開過奧迪A3三廂後，再開DS 4S，車主：對比之下，差距就出來了

大家好，這期要給大家分享的是《開過奧迪A3三廂後，再開DS 4S，車主：對比之下，差距就出來了》。

DS 4S是DS推向市場的"紅人"，依託自身霸氣側漏的外觀設計，較好滿足車友以外觀來彰顯氣質的需求，DS 4S自然而然得到了車友的褒獎。但是社會在不斷髮展，車主的購車要求卻越來越多，設計格調、造車水平、品牌文化，如果一款汽車不能持續獲取購車群體歡心，終究被市場所淘汰。

今天很開心請到的嘉賓是羅先生，他是一個一般白領，一個月收入在12000上下，由於心情不好想換換環境，所以有了換車的打算。他的需求很單一，希望換一款適合自己的緊湊型車，預期在21萬左右。他最看重外觀，除了這點外，他同樣關注油耗、操控、舒適性等全方位的體驗。他之前開過奧迪A3三廂，選購車時奧迪A3三廂比較，經過深思熟慮之後，他最後認定了DS 4S。目前他提車1個月，開了2000公里，對DS 4S有比較深刻的體會。開過奧迪A3三廂後，再開DS 4S，車主：對比之下，差距就出來了！。

這款車我最喜歡的就是外觀了，整車的設計風格在以往的基礎上愈加現代化。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰，尾部設計頗有深意，與車頭實現完美的首尾呼應。外觀和奧迪A3三廂相比之下，存在差距，我比較滿意DS 4S的外觀內飾方面，人性化的中控臺設計和按鈕架構令人滿意，別緻的內飾做工讓駕駛者不失面子，綴以恰到好處的鍍鉻裝潢，看起來車內風格大方得體。對比起奧迪A3三廂的內飾，我比較喜歡DS 4S的十足的檔次感。座包的靠背角度符合人體工程學，長時間乘坐也不會感覺痠痛，整體來看，還是DS 4S的內飾更符合我的標準一些。

動力也是我選擇這款車的一大原因，DS 4S我提的是"DS 4S 2018款 30 THP 奢華型"，DS給DS 4S配上了1.8的排量的渦輪增壓發動機，最大馬力高達204Ps匹。在6擋手自一體變速箱的作用下，動力延續性和爆發力非常卓越。油門輸出及時，加速隨叫隨到，方向盤轉動輕巧，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。油門和剎車反應及時，駕駛安全性高。百公里加速僅需7秒，對於強勁的對手奧迪A3三廂來說，DS 4S略勝一籌，但駕駛感受而言差距不大。

空間方面，DS 4S的空間數據看起來比較一般。回到乘坐舒適度上，頭部空間侷促，180的成年人接近頂頭。駕駛座空間表現良好，但最後排空間就有點拖後腿了。軸距表現使得前後空間不長，前後排親戚腿部的舒適度受到較大影響。不過DS 4S卻有相當不錯的隔音和舒適配置，空調速率較高，溫度控制的能力很強，隔音體系表現優秀，快速行駛也感受不到明顯的噪音。DS 4S空間差距還是很明顯的，不過舒適度上的差距不大。

關於油耗方面，DS 4S綜合油耗低至7.8L（百公里）。市內駕駛時，速度略低而且常踩剎車，但油耗能維持在10.1L以下，而高速公路的實際油耗僅為6.5L上下。因此，DS 4S的油耗水準還是比較高的。

總之，DS 4S很令我滿意，畢竟它在外觀、舒適度、動力、操控方面擁有太多亮眼的表現，雖說落地價和奧迪A3三廂也差不多，不過開起來還是能感受到差異。沒有缺點的車是不存在的，沒有誰好誰壞，我純粹覺得DS 4S更適合我而已。當前開DS 4S的大多數人是一般白領，我覺得這款車也是檔次很高的，同時在家用和商用上也是一款不錯的車，其實入手它也不難，月薪12000以上就開得起。開過之後，我想說七個字：還好當初選擇它！

聽完駕駛者的分享，我覺得，DS 4S作為一款緊湊型車，得到喝彩無數，顯然，並不是完全憑藉外觀閃光點，因其在油耗、操控、內飾方面也做得細膩細緻，全能的表現，滿足了絕大部分用車者的需求。DS 4S系列中最受眷注的"DS 4S 2018款 30 THP 奢華型"，指導價也就22.99萬，在配置上，配備了ESP整車穩定系統、碰撞預警、內後視鏡防眩目功能、倒車攝像頭、ACC自適應巡航系統等實用配置。可知DS 4S在同等級車中有不錯的性價比。對於這款實力卓越的DS 4S，不知各位有什麼不同的看法呢？