随着旺季行情结束，电池价格战又爆发了，现在换电池市场乱成一锅粥，近日有商家向内参君反应，
当地换电池价格战此起彼伏，一家比一家便宜，昨天换了三组电池，赚了15块钱，现在实在不知道干这行还有什么盼头。电池是电动车售后服务最大的利润来源，正常电池用到两年左右就要更换一次，电池能不能赚到合理的利润，决定了很多商家能否生存下去。现在很多代理商现在只顾着怎样把电池的销量搞起来，不问下面经销商的难处，不少修车的老师傅提起电池就头疼，不是没有原因。
内参君认为一个健康的市场环境是大家共同营造起来的，但当下一些问题正在严重冲击着行业的健康秩序，其中有四点最为关键。
难题一：代理商为了销量，乱铺货
某些代理商为了消化库存，增大销量“不择手段”，不考虑终端网点的感受，路边修自行车的摊子甚至修家电的店，只要他们要货，你都给，并且价格还差不多。其实不少销售点是故意砸价的，赚十块八块都换，反正换电池也不是他们的主业，不用考虑房租、成本，心态是不赚白不赚。请问这样的利润电池商家能换吗？
难题二：代理商主动挑起价格战，自己人打自己人
某些代理商直接在门头上打了大大的“XX电池总代理”特价换电池。甚至直接告诉用户：我是XX电池总代理，电池厂家直接拿货，换电池价格最实惠的地方，找我换电池就对了！
你让那些拿你电池的网点情何以堪？你换一组电池的利润是比给他们批发的利润高得多，但是考虑过量吗？这些代理商考虑的是眼前的利润，却在砸自己的饭碗，再这样下去，没有网点再拿你的电池。
难题三：根据销量定价格，卖越多亏越多
现在厂家给电池代理商的压力很大，阶梯型定价策略已经非常普遍。虽说对于拿货多的网点给的价格适当优惠，也是应该，但是对于这些客户砸价格的事儿，绝不能不管！有些车行为吸引消费者买车，电池已经换到成本价了，代理商还能坐视不理吗？这些车行竟然还能享受“免检绿色通道”，只要电池拿来，不测就换，对于销量没那么高的商家却是百般刁难，让人心寒！
难题四：不好好维护市场，利润狂跌
在各地市场都有这么几家卖电动车、修理电动车的，他们为了拉拢客户往往都靠价格，而现在的人却偏偏只认便宜，导致价格一直在跌，换电池的利润从以前的赚取一组废旧电池的利润跌至现在只能赚半块电池的利润，这中间的苦与累就是电池经销商不统一价格造成的。就算电池价格不能绝对统一，也要有合理的指导价吧。代理商放任市场自相残杀，殊不知却在砸自己的饭碗！
如今电动车以及电池市场不好做，价格战成为彼此竞争的主要手段。薄利多销成为许多电动车经销商奉行着的商业法则。事实上，这反而成为大家都赚不到钱的最大帮凶。内参君奉劝大家共同维护好市场秩序，同时各品牌区域总代理应承担更多维护市场的责任，跟自己网点抢客户，只会砸了自己的饭碗！
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