，正线全长170.9公里, 设计时速350公里/小时。
站点： 全线设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安西等6个车站，施工工期按5年安排(含联调联试及运行试验)。
除了西康高铁之外
西安至法门线站前施工图
也获得陕西省交通运输厅批复！
到现在开工前所有手续均圆满完成！
西安至法门寺城际
1、最新动态
2019年11月5日，新建城际铁路西安至法门线站前施工图获得陕西省交通运输厅批复。至此，西安至法寺城际铁路全线开工前所有手续均圆满完成。
此次项目站前工程施工图的批复,标志着西安至法门寺城际铁路项目前期工作取得重大成果，为推动全线开工创造了有利条件。
2、项目概括
新建城际铁路西安至法门寺线全长K95. 53km,途径长安区、高新区、鄠邑区、周至县、眉县，新建线路共设车站7处，分别为太白山、哑柏、周至、楼观、重阳宫、鄂邑北、新西安南。
银西高铁
1、最新动态
11月9日凌晨5点，随着最后一方混凝土顺利浇筑，银西高铁陕西段重点控制性工程——漠谷河2号特大桥顺利实现合龙，为下一步全线铺轨奠定了基础。
2、项目概括
银西高铁漠谷河2号特大桥位于咸阳市乾县境内，大桥全长1605.22米，是银西高铁全线跨度最大、墩高最高的桥梁，也是陕西段重点控制性工程。
大桥北段（5号至20号墩共计15孔，195个节段）设计为56米节段预制胶接拼装简支箱梁，采用“干拼法”进行施工。2018年7月12日，漠谷河2号特大桥首孔节段预制胶接拼装简支箱梁架设成功；2019年4月30日，简支箱梁全部架设完成。
大桥南段设计为大跨度97+2×180+97米加劲钢桁连续刚构组合结构，其中主桥设计的180米加劲钢桁结构为国内高速铁路最大跨度。2018年7月29日，银西高铁全线最高桥墩顺利封顶，为南段大跨度连续梁施工奠定了坚实基础。
据了解，银西高铁从西安北站引出至银川站，正线长度618公里，设计时速250公里/小时，预留350公里/小时条件。银西高铁连接陕西省、甘肃省和宁夏回族自治区，是国家西部开发《国家中长期铁路网规划》中的高等级铁路福银高铁的组成部分，工程于2016年7月开工，预计将于2020年底建成运营。
通车后，西安至银川列车运行时间将从目前的15小时缩短至3小时以内，将对进一步完善中西部铁路网结构，促进区域经济社会发展和民生改善具有重要意义。
这些线路开了的话
大家出行更方便了！
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