獨舌視界

通常來講，一國的戰略核力量包括三個主角——洲際彈道導彈、核潛艇與戰略轟炸機，即陸基、海基、空基、三位一體核打擊體系。

截止今日，三樣都正式湊齊了的，也只有美俄兩國。

關於空基平臺，咱們自己也承認，的確是個短板。所以，即將閃亮登場的轟20的意義，就相當重大了。目前，我國擔負中遠程打擊任務的，主要就是轟6K。

不過，轟6K只能被定義為遠程轟炸機，還算不上戰略轟炸機。

先解釋一下戰略轟炸機的概念。平時我在課堂上，針對入門級的學生，都是先按價格解釋。比如，一般加“戰略”兩字的，價格都不便宜，像最典型的像美國的B2（下圖，怪異的形狀是為了減少對電磁波的反射，實現雷達隱身），造價24億美金，比一般的航母都貴。

冷戰時期，除了美蘇，英法和瑞典也曾嘗試開發戰略轟炸機，但最終由於囊中羞澀，加上曾經的假想敵蘇聯的不復存在，最終放棄了研發工程。

其實，所謂的戰略轟炸機，就是執行戰略任務的中、遠程，能攜帶大當量核武器，進行跨洲際長途奔襲投送的空中運載工具。

一般認為，要僅靠內部燃油的最大航程至少要達到8000公里以上，才能被稱作戰略轟炸機。而轟6K公認的最大航程是6000公里（當然，也有說，在對進氣道、尾噴等做了針對性重新設計和修形等升級後，其最大航程已經能飛到9000公里，但此說法沒有官方證實，所以暫且不論）。而美國的B-2最大航程約1.11萬公里；俄羅斯的鎮國神器之一，圖160最大航程為1.6萬公里。

再看載彈量，轟6K最大載彈量為9噸。相比之下，前面提到的美國隱身戰略轟炸機B-2，最大載彈量為34噸；圖160遠程戰略轟炸機作為世界上最大的轟炸機（下圖），載彈量則高達40噸。

還有飛機動力系統上的差距。像美國的B-1B、B-2，俄羅斯的圖-95、圖160均為4臺發動機，而咱們的轟6K僅為兩臺D-30KP-2渦扇發動機。不過，雖說量少點，但是推力大，性能還算十分可靠的。

因此，從航程、載彈量和發動的數量上看，轟6K還不能算是真正意義上的戰略轟炸機。

客觀看，“戰略”二字的最直觀的特徵，除了“昂貴”外，主要體現在大航程、大載彈量、可執行核打擊任務方面。既可做戰略進攻武器使用，也可以在必要時轉型，執行戰術轟炸任務，支援陸、海軍作戰，屬於一國之重器。

總之，轟6K的角色，只能說是咱們國家的中遠程戰術轟炸機，礙於我國在大型軍用飛機領域的瓶頸，所以一直肩抗著戰略轟炸任務，作為我國空基投送平臺的主要戰略核打擊力量，也屬於我國主要戰略威懾手段之一。好在，轟6K經過改進之後，無論是航程還是攜帶的武器，均有很大升級，和俄美的差距已經明顯縮小。當然，除了改裝後的轟6K，大家最期待的自然還是即將亮相的轟20，它才是真正意義上的戰略轟炸機。

大學軍事理論教師

轟-6K還差點意思，到了轟-6N勉強擠進門檻

（圖片來源：weibo網友見水印）
轟-6K轟炸機已經算不上中國最為先進的轟炸機型號了，中國最新的轟-6家族增加了轟-6N轟炸機，這一次的改進才令轟-6轟炸機正式成為了戰略轟炸機，而提到了“戰略‘這個詞，國際上更多的定義就是洲際導彈射程的參考，只要突破洲際導彈射程限定，基本上不論是導彈還是轟炸機都被成為了戰略武器，目前國際觀點一般以美俄簽訂《中導條約》內關於戰略武器的劃定，美俄認為5500公里的航程和射程的武器都被劃定為戰略武器。

而被譽為“戰神”的轟6K，是我國在轟-6基礎上，升級發展的新一代遠程轟炸機。轟-6K遠程轟炸機具備遠程奔襲、大區域巡邏、防區外打擊能力。近年來，該型機在空軍部隊的常態化巡邏等戰備任務中多次登場。相比轟-6家族之前的型號，轟-6K通過換裝俄羅斯D-30渦扇發動機，有效的提升了航程，據稱航程提到了6000公里，作戰半徑達到2500公里。最大載彈量為15噸，轟-6K轟炸機還保留了彈艙，可以攜帶大型的鑽地炸彈，比原來轟-6型號還要多出2個掛架，並且可以攜帶射程在1000-2000公里的AKD-20空射巡航導彈。

如果算上導彈+轟-6K戰略轟炸機，那麼勉強算得上是一款戰略武器，但是轟-6K轟炸機單機航程還是不夠，這就需要轟-6N轟炸機的及時出現，通過增加加油管，幫助轟-6K轟炸機的航程繼續增加。所以，現在剛剛服役和列裝的轟-6N轟炸機算得上戰略轟炸機。

軍事天地

西方認為，解放軍至少有2個團也就是36架先進的轟六K！

轟六本來是一種老爺機，原型為蘇聯的圖16。

圖16是50年代的蘇聯轟炸，到今天早就過時的不成樣子。

蘇軍自己在六十年代就淘汰了圖16，可以說轟六是今天俄國圖160的太爺！

我國於1957年從蘇聯接收了圖16的圖紙和全部資料。

1968年，第一架我國自己仿製的轟六才正式製造成功，隨後開始批量生產。

轟六製造花費了11年時間，但意義卻是巨大的。

當時解放軍空軍裝備的圖4大型轟炸機，是二戰期間B29的蘇聯山寨品，最大時速才500多公里，根本無法用於實戰。

七八十年代，我軍曾經試圖利用西方技術對轟六進行改造，因為種種原因都沒有成功。

直到90年代，我們引進俄國技術解決了這些技術難題。

轟六K最早於2008年出現在大眾面前。

根據空軍業內人士介紹，轟六K相比之前已經改裝了百分之九十，幾乎等於重新設計製造了。

轟6K最大的改進，在於發動機徹底更換、

直到2008年，我們也無法自己生產出高性能的大型發動機。

最終我們從俄國土星公司購買了新式的D30KP2發動機，也就是伊爾76的發動機。

由此轟六的總重量減少2噸，載彈量增加到12噸，油耗下降百分之二十五，航程增加百分之二十五，從6000公里增加到8000多公里。

轟六K機翼下有6個掛載點，每個可以掛載2噸。

飛機可以掛載6枚長劍20巡航導彈或者KD-88空地導彈，進行防禦區外攻擊。

有了轟六K以後，我們就可以在遠離大陸2000公里以上地區，發射長劍20巡航導彈。這樣一來，我軍空軍攻擊範圍就擴大到4000公里，完全覆蓋關島地區。

以轟六K一次可以攜帶6枚巡航導彈計算，一個轟炸機團18架就可以發射高達108枚導彈，癱瘓敵人80個以上重要戰略目標。即便是強大的關島基地，也會遭到比較慘重的打擊。

目前解放軍約有至少3個轟六團，理論上可以打擊240個敵人重要戰略目標，具很強的打擊力。

另外，長劍20巡航導彈顯然是可以安裝核彈頭的，這就賦予了轟六K遠距離核打擊能力。

這也是我們要保留落後的轟六K，最根本的原因。

如果轟六K被淘汰，我們又沒有新式大型轟炸機服役，那就徹底失去戰略威懾能力。

話雖如此，轟6K仍然是應急的產物。

在現代化的作戰中，不具備隱形能力的大型轟炸機，是難以生存的。

轟6K如此大的目標，除非我軍完成掌握制空權，不然根本就無法作戰

轟六K的性能落後於世界強國所有的噴氣式戰略轟炸機，即便老舊的B52也強於它。

就航程來說，即便是B2轟炸機在空中加油一次，航程可以達到18000公里以上，是轟六K的二倍多了！美國宣佈，B2具有“全球到達”和“全球摧毀”能力，這也並非誇大。

轟六K則無法空中加油！

性能上的差距如此明顯，顯然我們需要更先進的大型轟炸機。

我們可以這麼說，轟六K是很好的一個應急的大型轟炸機補丁，性能畢竟已經大為落後世界，應該逐步淘汰。

薩沙

轟六k當然算戰略轟炸機，只是相對於俄美兩國的戰略轟炸機而言比較袖珍而已，目前轟六k在全球的排名大約是能夠排在前五！

國際上對戰略轟炸機的定性是航程 8000公里以上，在這個指標上面，轟六k的作戰航程是9000公里/掛載5噸彈藥的時候，已經算是有達標了。而且轟六k的主要作戰武器是射程2500公里的長劍巡航導彈，我們以轟六最大作戰半徑4500公里，再加上2500公里的導彈射程，7000公里，這是從北京到德國柏林的距離，如果從新疆邊界機場出發，轟6k可以對整個歐洲以及非洲北部實施覆蓋性打擊。從杭州出發，則還可以覆蓋美國夏威夷地區，這種作戰威懾能力對大部分國家來說已經足夠了。

國際上對戰略轟炸機的另外一個指標定性是能夠實施戰略核反擊能力，這是在現代導彈打擊下特別延伸出來的作戰理念。因為現代導彈可以先發制人的消滅對手的導彈基地以及前沿軍事基地。而戰略轟炸機這個時候要起到一個轉場作戰的作用，比如我轟六k的駐防基地大多在西北城市，這是為了防止東南導彈基地被毀後，我軍依然有反擊能力，我們的轟六k已經多次展示了從西安飛到廣州，再從廣州發射長劍空射巡航導彈。

優己

【扶搖直上九萬里】

名稱：轟-6K轟炸機（H-6K型轟炸機）

航程：6000一8000千米

作戰半徑：2000一3000千米

研發單位：西安飛機工業公司

轟-6K轟炸機是目前轟-6轟炸機的最新型號，是在轟-6H基礎上改裝而來的。轟-6K的問世，使其一躍成為中國空軍進攻作戰的核心力量。轟-K是我國自主研發的新一代中遠程戰術（戰略）轟炸機。

扶搖直上九萬裡，俯瞰波濤一點煙。

疾掠浮雲天廣闊，軍情似火彈指間！

白溪釣客

我們很低調，別人說我們沒有“三位一體”核打擊能力，我們就默認。網上言論用一句轟六-K作戰半徑才4000公里不具備戰略打擊能力，就武斷下了定論，大家覺得似乎很有道理。團長從不人云亦云，轟六-K到底算不算戰略轟炸機，還得用數據來說話，並且都是非常簡單的小學二年級數學題目。

所謂戰略轟炸機，滿足以下一個或者兩個條件，可視為具有戰略打擊能力。第一個條件是能否投擲核彈，轟六-K無疑是具備的。轟六-K可以掛載號稱“炸彈之父”的大型鑽地彈，換成核彈頭，威力更大。可以掛6枚長劍20巡航導彈，也是能夠掛載幾十萬當量的熱核彈頭的，轟六-K具備對周邊地區完整的戰略核打擊能力。

第二個條件，作戰半徑與火力覆蓋範圍。使用俄製D-30KP-2發動機的轟六-K轟炸機，最遠航程達到9000公里，作戰半徑超過4000公里，掛載的6枚長劍20巡航導彈射程達到2500公里。簡單從數據上看，轟六-K並不具備8000至12000公里全球打擊能力，但是在緊急情況下，比如遭遇敵核打擊後進行核反擊時，9000公里+2500公里足夠在特殊情況下進行一次單程核反擊。1架轟六-K攜帶6枚核彈，4機編隊就是24枚50萬當量的熱核彈頭，也足夠完成一次較大規模“乾淨”的核反擊行動。

更加有意思的是運-20大型運輸機航程是8000公里，正好與轟六-K4000公里作戰半徑匹配。這難道是巧合嗎，世界上哪有那麼多巧合！運-20加油機已經曝光，其航程剛剛好為前出4000公里的轟六-K進行空中加油，4000公里+4000公里+2500公里，達到10500公里，轟六-K完成洲際打擊後，在距離基地4000公里處，再由另一架運-20加油增程返回基地，妥妥的全球戰略核打擊能力。

轟六-K雖然是上世紀五六十年代圖-16的升級裝備，屬於中程轟炸機，但是經過設計改造，特別是改用渦扇發動機（今後可能用渦扇-18發動機），掛載遠程長劍-20巡航導彈以後，勉強具備了全球打擊能力。在周邊地區，針對西太、南亞、東亞地區的重點目標，100多架轟六-K具備完全狂虐能力，誰又敢無視它的存在。我們低調，我們不說話，並不代表我們沒有能力。

紅龍軍團長

如果按現在的標準來算的話轟-6K其實算是戰略轟炸機，現在的時代劃分標準來看，戰略轟炸機的定義是航程達到8000公里以上，畢竟美軍的B1、B2甚至是B-52給我們的留下的映象太深了。而轟-6K在不斷進行升級改進，最大航程已經由轟6的5800公里提高至超過8000公里，並且載彈量也提升了不少，不過由於並沒有對圖-16的機身進行大改，所以轟-6的內置彈倉的容量並不大，所增加的載彈量應該是外掛彈藥的重量。

轟-6其實一直是在蘇聯圖-16戰術轟炸機上不斷改進，換髮動機以及升級航電設備，但整機的設計並沒有多大的改動，所以現在中國的各種升級改進幾乎已經是極限了。畢竟圖16本身就不是戰略轟炸機出身而是前線戰術支援的轟炸機，雖然在不斷改進，但要說是戰略轟炸機其實非常勉強。現在中國已經出了直升機的20、五代機的20，所以很多軍迷網友也一直期待這轟炸機的20。不然總是那上世紀50年代的飛機改來改去也不是個辦法。

而建設強大的空軍，戰略轟炸機和戰略運輸機往往是最難的，而這兩樣對航空科技的要求極其嚴格，其中最為關鍵的還是發動機的問題，雖然轟-6K的性能勉強夠用，幾乎沒有多大的升級空間，想要有質的突破幾乎不可能，而要解決這一問題只能重新設計體積更大的轟炸機機體。

在十字路口等等你

轟6K這些年也算是一款明星武器了，而且是對外威懾的一把利劍，這些年轟6K也是經常出宮古海峽、南海訓練，甚至依靠長劍20能夠威脅到關島；而且動不動就繞著灣灣繞一圈，或者到日本週邊轉轉；前幾個月還飛去日本海與俄羅斯轟炸機聯合訓練，可以說對外“亮劍”，轟6K功不可沒。而且經過改進後的轟6K據說航程已經能夠達到8000公里，是否具備了戰略轟炸機的地位了呢？

轟6K是轟6的一款魔改型轟炸機，當然轟6的那一堆型號太多了，從蘇聯那裡得到圖16全部技術然後再1969年開始批量生產，至今剛好50年。我們總是喜歡說美國的B52轟炸機多大年紀了，俄羅斯的圖95多少年了，其實我們這款中型轟6比他們都還老，而且發展出來了一個龐大的家族體系，這不得不說是一個無奈之舉！轟6從1969年開始量產，就有原版的轟6，還有還有轟6甲（核武器載機）、轟6乙（偵察機）、轟6丙（電子裝備強化型）、轟6丁（反艦導彈載機，2機翼掛架）、轟6E（轟6甲核彈版改進型）、轟6F（轟6甲和丙的改進，融合了慣導、多普勒雷達和GPS接收機）、轟6G（反艦導彈載機）、轟6H（空地導彈載機，2機翼掛架）、轟6K（魔改）、轟6J（轟6K的海軍版，反艦導彈載機，取代轟6G）、轟6N（轟6K可空中加油型）、轟6M（轟6E/F改進版，4機翼掛架）、轟油6（空中加油機）等等，只能說留給轟6的字母真的不多了！

而這麼多轟6版本中，曝光率最高的算是轟6K了，不但這些年頻繁的亮相，而且在各項性能上都有可謂翻天覆地的變化。比如發動機換裝了俄製D30-KP-2渦扇發動機，這款發動機比之以前的渦噴8在重量上下降了1噸，耗油量降低30左右，推力卻上升10%。而且經過改進的轟6最大起飛重量由原來的75.8噸上升至95噸，讓燃油的攜帶量達到40噸，最大航程也達到了8000公里，可謂是真正意義的摸到了戰略轟炸機的航程門檻！

第二就是航電系統和電子技術方面，以前的轟6前端就是一個便於觀察視野的領航艙（玻璃艙），飛行員座艙前也是各種各樣老式的儀表，而轟6K則換成了搜索雷達，而且各種儀表也變成了6塊數字化液晶顯示屏，並且加裝了光電吊艙，機炮位置取消安裝成電子對抗設備等，各種電子設備該有的全都有了，這樣的先進水平完全能夠適應現代化戰爭的需求！

第三機載武器方面，眾所周知，轟6K的主要對地攻擊武器之一就是其攜帶的K/AKD-20空射巡航導彈（也被稱之為長劍20），該導彈射程2000公里重量達到了2.5噸，而轟6K一次可最多攜帶6枚升空作戰，因此一次性正常載彈量達到了15噸，這個載彈量基本也是剛好達到戰略轟炸機的門檻！

目前戰略轟炸機的需求無非就是航程遠，載彈量大，突防能力強等，航程要達到8000公里，一次性載彈量達到15噸以上，外加突防能力。而這些指標似乎轟6K都能達到，即使突防能力上，依靠長劍20巡航導彈遠距離投放，突防能力也是相當強的，是不是轟6K就達到了戰略轟炸機的要求了呢？其實並沒有，轟6K能夠達到8000公里航程的載彈量其實就只有3噸載彈量，如果達到15噸的時候攜帶的燃油量就會相應降低，航程就會大減，不能算真正意義的戰略轟炸機。

綜上而論，轟6K在各單項性能上倒是勉強達到了戰略轟炸機的地步，但是組合起來就不行了，與世界上真正意義的戰略轟炸機相比，比如美國的B52、B-1B、B-2A，俄羅斯的圖95、圖160等，轟6K的綜合性能根本就不夠看，故而，轟6K只能算我國轟炸機在這個青黃不接年代的一個過渡產品。

在未來，我們還是需要一款真正意義上的戰略轟炸機，而這就是之後的轟20，當然，這就需要我們用時間去慢慢等待了。

狼煙火燎

轟6k算不算戰略轟炸機？看看幾個關鍵數據再說。根據現有資料顯示，轟六k“戰神”轟炸機最大起飛重量95噸，最大航程6000公里，作戰半徑約2500公里，最大載彈量15噸，可掛載6枚射程約1500~2000公里的長劍20空射巡航導彈。當然這是理想狀態下，如果達到最大載彈量15噸，將勢必大幅擠壓燃油量，無法達到最大航程。

就以上這幾個數據而言，轟6k不算是戰略轟炸機。目前擁有戰略轟炸機，只有美俄，代表的機型如圖-160、圖-22M、B-2、B1-b等。轟6k綜合性能指標相比以上幾款轟炸機有比較大的差距。

以圖-160為例。圖160“白天鵝”空重110噸，最大起飛重量275噸，比中國最大的軍用運輸機運20（220噸）還大不少。其採用4具庫茲涅佐夫Nk-32加力渦扇發動機，最大航程16,000公里，最大速度2.05馬赫。除此之外，圖-160最大燃油載量達171噸，最大載彈量40噸，可攜帶12枚重型空射巡航導彈。兩相比較之下，轟6k在硬指標上差距非常明顯。如果以圖-160為遠程戰略轟炸機的標準，那麼轟6k頂多算是中程轟炸機。
接受現代化改造中的圖-160庫茲涅佐夫NK-

不過，目前中國已經推出轟6k的改進型轟6N。其主要改進在於增加了受油管，換裝新型電傳飛控系統等，據稱轟6N最大作戰半徑可達5500公里，已經一隻腳邁進遠程戰略轟炸機的門檻。
閱兵式上的轟6N機隊

雖然距離軍迷期待中的轟20還有一段距離，但從轟6N身上能夠看出中國積極發展遠程戰略轟炸機的意圖。這是好兆頭！有這股熱情，距離轟20還會遠嗎？

兵者詭道也

從中國空軍裝備序列的規定來說，轟-6K當然不是戰略轟炸機，因為我們國家空軍並沒有戰略轟炸機這個分類，只有中程和遠程轟炸機的分類，轟-6K的正式名稱是中程轟炸機。

戰略轟炸機是指用來執行戰略轟炸任務的遠程大型轟炸機。隨著時代的發展，每個時代的戰略轟炸機都有不同的定義，如二戰時只要能夠達到7000公里和5噸載彈量就可以稱之為戰略轟炸機了。而在現代，這個標準則被拔高到了10000公里和15噸載彈量。當然，這是從硬指標上來甄別戰略轟炸機，如果按照功能來劃分的話，那麼只要能夠執行戰略任務的遠程轟炸機都可以算作是戰略轟炸機。

回到問題本身來，轟-6K算不算是戰略轟炸機，這要從兩方面來看。如果是按照硬性指標，那麼航程不足10000公里，載彈量勉強達標的轟-6K並不能夠算作是戰略轟炸機。全球公認的戰略轟炸機有美製B-1B、B-2、B-52，俄製圖-95、圖-160，世人公認的兩款最頂尖的戰略轟炸機，就是B-2和圖-160，航程都在10000公里以上，甚至於圖-160能夠在犧牲了一部分載彈量的情況下達到16000公里的超遠航程，幾乎足以覆蓋全世界。

如果從功能上來判斷是否是戰略轟炸機的話，那麼轟-6K又是一款當之無愧的戰略轟炸機了。由於轟-6K是根據俄羅斯的圖-16改進而來的，因此先天侷限性是比較大的。正因如此，當俄羅斯老兵安德烈維奇到訪中國的時候，他才會說出“你們已經不用圖-16了吧”這樣令人既感到好笑又感到尷尬的話語。

但是，圖-16和轟-6K的區別之大，遠超人們的想象。雖然有圖-16設計上的諸多侷限，轟-6K的能力也因此有了上限，但是從能夠獲取的信息來看，轟-6K別說和圖-16，就是和以往的多款轟-6都是有著極大的區別的，從機身強化和改進，到新的D-30KP-2發動機，再到更大的機首雷達，無不顯示其早已今非昔比，成為了一款實力超群的頂尖戰略轟炸機。

現代的戰略轟炸機能夠享受到的一個現代科技所帶來的便利之處，那就是射程高達數千公里的巡航導彈。與二戰時期不同，現代的戰略轟炸機在某種程度上來說，只要能夠搭載巡航導彈，並在敵方的防空網絡之外將其發射出去便足夠了。最典型的例子便是美國的B-52，這款轟炸機總體性能並不出色，但是由於能夠發射巡航導彈，且有大量廢舊B-52可以提供用於更換的零部件，因此才能夠服役至今。轟-6K的實質就是一架巡航導彈載機，能夠攜帶2~6枚東風-10遠程空射巡航導彈。

從上文不難總結出，轟-6K既有著出色的性能，又能夠享受到現代科技所帶來的便利，從功能上來說，毫無疑問是一款戰略轟炸機。另外，從中國的戰略需求上來說，轟-6K也必然屬於戰略級的轟炸機。中國周邊數千公里內有許多潛在的軍事威脅，但是整體上來說，由於中國自身實力較為出眾，以及重視與周邊國家關係的原因，這些威脅都被控制在一個輕度或者中度的範圍內。

而轟-6K在應對這一級別的威脅時所能夠展現出來的能力，毫不遜色於頂級的戰略轟炸機在戰爭時期所能夠展現出來的水平。戰略轟炸機畢竟是一款進攻型武器，中國的體量決定了中國只需要保持一定的武力，便可以達成其他國家窮兵黷武才能夠達到的威懾力。

關鍵字: 戰略 轟炸機 空基